林先生的停車位位于

地下車庫的一個靠墻的位置，

而他的車是一輛7座的商務車。

林先生說，

買車位的時候車庫還沒建成，

自己是看著圖紙買的，

因為商務車車型比普通小型汽車稍大，

他曾經(jīng)也跟銷售強調(diào)過。

而讓林先生沒想到的是，

因為后期改了規(guī)劃，

旁邊的車位也都被開發(fā)商賣出去了。

車位交付之后，

林先生用著總感覺有點不太舒服。

停車困難，下車困難，

后備箱也不能開，

于是林先生希望開發(fā)商可以

給他換一個車位。

隨后，記者和林先生一起

來到了開發(fā)商工程部，

找到了一直對接

林先生這件事的工作人員。

這名工作人員認為，

林先生的這個停車位與車庫里

其他停車位的尺寸一致，

如果林先生的車和其他業(yè)主一樣

是小型車就不會出現(xiàn)這樣的情況。

但林先生對該說法并不認同，

林先生說，與其他車位不同的是

他的車位靠墻，

在設計時工程部就應該考慮到這點。

記者在住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)的《汽車庫建筑設計規(guī)范》中查詢到，小型汽車與墻、護欄及其他構(gòu)筑物間凈距要不少于0.6米。

林先生現(xiàn)場也進行了測量

并認為，這個車位即使停的是小型車，

車輛離墻的距離也很有可能小于0.6米。

工作人員表示車位已經(jīng)通過規(guī)劃驗收，

對此，記者咨詢了福州市

不動產(chǎn)登記和交易中心的工作人員，

林先生的這個車位也已經(jīng)做了首次登記。

那么這件事情又該如何解決呢？

記者詢問了法律人士。

福建師范大學法學院副教授丁兆增認為，

開發(fā)商出售給林先生的停車位

因為已經(jīng)通過規(guī)劃驗收，

所以在這筆交易里面雙方都不存在過錯。

于是記者將這一車位的情況

反映給了福州市城鄉(xiāng)建設局。

建設部門工作人員表示，

這個0.6米的邊緣距離是

一個比較彈性的概念。

隨后，

記者也走訪了福州多個地下停車庫，

發(fā)現(xiàn)離墻不足0.6米的車位還有很多。

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從走訪來看，大部分的車位即使與墻不足0.6米，基本也能保證小型五座車的正常停放，但對于像林先生這樣開商務車的車主來說，停起來確實有難度。

商務車因為寬大舒適，

越來越受到車主們的喜愛。

通過林先生的經(jīng)歷，

我們也想提醒廣大商務車車主，

在挑選車位的時候，應考慮周全。

當然，我們也更希望相關部門

在規(guī)劃停車位時，

能夠考慮到商務車車主的訴求。