最美林蔭大道

　　▲法國(guó)

　　香榭麗舍大道：被看作是巴黎最美麗的街道，700米長(zhǎng)的林蔭大道，平坦的英式草坪，綠樹(shù)成行，鶯往燕來(lái)。

　　▲日本

　　嵯峨野竹林：位于日本京都的國(guó)家指定古跡嵐山，駐足在竹林中，可以聽(tīng)到風(fēng)吹過(guò)竹葉發(fā)出的天籟之音。

　　▲德國(guó)

　　櫻花隧道：波恩的櫻花隧道共有兩條，每年的春季，兩旁櫻花盛放，為街道增添一份迷人的活力。

　　長(zhǎng)沙擬建的18條林蔭大道

　　“長(zhǎng)沙缺一條標(biāo)志性景觀大道！”城市規(guī)劃專家曾這樣評(píng)點(diǎn)長(zhǎng)沙。

　　改變正在發(fā)生。今年，長(zhǎng)沙擬建18條林蔭大道，而哪些樹(shù)適合哪些路，所選樹(shù)種重景觀還是重生態(tài)，前期驗(yàn)證如何與后期細(xì)節(jié)完美對(duì)接？這些問(wèn)題亦需一一細(xì)答，才可防南湖路樹(shù)殤重演。

　　長(zhǎng)沙市委、市政府已設(shè)立三年造綠大行動(dòng)的“綠色城市”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，小組辦公室設(shè)市園林局。

　　“我們正在建立一套機(jī)制，園林局與住建委將從技術(shù)上對(duì)林蔭大道建設(shè)把關(guān)�！遍L(zhǎng)沙市園林局副局長(zhǎng)黃哲說(shuō)。

　　長(zhǎng)沙市城管局副局長(zhǎng)張勝祥透露，道路綠化行政審批事項(xiàng)下放給轄區(qū)政府，不參與林蔭大道建設(shè)和綠化提質(zhì)改造。

　　立體綠化

　　“只有樹(shù)木成活了，才會(huì)付錢”

　　南湖路再造林蔭大道，2600余萬(wàn)元的預(yù)算亦是關(guān)注焦點(diǎn)。

　　“此次南湖路林蔭大道的建設(shè)，已遠(yuǎn)超綠化范疇�！眲�勱解釋，除建林蔭大道外，還會(huì)完善周邊設(shè)施。

　　“2600萬(wàn)元雖然聽(tīng)起來(lái)多，實(shí)際上不多�！眲�勱說(shuō)，將通過(guò)增加平面綠化、立體綠化和垂直綠化，豐富綠化內(nèi)容；鋪裝花壇側(cè)石、人行道，增加自動(dòng)噴灌、滴灌設(shè)施；在道路旁的小廣場(chǎng)、道路拐角等區(qū)域增加園凳、種植池、燈具等設(shè)施。

　　此前該路段停車混亂，本次施工，會(huì)在合理區(qū)域劃定幾處專門停車位。

　　劉勱說(shuō)，此次建設(shè)由天心區(qū)政府投資，該區(qū)成立了南湖路林蔭大道工程領(lǐng)導(dǎo)小組，成員單位有：城管局、審計(jì)局、財(cái)政局、監(jiān)察局、發(fā)改局，以及金盆嶺和裕南街兩個(gè)街道辦事處。

　　前期論證設(shè)計(jì)時(shí)，有區(qū)城管局、審計(jì)局、財(cái)政局、監(jiān)察局、紀(jì)委參與，“苗木、主材價(jià)格，都會(huì)嚴(yán)格審核�！眲�勱說(shuō)，施工期間，將請(qǐng)多位專家監(jiān)督，連土方開(kāi)挖量等細(xì)節(jié)都要緊盯。

　　“只有樹(shù)木成活了，我們才會(huì)付錢！”劉勱說(shuō)，樹(shù)木存活率要達(dá)100%，質(zhì)保期為一年。

　　勢(shì)在必行

　　防燒控霾，長(zhǎng)沙沖刺最佳生態(tài)城

　　“長(zhǎng)沙現(xiàn)在路寬樓多，但綠化與廣州比還有差距。”27歲的王喜曾在廣州上班，來(lái)長(zhǎng)沙工作已1年多。她說(shuō)，長(zhǎng)沙的夏天難熬，尤其是大街上少了大樹(shù)蔭蔽。

　　去年，這座著名的“火爐城”，曾破紀(jì)錄45天無(wú)雨，“連非洲朋友都不堪熱浪”；灰霾是另一種煩擾。這些都是星城綠化升級(jí)的原因。

　　“只有加強(qiáng)城市道路綠化，才可能解決生態(tài)危機(jī)�！焙�南農(nóng)業(yè)大學(xué)園林系創(chuàng)建人李筑蓀教授說(shuō)。

　　王喜所見(jiàn)，是長(zhǎng)沙城正在打響的“戰(zhàn)役”——三年大造綠，建林蔭大道，筑綠色之城。如果這些計(jì)劃都順利實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)沙將成為全省乃至全國(guó)生態(tài)環(huán)境最好的城市之一。

