由長沙船舶廠打造的“海巡12531”巡航救助船今日交付，這是國內(nèi)內(nèi)河第一艘集巡航、救助、打撈、拖帶為一體的海事巡航救助船。長沙晚報(bào)記者 王志偉 攝

　　救助

　　可在不同流速下及時(shí)穩(wěn)定下來，給救助爭取時(shí)間

　　打撈

　　配備吊臂可伸長的起重機(jī)，能順利完成沉船打撈

　　拖帶

　　可拖帶萬噸級(jí)貨船，涵蓋長江流域所有貨運(yùn)船舶

　　以往海事船主要是巡航和航道維護(hù)，對(duì)遇險(xiǎn)船舶的救助能力有限，而一種集多功能于一體的新型海事船投入使用后，有利于提升海事部門救助的快速性和及時(shí)性。今日，一艘“海巡12531”巡航救助船將從長沙船舶廠駛出，交付長江海事局，這是國內(nèi)內(nèi)河第一艘集巡航、救助、打撈、拖帶功能為一體的海事巡航救助船。這艘船由長沙船舶廠全資子公司湖南湘船重工有限公司打造，它不僅能迅速適應(yīng)多變的水流情況，還能拖帶萬噸級(jí)的貨船。

　　功能多：兼顧巡航救助打撈拖帶

　　昨日上午，記者來到長沙船舶廠，只見一艘白色巡邏船停靠在船廠碼頭，上面印著“中國海事”四個(gè)藍(lán)色大字。

　　“這就是‘海巡12531’，是為長江海事局建造的30米級(jí)B型巡航救助船，是該型船的首制船�！焙�南湘船重工有限公司生產(chǎn)副總鄭緒安說，“所謂首制船，就是這種船型的第一艘船，因?yàn)闆]有前車可鑒，建造難度不小，從去年9月開始，整艘船耗時(shí)7個(gè)月。”

　　“以往海事船多是巡航和航道維護(hù)功能，如果需要救助，則需要調(diào)專業(yè)的救援船舶，耽誤了救助時(shí)間�！编嵕w安說，“而‘海巡12531’則兩者兼顧，除日常巡航外，還具備人命救助、船舶發(fā)生擱淺或碰撞后的脫險(xiǎn)拖帶，以及遇險(xiǎn)船舶常見的頂推扶正、抽排水、電力支持等應(yīng)急救助功能�！�

　　動(dòng)力大：可拖帶萬噸級(jí)貨船

　　“海巡12531”總長36.0米，型寬8.0米，型深3.2米，設(shè)計(jì)巡航速度不小于22公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)乘員47名，續(xù)航力1000公里。

　　在工作人員帶領(lǐng)下，記者登上“海巡12531”，和周邊千噸級(jí)貨輪相比，整個(gè)船體都要矮小了一大截，它如何能拖帶萬噸級(jí)貨船？“它的主機(jī)功率非常大，兩臺(tái)373千瓦的主機(jī)，而且舵效非常好�！编嵕w安說，“去年12月下水時(shí)曾做過試驗(yàn)，它在水面拖帶一艘3000噸級(jí)的江海直達(dá)輪十分輕松�！�

　　同時(shí)，“海巡12531”上還搭載了多種救助設(shè)備。記者看到，船舶甲板上設(shè)置有導(dǎo)纜鉗、四滾柱導(dǎo)纜器、30千牛頓的電動(dòng)拖纜絞車�！岸�且它還配備有一個(gè)可以折臂伸縮的液壓吊。”鄭緒安指著甲板上一個(gè)白色起重機(jī)說，“它的吊臂可伸長，順利完成沉船打撈等任務(wù)�！�

　　“它最重可拖帶萬噸級(jí)貨船，而且還能維持8公里/小時(shí)的航速�！编嵕w安說，“長江流域江海直達(dá)的貨輪都在5000噸以下，而‘海巡12531’救助能力在1萬噸，可以說是涵蓋了長江流域的所有貨運(yùn)船舶�！�

　　適應(yīng)廣：采用可調(diào)螺距型槳

　　“海巡12531”船體上層為一棟三層樓高的梯形建筑。一層為動(dòng)力艙、會(huì)議室和船員休息室，二層全為船員休息室，三層則是駕駛艙。

　　記者爬扶梯來到三樓的駕駛艙——這是“海巡12531”的大腦。“這艘船的另一個(gè)亮點(diǎn)就是其螺旋槳采用可調(diào)螺距型槳，這是其他船舶沒有的�！编嵕w安說，“可調(diào)螺距型槳，主要是讓船舶在不同流速下及時(shí)穩(wěn)定下來。比如流速過大時(shí)，就可在駕駛艙拉升操縱桿。駕駛艙的這一指令會(huì)傳達(dá)給船舶螺旋槳，它的螺距就會(huì)隨之調(diào)大，轉(zhuǎn)速也會(huì)提高，這樣船舶的推力也就提高了，船舶就能及時(shí)穩(wěn)定下來，給救助爭取時(shí)間�！�

　　“海巡12531”今日交付后，計(jì)劃列裝于長江海事局管內(nèi)的重慶海事局江津海事處。