長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)東擴(kuò)工程建設(shè)目前已經(jīng)已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)在9月25日竣工。

　　記者從湖南省長(zhǎng)沙縣重點(diǎn)工程管理局獲悉，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)東擴(kuò)工程建設(shè)目前已經(jīng)已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)9月25日竣工，10月初完成助航燈光、校飛、驗(yàn)收、試飛、人員培訓(xùn)等工作。20日，記者來(lái)到項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)第二跑道主跑道路面已全部貫通，呈現(xiàn)一片開(kāi)闊之勢(shì)，不久之后，這里能滿足空中“巨無(wú)霸”A380飛機(jī)起降。

　　機(jī)場(chǎng)第二跑道投入與改造 規(guī)模歷史最大

　　湖南機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，飛行區(qū)東擴(kuò)項(xiàng)目總投資為41億元，是在現(xiàn)有跑道東側(cè)380米處新建一條3800米長(zhǎng)、60米寬的第二跑道和兩條3800米長(zhǎng)、25米寬的平行滑行道，2013年12月正式啟動(dòng)了第二跑道的建設(shè)。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1989年首航，建有一條2600米的機(jī)場(chǎng)跑道，隨著湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，老跑道已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行，建設(shè)第二跑道迫在眉睫�！霸诖舜卧鋈萏豳|(zhì)前，機(jī)場(chǎng)也曾進(jìn)行過(guò)兩次提質(zhì)，此次的投入與改造規(guī)模是歷史以來(lái)最大的�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，為滿足適應(yīng)機(jī)場(chǎng)需求，曾對(duì)2600米的老跑道延長(zhǎng)至3200米，也就是如今所見(jiàn)的跑道。此外，也曾對(duì)跑道面加蓋瀝青混凝土，以滿足飛機(jī)起降需求。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年的吞吐量達(dá)到1871萬(wàn)人次，項(xiàng)目按照2020年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量32萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量24.4萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，第二跑道啟用后，黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式步入“雙跑道時(shí)代”，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)吞吐量將比目前增加一倍。

　　凌晨施工 避免影響機(jī)場(chǎng)正常飛行

　　“為了避免對(duì)機(jī)場(chǎng)正常飛行造成影響，整個(gè)施工都是在凌晨的2點(diǎn)到6點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。”項(xiàng)目方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作業(yè)高峰期有上千名工人在一線披星戴月地堅(jiān)持。對(duì)于一個(gè)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，跑道是它運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵設(shè)施；對(duì)于一架飛機(jī)來(lái)說(shuō)，跑道則是它全部飛行過(guò)程最要緊的一段行程。因此，跑道在任何時(shí)候都不能出現(xiàn)缺損或被疏忽。一旦發(fā)現(xiàn)不足之處，必須迅速維修糾正，這也加大了在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行施工建設(shè)的難度。

　　“施工前工人們要在跑道中心線兩側(cè)75米外進(jìn)行等候，接到飛機(jī)完全退出的指令再進(jìn)場(chǎng)施工�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，施工完畢之后，工人們要及時(shí)清理施工中的零散物、泥土，因?yàn)轱w機(jī)在高速運(yùn)動(dòng)，哪怕跑道上很小的雜物和缺陷都有可能引發(fā)重大事故。在施工過(guò)程中留下的陡坎要及時(shí)進(jìn)行接坡，避免飛機(jī)輪撞上陡坡引發(fā)機(jī)頭歪斜造成巨大損失。

　　記者仔細(xì)查看，已完工的跑道面上都有細(xì)小的凹槽，項(xiàng)目方解釋，平滑的混凝土道面，摩擦力不夠大，為了加大摩擦力，在道面上要開(kāi)出一些6毫米深刻槽和0.6毫米深的拉毛，這也考驗(yàn)著施工工藝的精細(xì)度�！暗诙�跑道全部竣工后，將先進(jìn)行校飛，檢測(cè)跑道的燈光是否按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、導(dǎo)航信號(hào)是否穩(wěn)定。驗(yàn)飛通過(guò)之后進(jìn)行試飛，檢測(cè)飛行程序與滑行線路等。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。