　　對(duì)于星城道路綠化的現(xiàn)狀，黃哲坦承，長(zhǎng)沙城的道路綠量還比較少，“有些地方樹(shù)不多或不大，遮陰效果、生態(tài)效果不理想”。

　　黃哲說(shuō)，按要求，城市道路人行道和非機(jī)動(dòng)車道樹(shù)蔭的遮蔽率達(dá)90%以上，機(jī)動(dòng)車道樹(shù)蔭的遮蔽率達(dá)50%-60%，才能稱之為林蔭大道。而目前，僅韶山路、迎賓路、勞動(dòng)路等老路部分路段，能達(dá)到林蔭路的標(biāo)準(zhǔn)，但這樣的路段總體偏少。

　　拒絕外行

　　建管脫節(jié)事件，比比皆是

　　古城長(zhǎng)沙為何難見(jiàn)林蔭大道？“城區(qū)大部分道路都為近十年新建、改建，而樹(shù)木生長(zhǎng)要時(shí)間�！庇昊▍^(qū)園林局副局長(zhǎng)謝海波說(shuō)。2009年，長(zhǎng)沙曾發(fā)文規(guī)定，城區(qū)行道樹(shù)不宜栽種胸徑10厘米以上的樹(shù)木，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙行道樹(shù)大多栽種胸徑8厘米左右的。但今年，相關(guān)部門已調(diào)整行道樹(shù)樹(shù)種規(guī)格。

　　建與管脫節(jié)帶來(lái)的苦惱事，在岳麓區(qū)園林局副局長(zhǎng)李誠(chéng)看來(lái)比比皆是。比如，修路前期沒(méi)預(yù)埋水管，后期綠化灌溉找不到水源；不少綠化帶土質(zhì)不佳，摻雜許多沙石；行道樹(shù)的樹(shù)池兩旁是好厚的混凝土，只挖了幾個(gè)小洞，而路下管網(wǎng)密布，無(wú)法給樹(shù)木留下足夠的生長(zhǎng)空間。

　　一資深園林界人士反映，芙蓉南路已建成多年，但樹(shù)木依舊如當(dāng)年所栽下大小，“土坑小，根沒(méi)法扎深，雨天積滿水，樹(shù)木成活率也不高�！�

　　如何保證成蔭效果？李誠(chéng)建議，應(yīng)結(jié)合道路條件選栽。謝海波對(duì)此贊同，他認(rèn)為，規(guī)建部門要有長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，合理栽種較大的樹(shù)木。

　　“之前，一群外行從事園林工作，住建施工，城管養(yǎng)護(hù)，園林局只負(fù)責(zé)公園綠化，都被人稱作‘公園局’。”李筑蓀說(shuō)，綠化須回歸專業(yè)化。

　　園林把關(guān)

　　全市統(tǒng)一規(guī)劃，不一味栽大樹(shù)

　　“不能只選貴的，要選對(duì)的�！崩钪�蓀稱，此前部分路段所選樹(shù)種有待商榷。黃哲深表認(rèn)同，他說(shuō)，長(zhǎng)沙城大路多，原來(lái)缺乏統(tǒng)一的道路綠化規(guī)劃，以致出現(xiàn)樹(shù)種重復(fù)等現(xiàn)象。

　　長(zhǎng)沙已找到良方。３月底，市園林局與住建委聯(lián)手發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)長(zhǎng)沙市“綠色城市”建設(shè)項(xiàng)目管理的通知》，為長(zhǎng)沙造綠行動(dòng)提供技術(shù)規(guī)范與監(jiān)督。

　　目前，市園林局正建立一套監(jiān)管機(jī)制：新（改）建主干道綠化、跨區(qū)域道路綠化等重要建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，應(yīng)征求市園林局意見(jiàn)。其余建設(shè)項(xiàng)目由各區(qū)、縣相關(guān)部門把關(guān)。

　　此外，長(zhǎng)沙“綠色城市”建設(shè)，使用的苗木應(yīng)為全冠苗，不得使用斷頭樹(shù)；不宜使用超大規(guī)格的喬木，常綠喬木樹(shù)種胸徑宜控制在12-15厘米，不一味地栽大樹(shù)，體現(xiàn)節(jié)約原則。

　　黃哲說(shuō)，希望通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃，讓星城道路更有特點(diǎn)， “一街一景，樹(shù)種更豐富�！�

　　3月起，長(zhǎng)沙林蔭大道計(jì)劃已啟幕，種的新樹(shù)多個(gè)頭不小，也來(lái)歷不凡。

　　芙蓉路改種時(shí)，開(kāi)福區(qū)園林局曾派人到“銀杏故鄉(xiāng)”江蘇精心選樹(shù)：樹(shù)根至少3米，樹(shù)幅至少3米。而且搭種頗費(fèi)心思：春秋銀杏，冬看山茶，配以常青香樟。