記者今天從長沙市軌道交通集團獲悉，地鐵6號線窯嶺湘雅二醫(yī)院站至朝陽村站目前已經(jīng)實現(xiàn)了左線順利貫通，右線也將在6月貫通。至此，6號線的中心城段7個站點、6個區(qū)間中，已經(jīng)有5站封頂，4各區(qū)間洞通，距離全線洞通目標又更進一步。

隨著“交湘6號”盾構機刀盤破壁而出，長沙地鐵6號線窯嶺湘雅二醫(yī)院站至朝陽村站的左線實現(xiàn)了順利貫通，該區(qū)間左線全長982.46米，區(qū)間地質(zhì)條件復雜，沿著人民路鋪設，上方車流量大，下方管線復雜，且在狹小的施工場地上面臨著眾多的干擾，施工難度較大。

這里是朝陽村地鐵站的地面施工現(xiàn)場，可以看到現(xiàn)場施工區(qū)域非常小，而且旁邊的人民路車流量大，周邊還有不少的樓盤、商圈，尤其是老舊小區(qū)。這個區(qū)間上下穿越的建筑物管線有近30處，同時，盾構隧道過程中需要側(cè)穿地下已有的電力隧道，最近的距離不到一米，這些都是該區(qū)間施工難點所在。

施工方通過實時調(diào)整掘進參數(shù)，嚴格控制地表沉降，最終實現(xiàn)左線順利貫通，右線也將在6月中旬實現(xiàn)貫通。在另一邊，6號線的白鴿咀站至湖南工商大學站區(qū)間右線也正在全力盾構掘進，截止目前，6號線全線已經(jīng)完成17個單線區(qū)間洞通，完成32臺盾構機進場、下井。

長沙地鐵6號線全長48.1公里，設站34座，西起梅溪湖，穿越主城區(qū)，東至長沙黃花機場，也是長沙唯一一條直達機場航站樓的地鐵線，對于緩解交通壓力，引導城市東西向拓展具有重要意義。