城內(nèi)有地鐵，臨城有城鐵，京廣、滬昆、渝廈三條高鐵匯聚，作為軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵，長沙正步入軌道交通發(fā)展的快車道。未來十年的長沙，在軌道交通崛起的背景下，最被看好的商機(jī)在哪里呢？

長沙軌交系統(tǒng)發(fā)展，聚集人口紅利

近年來，長沙在軌道交通方面激流猛進(jìn)。目前已規(guī)劃的地鐵線網(wǎng)就涵蓋12條線路，全長456公里，包括地鐵1、2、3、4、5、6、7號線及部分延長線，初步繪就了長沙軌道交通藍(lán)圖。其中，地鐵1、2號線已投入運(yùn)營，3、4、5、6號線正在加速建設(shè)。

地鐵等軌道交通的發(fā)展，將大大緩解城區(qū)擁堵和環(huán)境污染，與此同時，軌道樞紐正成為城市人口流量的最大匯集地，人口紅利優(yōu)勢在凸顯，成為無數(shù)人搶占的財富商機(jī)。

“軌道樞紐+商業(yè)中心”，TOD創(chuàng)富資產(chǎn)應(yīng)運(yùn)而生

在這一背景下，長沙TOD模式正式崛起。所謂TOD（Transit Oriented Development），是指以軌道站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑，建立中心廣場或城市中心。簡單地說，就是將辦公、商業(yè)、教育、文化、娛樂、居住等功能集中于一體，形成集約、高效、舒適、綠色的城市空間。

從紐約到東京，從倫敦到香港，TOD模式在全球范圍內(nèi)迅速“走紅”。其中日本六本木尤為突出，其在20公里范圍內(nèi)形成了超過800萬人的核心城區(qū)，日均客流300萬人次，成為東京都市圈的新地標(biāo)。

今日長沙，也正發(fā)生軌道樞紐上的城市巨變。在國家級新區(qū)洋湖核心，66萬方TOD城市綜合體洋湖之心應(yīng)運(yùn)而生。雙地鐵，天街上，“樞紐站點+商業(yè)中心”格局正迸發(fā)無限潛能。

長沙龍湖新壹城，直指下一個財富風(fēng)口

洋湖之心位于占據(jù)洋湖總部經(jīng)濟(jì)區(qū)最核心的地塊，龍湖聯(lián)合中海、富力三大巨頭共同打造，其中龍湖開發(fā)部分——長沙龍湖新壹城，攜手龍湖湖湘首座“天街”強(qiáng)勢進(jìn)駐。洋湖之心，雅河之旁，天街之上，背靠7200畝洋湖濕地公園，合力區(qū)域內(nèi)宜家、卓伯根等商業(yè)巨頭，坐擁地鐵3、9號線交匯洋湖新城地鐵口……，長沙龍湖新壹城集萃優(yōu)越自然、商業(yè)、交通資源于一體，盡享城市快速發(fā)展紅利。未來十年，長沙最具潛力的財富風(fēng)口，很可能就在這里。

【長沙龍湖新壹城】

大樞紐、大天街、全業(yè)態(tài)三位一體

TOD創(chuàng)富綜合體定鼎洋湖

39-53 ㎡創(chuàng)新雙鑰匙公寓

不限購，不限貸，投資首選

VIP-Line：0731-89596666

了解項目：http://t.cn/RgJqk39