11月22日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線湖南商學(xué)院站—白鴿咀站區(qū)間右線順利貫通。圖/記者謝長(zhǎng)貴

 11月22日，隨著“信和七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破洞而出，由中建隧道承建的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線湖南商學(xué)院（現(xiàn)湖南工商大學(xué)）站至白鴿咀站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“湖白區(qū)間”）右線順利貫通。

湖白區(qū)間右線全長(zhǎng)897.7米，沿桐梓坡西路東行，區(qū)間隧道主要穿越地層為全風(fēng)化板巖及強(qiáng)風(fēng)化板巖，沿途下穿湖南商學(xué)院站頂管法改遷1500雨水管（隧道與雨水管外皮底最小凈距為4.19米），穿越斷裂帶構(gòu)造角礫巖、素填土及粉質(zhì)黏土，地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)要求高，地表沉降控制嚴(yán)格。

湖白區(qū)間位于桐梓坡西路，該路段為長(zhǎng)沙市城區(qū)的主干道之一，交通繁忙，車輛及人流量大，施工場(chǎng)地受到了極大的限制，場(chǎng)地狹窄，車站與盾構(gòu)區(qū)間隧道交叉施工。

來(lái)源：瀟湘晨報(bào)