正常的工作日，一臺(tái)出租車每天（白班和晚班）接送乘客大約在55趟次，在小長(zhǎng)假期間，打的出行的乘客如何？10月7日，長(zhǎng)沙藍(lán)燈雷鋒車隊(duì)駕駛員郭建勇表示，長(zhǎng)假期間，出租車跑“小長(zhǎng)途”的機(jī)會(huì)多了，大部分是到瀏陽(yáng)、寧鄉(xiāng)、株洲、湘潭等地，總體收入比平常的增加10%左右。

　　郭建勇說(shuō)，相比于工作日，駕駛員更輕松一點(diǎn)，因?yàn)樵S多車輛都出城了，道路沒(méi)有那么擁堵，的士主要靠公里數(shù)賺錢，因此算下來(lái)，平均接送趟次略有下降，但跑的里程多了，的哥一天算下來(lái)可以毛收入多100元左右，凈收入多賺10%。

　　藍(lán)燈駕駛員彭友良表示，放假前的一兩天以及返程時(shí)段，是出租車駕駛員最辛苦的時(shí)候，而中間的幾天則比較辛苦，接送趟次維持穩(wěn)定。彭友良發(fā)現(xiàn)，自己接送客人到機(jī)場(chǎng)、岳麓山等地的特別多，說(shuō)明旅游給城市帶來(lái)了消費(fèi)。

　　除此以外，長(zhǎng)假期間長(zhǎng)沙公交客流比正常工作日有明顯區(qū)別，出現(xiàn)“兩頭熱中間冷”現(xiàn)象。9月30日至1日，連接各大車站、學(xué)校的公交線路運(yùn)力緊張，到了10月2日至5日，公交車運(yùn)力寬松，不少趟次都未坐滿，途徑烈士公園、岳麓山等公園的線路人多，但從6日開始，又恢復(fù)到9月30日的狀況，車站、學(xué)校站點(diǎn)的客流量大。