記者今天從長沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，地鐵6號(hào)線窯嶺湘雅二醫(yī)院站至朝陽村站目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了左線順利貫通，右線也將在6月貫通。至此，6號(hào)線的中心城段7個(gè)站點(diǎn)、6個(gè)區(qū)間中，已經(jīng)有5站封頂，4各區(qū)間洞通，距離全線洞通目標(biāo)又更進(jìn)一步。

隨著“交湘6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，長沙地鐵6號(hào)線窯嶺湘雅二醫(yī)院站至朝陽村站的左線實(shí)現(xiàn)了順利貫通，該區(qū)間左線全長982.46米，區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，沿著人民路鋪設(shè)，上方車流量大，下方管線復(fù)雜，且在狹小的施工場地上面臨著眾多的干擾，施工難度較大。

這里是朝陽村地鐵站的地面施工現(xiàn)場，可以看到現(xiàn)場施工區(qū)域非常小，而且旁邊的人民路車流量大，周邊還有不少的樓盤、商圈，尤其是老舊小區(qū)。這個(gè)區(qū)間上下穿越的建筑物管線有近30處，同時(shí)，盾構(gòu)隧道過程中需要側(cè)穿地下已有的電力隧道，最近的距離不到一米，這些都是該區(qū)間施工難點(diǎn)所在。

施工方通過實(shí)時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)格控制地表沉降，最終實(shí)現(xiàn)左線順利貫通，右線也將在6月中旬實(shí)現(xiàn)貫通。在另一邊，6號(hào)線的白鴿咀站至湖南工商大學(xué)站區(qū)間右線也正在全力盾構(gòu)掘進(jìn)，截止目前，6號(hào)線全線已經(jīng)完成17個(gè)單線區(qū)間洞通，完成32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場、下井。

長沙地鐵6號(hào)線全長48.1公里，設(shè)站34座，西起梅溪湖，穿越主城區(qū)，東至長沙黃花機(jī)場，也是長沙唯一一條直達(dá)機(jī)場航站樓的地鐵線，對于緩解交通壓力，引導(dǎo)城市東西向拓展具有重要意義。