“加班費”、“補訓費”、“提前約考費”、“場地費”……各類收費名目可謂五花八門;送煙、送酒、送紅包、請吃飯，學員為考試更是“屢出奇招”。一筆筆賬單讓人不禁心生疑問，這些隱形收入為何變得堂而皇之?——

　　長沙：考個駕照究竟要花多少錢?

　　本報記者 秦慧英 實習生 胡虹

　　【現象】隱形收費抬高駕考成本

　　“我都花了將近7000元了，這個駕照還考不下來，真不曉得還要花多少錢!”今年3月份在寧鄉(xiāng)楚江駕校報名學車的小張對記者說，他當時報名只花費了3500元，其中1500元給了教練，2000元給了駕校，現在錢是多花了一倍，考試卻還沒完。

　　記者走訪長沙市多個駕校發(fā)現，各大駕校收費標準基本都在3000元至4000元之間，但真正要拿到駕照，花費一般在五六千元以上，多的甚至超過了1萬元。那么這多出來的幾千元又花在了什么地方呢?

　　“第一次考試要收考試費、看場地費、加班費，還有一些‘孝敬費’�！焙貌蝗菀自诩�安駕�？纪犟{照的李女士講起駕考費用來如數家珍。由于沒有“內部關系”，李女士雖然去年初就報名了，但一直拖到最近才考完最后一門�！皥竺麜r他們說一次性收費，結果每門考試都要另外交錢，去看一下考場、練習一兩把也要收100元，加班費80到100元一小時，考場外進行模擬考試再交400元，為了讓教練好點教，少發(fā)脾氣，我?guī)缀趺看味紩�送煙，考一門隨便就是一兩條‘芙蓉王’。”

　　雖然報名費只有3000元不到，拿到駕照卻花了7000多元。李女士介紹，多出來的幾千元中，僅教練加班費就是筆不小的開支。由于白天沒有太多時間練車，她幾乎所有實操科目加班次數都在3次以上。

　　另外一筆大支出來自補考費用。小張介紹，他參加新規(guī)后的考試，場內、場外考試費用分別為480元和540元，但兩次都沒能一次性通過，參加補考的費用就要高得多，分別達到了740元、840元�！斑@還僅僅是補考考試費，之前交過的看場地費、訓練費，都得重新交過�！痹谔禚楍{校練車的湖南大學學生小齊則更是懊惱：“我場內都補考三次了，每次都要交680元的補考費，再加上其他七七八八的費用，一下就去了兩三千。我去問駕校，他們說我補考占據了教練的時間，自然要多交補訓費，可我只是個學生，真的負擔不了!”

　　李女士也表示，自己參加了一次場外的補考，成本就多了1000多元。“補考費360元，教練那里還要另外交400元‘考車儀練習費’。”實際上，所謂的“考車儀練習費”，是指在考試前學員可以在考試路段練習一下考試用車，類似于模擬考試。練習之前，駕考中心培練員會讓學員在一份“參加考前適應性模擬訓練憑證”上簽字，上面清清楚楚地寫著：學員自愿參加，并按照市物價局《長價服(2012)285號文件》標準收費……模擬培訓時間：每人20分鐘;收費標準：每人100元/次。即便駕校明目張膽地翻倍收費，學員也無可奈何，一位駕校工作人員給學員的回復很簡單：“去不去隨你，考不過莫怪!”

　　【調查】為何大家“敢怒不敢言”?

　　很多學員都很清楚駕校收費存在很多不合理的地方，但只有一小部分敢于提出質疑或者進行舉報，許多人是抱著“花錢了事”的心態(tài)，以拿到駕照為第一要務，花點冤枉錢也就忍氣吞聲算了;更多人則是“實屬無奈”，即便有意見，但認為“胳膊擰不過大腿”。用中南大學歐陽同學的話講，是“考與不考，錢就在那里;練與不練，錢還在那里。駕校與教練掌握著你的考試安排權，這就足以讓你敢怒不敢言了�！�

　　有人將亂收費現象歸結于教練員群體的收入過低。長沙某駕校一名教練也表示，此前學校給教練員的工資總共才2000多元，很多教練便想著法子“補訓”或者暗示學員給紅包以增加收入。

　　據悉，駕校教練的底薪一般是按當地勞動部門的最低指導工資隨行就市，其工資構成大多是按照教練員每個月招生任務人數和加班費及其他收費。比如，有的駕校在任務之外，每多招1人可獲得100元左右的提成，如果招到學費高的VIP班學員可以提200元。而加班費與其他額外收費，則幾乎成了大家心照不宣的“主要收入來源”。

　　記者調查發(fā)現，目前很多駕校雖然都明文寫著一車只有4-5人，但實際情況往往大相徑庭。有些駕校，人多的時候，一二十個人一臺車也是常事。有的駕校為了盡快消化掉囤積的學員，規(guī)定學員練車一個星期就必須考試。吉安駕校的李女士介紹說，他們駕校規(guī)定，練車一個星期就必須考試，不考試不準上車�！澳憧梢赃x擇上午或下午練車，但每次都有七八個甚至十幾個人，每個人真正練車的時間少得可憐。半天下來，能圍著場地轉上三五圈就是萬幸了�？偣簿鸵粋�星期的時間，你不加班怎么考得過?”

