營盤路蔡鍔路口東側(cè)天橋

　　昨晚安裝

　　營盤路蔡鍔路口東側(cè)天橋

　　清水路中南大學(xué)天橋

　　今晚將裝

　　營盤路東風(fēng)路口西側(cè)天橋

　　晚報(bào)大道精彩生活超市門口天橋

　　首席記者 吳鑫礬

　　昨晚11時(shí)，市民張先生好奇地望著不遠(yuǎn)處的營盤路蔡鍔路口天橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛吊車將一段鋼結(jié)構(gòu)橋面吊至半空設(shè)計(jì)位置，等待施工人員焊接。按照計(jì)劃，這座人行天橋?qū)⒃?個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成。昨日，記者特意來到長沙船舶廠探究天橋建造如此迅速的玄機(jī)：原來整個(gè)天橋制作過程就像搭積木一樣，整體鋼結(jié)構(gòu)在工廠內(nèi)完成80%，并進(jìn)行預(yù)拼裝，現(xiàn)場(chǎng)只需吊裝、焊接。

　　每段部件標(biāo)注序號(hào)

　　先裝兩端再拼中間

　　昨日上午，記者來到長沙船舶廠的鋼結(jié)構(gòu)廠房看到，工人們正對(duì)一個(gè)樓梯模樣的梯段鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行最后的噴漆工作，為晚上的安裝作準(zhǔn)備。據(jù)了解，這里不僅是湖南船舶制造的領(lǐng)頭羊，也是全省鋼結(jié)構(gòu)加工制作的龍頭，萬家麗路瀏陽河大橋等湖南高難度的橋梁構(gòu)件均由這里打造而成。

　　“這是清水路中南大學(xué)人行天橋的部件。該橋建成后將是長沙最寬的人行天橋�！遍L沙船舶廠廠長王勇指了指躺在廠房內(nèi)的橋面說，該天橋?qū)?米，長60余米，重達(dá)140多噸，在工廠制造達(dá)40天左右，是今年長沙擬建的8處人行天橋中難度最大的一座。

　　記者看到，長60余米的橋面被切割成6段銀白色鋼結(jié)構(gòu)件，包括4個(gè)主段和2個(gè)梯段。其中，4個(gè)主段又略有不同，2個(gè)主段為長方形，2個(gè)主段為弓形。每一段鋼結(jié)構(gòu)的截面上都標(biāo)有序號(hào)和“A”、“B”、“C”等字母。

　　“這些序號(hào)和字母如同座位號(hào)一樣，表示這一段鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)該放哪，和哪一段對(duì)接，避免現(xiàn)場(chǎng)吊裝出現(xiàn)錯(cuò)誤�！蓖跤抡f，所有結(jié)構(gòu)件完工后，橋梁會(huì)在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)裝�？傮w來看，橋梁整體鋼結(jié)構(gòu)在工廠內(nèi)完成了80%，只有20%在現(xiàn)場(chǎng)完成，對(duì)道路交通的正常通行干擾很少。

　　“其實(shí)，建人行天橋就像搭積木一樣�！� 王勇比喻道，“先在工廠內(nèi)制造每一個(gè)部件，并進(jìn)行預(yù)拼裝，然后到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，先裝兩端，再拼裝中間部分�！�

　　人行天橋幾乎零誤差

　　安全系數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍

　　“制作時(shí)，我們會(huì)先把橋梁圖紙分解成幾部分，進(jìn)行整體施工，但部分之間并不焊接。”長沙船舶廠副廠長王欣榮說，橋梁制作分為鋼材切割、組裝、拼接、焊接等多個(gè)步驟，除了鋼材切割是電腦控制外，其余都是人工完成。

　　“無論是哪種方式，都要求盡可能減小誤差。高速公路的橋梁誤差在2毫米之內(nèi)，而一般的人行天橋幾乎零誤差�！蓖跣罉s說。

　　王欣榮帶記者來到數(shù)控切割機(jī)前，切割機(jī)正把機(jī)床上一整塊鋼材切割成大小、形狀各不一樣的模塊，最小的鋼材僅蘋果手機(jī)大小。王欣榮說：“最初都是一整塊鋼材，我們把部件圖紙輸入電腦后，電腦便按每一塊的大小進(jìn)行切割，然后工人再組裝每一小塊模塊�！�

　　記者看到，成形的鋼結(jié)構(gòu)件中間都是空心的，這承受得住巨大的重量嗎？“別擔(dān)心，這種技術(shù)是在保證橋梁強(qiáng)度的前提下，盡量減輕橋梁重量和建造成本，但其達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)安全系數(shù)的1.5倍�！�

　　“不僅是橋面，扶手、欄桿等都像機(jī)器零件一樣在工廠里生產(chǎn)�！蓖跣罉s說。

　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝速度快

　　拆卸方便還可二次使用

　　昨日11時(shí)許，四輛大型拖車來到長沙船舶廠，把鋼結(jié)構(gòu)件逐段裝車，最后運(yùn)往人行天橋施工現(xiàn)場(chǎng)。昨晚10時(shí)30分，營盤路蔡鍔路口東側(cè)、清水路中南大學(xué)兩座天橋率先啟動(dòng)吊裝工程施工，而營盤路東風(fēng)路口西側(cè)天橋、晚報(bào)大道精彩生活超市門口天橋?qū)⒃诮裢?0時(shí)30分啟動(dòng)。

　　昨晚10時(shí)30分，記者來到長沙市一醫(yī)院附近看到，20余名工人正抓緊時(shí)間吊裝。兩臺(tái)吊車伸出長長的吊臂，將鋼結(jié)構(gòu)逐段吊運(yùn)至設(shè)計(jì)位置。工人們蹲在結(jié)構(gòu)樁頂部，將鋼結(jié)構(gòu)件進(jìn)行拼接、組裝、焊接�！�22日早晨6時(shí)后，整個(gè)天橋的主體將完工，下一步將進(jìn)行護(hù)欄、頂棚等配套設(shè)施的安裝�！笔┕と藛T說。

　　晚11時(shí)30分，記者又來到中南大學(xué)清水路路口。這是8座天橋中跨度、難度最大的一座，預(yù)計(jì)要5個(gè)晚上完成主體工程。

　　“相比混凝土橋梁，鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝速度快，而且裝卸方便。”施工人員說，如今城市道路不斷拓寬，一座橋梁可能沒用多久就得拆除，混凝土橋梁的殘?jiān)�利用率低，而鋼結(jié)構(gòu)卻能拆卸下來運(yùn)至別處二次使用。

　　施工人員提醒，為最大限度減少對(duì)城區(qū)交通的影響，此次施工特意選擇在22時(shí)30分起至次日6時(shí)的晚間時(shí)間進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)附近實(shí)施全封閉交通限制措施。也請(qǐng)市民配合支持，切勿冒險(xiǎn)闖入圍擋區(qū)域。