今天，連接長益復(fù)線銀星路出口的重要節(jié)點(diǎn)工程“觀音巖隧道”，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)洞全線貫通，全面進(jìn)入主洞施工階段，預(yù)計(jì)2021年年底，銀星路全面通車，長沙城北又將新增一條出城快速通道。

今天上午的9點(diǎn)35分，在連接長益復(fù)線，打通銀星路的觀音巖隧道，可以看到隨著大挖機(jī)的施工，隧道導(dǎo)洞的最后一層被打穿，挖機(jī)正式穿了過來，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)導(dǎo)洞的全面貫通，，觀音巖隧道將轉(zhuǎn)入主洞施工。

中鐵二十五局銀星路項(xiàng)目 觀音巖隧道現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 盧武中：三個(gè)導(dǎo)洞的貫通就相當(dāng)于橋梁的橋墩我們的導(dǎo)洞主要起的作用就是給主洞進(jìn)行支撐，確保主洞能順利施工，今天貫通之后，確保了主洞的施工能順利挺進(jìn)。

觀音巖隧道是全國首創(chuàng)的雙向十車道的四連拱隧道，開挖寬度達(dá)64米，屬超大跨徑隧道，創(chuàng)國內(nèi)隧道紀(jì)錄，由于四個(gè)隧道緊鄰，且需一次施工成型，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保施工安全，隧道采取先挖導(dǎo)洞，對隧道進(jìn)行加固維護(hù)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行主洞及輔道施工。

根據(jù)計(jì)劃，觀音巖隧道將在明年10月底完成主體施工，年底交付實(shí)現(xiàn)通車。建成后，銀星路通道將實(shí)現(xiàn)全線拉通，從銀星路就可以直接駛?cè)腴L益復(fù)線高速，為城北增添一條出城快速通道。