　　時間短，學員多，加班便成了無奈的選擇。在長沙，加班費的市場價在80至100元每小時左右。有學員介紹，在考試前一個星期，教練加班收入往往有一兩千元甚至更多�！坝袝r候往往是好幾個人一起加班，就算每個人練習時間不足一小時，也是交100元�！�

　　在記者的采訪中，學員均表示，駕校讓誰練、練多久，都由教練說了算，駕駛員考試多由駕校與考場進行預約，安排誰參加考試，也是駕校與教練說了算�！伴L沙大概積壓了一、二十萬的學員沒有參加科目二和科目三的考試。我手里就積壓著近100個學員，可我每個星期只有5個名額�！币晃粊碜月撜\駕校的教練介紹，有時候駕校還會硬性分配一些名額給教練，能自主調控的名額就更少。許多人為了避免被“雪藏”，只好無奈地接受“潛規(guī)則”。

　　【質疑】學員維權不易

　　自從駕考新規(guī)出臺以來，駕考費用上漲的傳言便鬧得沸沸揚揚，而根據記者的走訪也發(fā)現，與過去的駕考費用相比，新規(guī)之下，許多學員的考試費用的確跟著傳言一起水漲船高起來。

　　然而，省物價局、省財政廳頒發(fā)的《機動車駕駛人考試發(fā)證有關收費項目及標準》價目表，包括培訓費、考試費等在內的相關項目顯示并未漲價。

　　同時，按照國家要求，駕校收取的費用包括駕駛員培訓費和考試費，一次性交清后不再有其他費用。目前，長沙市湘麓駕校、聯誠駕校等已經將考試費包括在學費之中，但仍然有許多駕校在收取學費之后，每門考試都要另外收取一次考試費，且收費往往在相關部門的規(guī)定之上。

　　據《湖南省機動車駕駛人考試收費管理辦法》第十四條規(guī)定：駕駛人考試不合格，可免費補考一次。免費補考仍不合格再需補考的，按相應考試科目收費標準的80%收取。第三次以后補考者(含第三次)按相應考試科目收費標準的60%收取。以科目二考試收費260元算，第一次考試如果兩把沒過，參加補考費用應為208元，若再參加補考費用均為156元。但記者采訪的駕校中，幾乎每個駕校都沒有遵守這個規(guī)定。

　　此外，長沙市駕考中心也都明確表示著，場地出租費為每臺車40元/小時。但事實上，所有駕�？磮龅刭M都在每人100元以上，一臺車往往有4、5個學員，但總共的練習時間一般在兩三個小時左右。

　　“我們也知道有很多亂收費的，但有什么辦法呢?”大部分學員表示對駕校亂收費現象已經司空見慣，認為投訴“也沒什么用”。記者致電省物價局咨詢，物價局宣傳部的黃歆女士表示，“無論是考試費用還是補考等費用，都有統一標準，如果市民朋友發(fā)現亂收費的現象，可以撥打電話12358進行投訴�！�

　　不過，投訴維權需要切實的證據，如發(fā)票、錄音、圖片等，但如前文所述小張交給教練的1500元報名費，李女士交給教練的400元“考車儀練習費”等，均屬于私下交易行為，沒有開發(fā)票。同時，物價局一般只規(guī)定學車的基準費用，作為指導價格，但對于適應場地費用，加班費等并不提供相應標準，而是由學員與駕校自愿協商而定。當然，這種“協商”在現實中也就自然變成了駕校的單方面決定。由于很難拿到證據，單純依靠電話投訴，相關管理部門很難追究責任。

　　此外，多部門管理也進一步增加了維權的難度。據記者了解，機動車培訓行業(yè)由多個部門共同管理，駕校審批、財務報稅、培訓定價以及學員考試等環(huán)節(jié)分別由交通運輸局、地稅局、物價局、車管所等部門分管，學員在維權過程中，極易出現找不著門路的現象。

新聞來源：湖南日報