地鐵開通后，周亞妮從家里到單位僅需20分鐘。受訪者供圖

“一江兩岸，5分鐘就能抵達(dá)�！奔易『游鞯闹軄喣菰谙娼�中路附近上班，以往過河是件頭疼的事，不過現(xiàn)在無論是坐地鐵還是走過江橋隧，5分鐘就能過河。

故事

長沙依湘江而建，北去的湘江把長沙分隔成河?xùn)|、河西。2010年以前，市民只能選擇從橋上過河，6座湘江大橋擔(dān)負(fù)起城市過江交通的重任�！爱�(dāng)時(shí)我剛來長沙讀書，經(jīng)常從河西坐公交車經(jīng)橘子洲大橋到河?xùn)|逛街�！敝軄喣菡f，“高峰時(shí)，很多車輛擠在上橋口排隊(duì)，光過橋就要等20分鐘�！�

2011年10月，營盤路湘江隧道通車，從江底穿行而過變成了現(xiàn)實(shí)�！拔业谝淮纬俗�的士走隧道時(shí)，車輛如同穿行在時(shí)光隧道，不到5分鐘就到了對岸�！敝軄喣菡f。如今，放眼湘江兩岸，長沙三環(huán)內(nèi)的過湘江通道數(shù)量已達(dá)10條之多。

2014年，長沙地鐵2號線開通營運(yùn)，正式開啟長沙地鐵時(shí)代�！凹议T口就是西湖公園地鐵站，坐3站就能抵達(dá)湘江中路。地鐵開通后，從家至單位僅20分鐘的時(shí)間，上、下班再也不用擔(dān)心堵在路上了。”周亞妮說，“而且，地鐵2號線把岳麓山、橘子洲、五一廣場等熱門地段串起來了，周末出門游玩坐地鐵就能直達(dá)�！�

我的“獲得感”

作為一名上班族，最希望的就是上、下班高峰期不堵車，周末休息時(shí)不開車也能順利出行。近年來，長沙的交通網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，下了高鐵乘地鐵，路路通達(dá)；成熟的公交網(wǎng)絡(luò)，解決了市民“最后一公里”的難題；新開通的萬家麗高架快速路，更是讓南北出行倍感暢快。這樣便捷的交通，也讓我的幸福感倍增。

——周亞妮

點(diǎn)擊長沙

從江面到江底、從單一到立體，長沙人過江方式的改變也是這五年來長沙交通發(fā)展的一個(gè)縮影。

首條地鐵運(yùn)營、首條城市快速路通車……一個(gè)個(gè)重大交通項(xiàng)目為長沙構(gòu)筑起全新的立體交通網(wǎng)絡(luò)，以前所未有的力度改善著長沙市民的生活。眼下，滬昆、京廣兩條高鐵動脈在長沙交會，市民坐高鐵可直達(dá)省內(nèi)9個(gè)市州及19個(gè)全國省會城市；地鐵2號線西延一期工程年底將開通試運(yùn)營，地鐵1號線、3號線、4號線正在全面推進(jìn)建設(shè)，5號線即將啟動建設(shè)；同時(shí)，國內(nèi)首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通線路——長沙磁浮工程計(jì)劃年底試運(yùn)行，長株潭城際鐵路也將抓緊建設(shè)步伐。一張四通八達(dá)的交通網(wǎng)正在長沙城徐徐鋪開，便捷通暢的出行環(huán)境將為城市帶來更多動力與驚喜。