今年全國兩會有一項重要任務(wù)：審查國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案。細(xì)心的長沙人可能已經(jīng)忍不住奔走呼告了：草案說要在湖南和江西之間建長贛高鐵！長沙至贛州鐵路，設(shè)計速度350km/h，線路出黃花機(jī)場站后向東經(jīng)永安、洞陽、蕉溪、集里、關(guān)口、高坪、荷花、澄潭江、大瑤等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，經(jīng)湘贛省界進(jìn)入江西上栗。線路上跨武深高速、319國道，隧道內(nèi)上跨長瀏高速、金陽大道、下穿道吾山風(fēng)景名勝區(qū)，出站后繞避一級水源保護(hù)區(qū)跨越瀏陽河和大瑤礦山壓覆區(qū)等。瀏陽段線路全長62.14公里，工程總估算為108億元左右。瀏陽站位于西北環(huán)線北側(cè)275m ,為高架站，采用線側(cè)下式站房，站房面積15000平方米。車站按2臺6線地級站規(guī)模布置，設(shè)到發(fā)線4條、正線2條，有效長為650米；設(shè)島式站臺2座（450m×12m×1.25m）。設(shè)置南北廣場，北側(cè)預(yù)留長九高鐵和長瀏快線通道。依托站場，在南泥灣路與瀏東公路之間，片區(qū)規(guī)劃面積約7818畝，可開發(fā)用地面積2879畝。2009年12月26日，連接湖北、湖南、廣東三省的武廣高鐵投入運營。武廣高鐵貫穿湖南全境，岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州五市率先步入高鐵時代。2012年12月26日，由武廣高鐵往北延伸的京廣高鐵開通運營。乘坐高鐵從長沙到首都北京，最快只需5個多小時。2018年9月23日，由京廣高鐵往南延伸的廣深港高鐵全線開通運營，標(biāo)志著內(nèi)地與香港實現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，在長沙可乘坐高鐵直達(dá)香港。2014年12月10日，滬昆高鐵杭州至長沙客運專線全線建成通車。2014年12月16日，滬昆高鐵長懷段正式運營，滬昆高鐵湖南全線開通，懷化、邵陽、婁底、湘潭與此前的長沙、株洲一同步入高鐵時代。南北向的京廣高鐵與東西向的滬昆高鐵兩條干線在湖南長沙交匯成全國首個高鐵“黃金十字”，徹底改變了湖南人的時空距離。2016年12月28日，滬昆高鐵全線通車。長沙至云南昆明高鐵直達(dá)，行程最快大約只需6小時。2013年12月28日，完成擴(kuò)能改造的衡柳鐵路（衡陽至廣西柳州）通車，永州從此結(jié)束了不通高鐵的歷史。2016年1月6日，完成擴(kuò)能改造的婁邵鐵路開通運營，邵陽市城區(qū)從此可以通過高鐵直達(dá)長沙。2018年12月26日，懷邵衡鐵路開始載客運營。懷邵衡鐵路連接京廣、滬昆兩條高鐵，實現(xiàn)了湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)閉環(huán)，形成高鐵“金三角”。2019年12月26日，黔張常鐵路開通運營，由此填補(bǔ)了重慶、湖北、湖南三省市交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，也標(biāo)志著湘西州、張家界、常德從此邁入高鐵新時代。
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