11月8日上午，長沙黃花機(jī)場在民航湖南空管分局新塔臺(tái)一樓舉行了機(jī)坪管制移交儀式。

歷時(shí)五年的長沙黃花機(jī)場機(jī)坪管制移交工作圓滿完成。

長沙黃花機(jī)場機(jī)坪管制正式進(jìn)入獨(dú)立運(yùn)行階段。

　　“長沙機(jī)坪，南方331，停機(jī)位233#，申請(qǐng)推出開車�！薄澳戏�331，長沙機(jī)坪，可以推出開車，推出到位報(bào)。”11月8日00時(shí)02分，地面指揮室對(duì)講機(jī)中傳來一段簡短的對(duì)話，標(biāo)志著長沙黃花機(jī)場機(jī)坪管制正式進(jìn)入獨(dú)立運(yùn)行階段。

　　11月8日上午，長沙黃花機(jī)場在民航湖南空管分局新塔臺(tái)一樓舉行了機(jī)坪管制移交儀式，自此，歷時(shí)五年的長沙黃花機(jī)場機(jī)坪管制移交工作圓滿完成。

　　歷時(shí)五年的移交工作

　　長沙黃花機(jī)場機(jī)坪管制移交工作自2013年10月啟動(dòng)，期間獲得民航湖南監(jiān)管局的悉心指導(dǎo)、湖南空管分局的通力配合及集團(tuán)公司的大力支持。

　　自2014年開工建設(shè)新塔臺(tái)以來，長沙黃花機(jī)場先后完成了機(jī)坪管制人才引進(jìn)與培訓(xùn)、設(shè)備系統(tǒng)配置、安全風(fēng)險(xiǎn)管理、運(yùn)行協(xié)議簽訂以及工作流程制定等諸多重要工作。

　　2015年7月，長沙黃花機(jī)場選拔25名管制背景指揮員，委托湖南空管分局依據(jù)《關(guān)于推進(jìn)航空器機(jī)坪運(yùn)行管理移交機(jī)場管理機(jī)構(gòu)工作的通知》分批次進(jìn)行機(jī)場運(yùn)行管理、航班保障與指揮協(xié)調(diào)管理、機(jī)場安全與應(yīng)急管理、管制英語、管制協(xié)議以及管制程序等科目的理論培訓(xùn)。通過系統(tǒng)性培訓(xùn)，長沙黃花機(jī)場機(jī)坪指揮隊(duì)伍綜合素質(zhì)得到了有力提升。

　　長沙黃花機(jī)場立足于本場運(yùn)行實(shí)際情況，綜合考慮機(jī)場航班放行優(yōu)化排序，聯(lián)合民航中南空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心積極合作，量身定制機(jī)坪管制移交專用系統(tǒng)TOMS。經(jīng)過不斷優(yōu)化完善，該系統(tǒng)于2018年4月正式上線，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場與空管信息交互的實(shí)時(shí)化、電子化、規(guī)范化和個(gè)性化。

　　目前機(jī)場機(jī)坪塔臺(tái)已全面引入場監(jiān)雷達(dá)、二次雷達(dá)、飛行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等終端；指揮頻率已獲局方批準(zhǔn)，中文呼號(hào)為“長沙機(jī)坪”，英文呼號(hào)為“Changsha Apron”。

　　旅客乘機(jī)將更加便利

　　乘客坐飛機(jī)時(shí)，最害怕的就是晚點(diǎn)，而旅客在前期經(jīng)歷托運(yùn)、登記等復(fù)雜、繁瑣的程序，為的就是保障航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛，機(jī)坪正式移交至機(jī)場的管制團(tuán)隊(duì)后，機(jī)場在地面運(yùn)行保障方面一體化，從而使機(jī)務(wù)、引導(dǎo)車、地服、機(jī)坪指揮更好地銜接。

　　機(jī)場運(yùn)行控制中心地面指揮室副主任孔翔告訴記者，機(jī)坪管制移交黃花機(jī)場地面指揮室后，將有利于機(jī)坪效率的進(jìn)一步提升，讓更多的航班縮短劃線時(shí)間，用更優(yōu)化的排序讓更多的航班正點(diǎn)。也就是說，若前一個(gè)起飛的航班到達(dá)時(shí)間大幅度提前，而后一個(gè)起飛的航班又即將延誤，那么機(jī)坪管制團(tuán)隊(duì)在掌握到信息后，可以更加主動(dòng)做一個(gè)銜接，將順序在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行一個(gè)調(diào)整。

　　除此之外，在廊橋的利用率上，機(jī)坪管制團(tuán)隊(duì)也將能夠第一時(shí)間掌握機(jī)位空出情況，把握時(shí)機(jī)，讓廊橋利用率大幅度提高，旅客上飛機(jī)也將更加方便，更加安全。

　　孔翔表示，機(jī)坪管制團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)開展好今后的工作，讓更多的旅客上廊橋，讓更多的航班變得安全和正點(diǎn)。