貨拉拉APP，有點像貨運中的滴滴出行，可以通過平臺快速匹配附近的貨車資源，不少市民運貨喜歡用它。但最近，一群貨拉拉駕駛員卻直呼“生意做不下去”，拉貨成了他們的煩心事。

駕駛員投訴一：

前兩天，在貨拉拉的APP上，平臺給駕駛員們下發(fā)了《通知》，明確寫著“從2019年12月14日開始，在長沙將實施動態(tài)計價的政策，關于起步價和公里數(shù)（費用）都有調整。但這次全面調價前，平臺方并未與駕駛員們協(xié)商和溝通。

駕駛員投訴二：

對于調價給駕駛員們帶來的影響，有人現(xiàn)場算了一筆賬：

駕駛員說，貨運成本較高，除了過路過橋費，每個月還得開支油費和平臺費，調價對大家的收入影響很大。

隨后，幫女郎和駕駛員們一起來到了貨拉拉長沙分公司。工作人員表示，下調價格是為了吸引消費者，提高訂單量。

對此，駕駛員們并不贊同。載貨不像載客，時間成本高，根本無法實現(xiàn)平臺方所說的”提高訂單量可以增加收入“。

針對駕駛員們的擔憂和質疑，平臺方表示，會在調價的同時，上線“三十天補差價”的補貼政策。

既然平臺方拿出了協(xié)商態(tài)度和保障方案，駕駛員們也表示：可以嘗試一下。若數(shù)據(jù)如駕駛員們的擔心，真的沒有達到降價增量的效果，再繼續(xù)調整。