今天（25日）上午9點(diǎn)50分，一輛滿載著試乘乘客的長(zhǎng)株潭城際鐵動(dòng)車組C7805次列車從城鐵長(zhǎng)沙站前往城鐵長(zhǎng)沙西站，40分鐘的時(shí)間就達(dá)到了目的地。

今天上午，長(zhǎng)沙市直機(jī)關(guān)單位工作人員、市民代表，以及建設(shè)方代表100多人登上了由長(zhǎng)株潭城際鐵長(zhǎng)沙站開往長(zhǎng)沙西站的列車。劉志成就是其中一位，今年78歲的他曾經(jīng)也是一名從事城市公共交通行業(yè)的工作人員。

建設(shè)方代表師慶彬來自于中鐵十四局，老家是山東的他來到長(zhǎng)沙參與城際鐵建設(shè)已經(jīng)有8年時(shí)間。從樹木嶺隧道到暮云的高架，再到現(xiàn)在的尖山隧道，他參與施工的線路達(dá)到30公里左右，占了全線近三分之一的距離。

22公里每站停耗時(shí)40分鐘

地下行駛手機(jī)信號(hào)正常

今天試乘的列車是灰白相間的CRH6F型動(dòng)車組，共八節(jié)車廂，具有載客量大、快速乘降、快起快停的特點(diǎn)。

CRH6F型動(dòng)車組每節(jié)車廂都設(shè)有3對(duì)1.3米的雙開塞拉門，即使在列車滿員的狀態(tài)下，旅客也能快捷地上下車。長(zhǎng)株潭城際鐵路全線開通后，投入運(yùn)營(yíng)的車組將由目前的5組增加到8組。

城鐵西延線主要以地下隧道為主，列車從城鐵長(zhǎng)沙站駛出后，列車開始在地下隧道行駛，開福寺站、觀沙嶺站、八方山站等均為地下站。雖然在地下行駛，但是手機(jī)信號(hào)很好。

開福寺站換乘地鐵僅5分鐘

長(zhǎng)沙西站到株洲南站全價(jià)預(yù)計(jì)40元

今天上午，為了讓試乘乘客有更好的乘車體驗(yàn)，全線目前唯一一個(gè)地下?lián)Q乘站開福寺站也打開了通道，只要上一個(gè)樓梯就能快捷換乘地鐵1號(hào)線。旅客將可在此零距離換乘，換乘時(shí)間在5分鐘以內(nèi)。

據(jù)了解，這個(gè)通道將在正式通車之后，向市民開放。開放時(shí)間預(yù)計(jì)為每天上午的6點(diǎn)半到晚上的10點(diǎn)半。

城際鐵西延線的通車也讓開福寺周邊的交通迎來了大解放。

目前，新增西延線的票價(jià)暫未公布。長(zhǎng)株潭城鐵全線開通后，將繼續(xù)采用原票價(jià)政策，5元起步，每公里0.5元。根據(jù)現(xiàn)有票價(jià)和票價(jià)政策簡(jiǎn)單估算，目前株洲南站到長(zhǎng)沙站票價(jià)為29元，長(zhǎng)沙站至長(zhǎng)沙西站為22公里，預(yù)計(jì)票價(jià)為11元，株洲南站到長(zhǎng)沙西站的全票價(jià)預(yù)計(jì)為40元。