2022年可搭地鐵去機場坐飛機

　　長沙地鐵6號線東西段初步設(shè)計通過審查，計劃年內(nèi)開工建設(shè)

　　乘坐地鐵從河西直達黃花機場的便捷新生活離市民越來越近。8日至9日，長沙市軌道交通6號線東西段初步設(shè)計審查會在長沙召開，專家組一致通過6號線東西段初步設(shè)計審查。

　　6號線全長48.11公里，換乘站13個

　　根據(jù)規(guī)劃，長沙地鐵6號線覆蓋城市東西客流走廊，快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區(qū)南部、空港組團和黃花機場，與地鐵1至5號線共同形成“米字型構(gòu)架、雙十字支撐”的線網(wǎng)骨架。

　　6號線西起梅溪湖，沿東方紅路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行進，東至黃花機場，全長約48.11公里，均為地下線，設(shè)車站34座，全為地下站。其中換乘站13個，分別與地鐵1、2、3、4、5、7、8、9、11、12號線，長株潭城際鐵路，長沙磁浮快線等軌道交通換乘。平均站間距1.45公里，采用6節(jié)編組的A型車，設(shè)計最高速度80公里/小時。

　　東西段計劃年內(nèi)動工，2022年開通

　　據(jù)介紹，6號線共分兩期建設(shè)，并分中、東、西三段實施。其中中段工程由楓林路站至東四線站，線路里程30.12公里，設(shè)站23座，已于去年底開工建設(shè)，計劃2021年開通試運營。目前該段芙蓉中路站和迎賓路口站已進入實質(zhì)性施工階段，烈士公園站正在進行綠化移植。

　　西段由梧桐路站至楓林路站，長為5.98公里，設(shè)站4座；東段工程由東四線站至西航站區(qū)站，線路里程12.01公里，設(shè)站7座，東、西段均計劃今年內(nèi)動工，2022年開通試運營。

　　首次采用A型車，運量增三分之一

　　“6號線是長沙第一條采用A型車的線路，將比之前線路車輛載客量更大，乘坐體驗更舒適�！笔熊壍澜煌�集團總經(jīng)理周曉明介紹，6號線將梅溪湖片區(qū)、濱江新城商圈、省委、省政協(xié)、省政府(原有辦公點)、中南大學(xué)湘雅醫(yī)院、湘雅二醫(yī)院、湘雅三醫(yī)院、省腫瘤醫(yī)院、黃花機場等區(qū)域串聯(lián)，有利于覆蓋及服務(wù)城市東、西向區(qū)域及客流走廊，方便市民日常生活及出行。

　　6號線全線通車后將連接黃花機場，預(yù)計客流量較大，因此采用了A型車輛，這也是長沙第一條應(yīng)用A型車輛的地鐵線路。之前長沙地鐵建設(shè)采用的是B型車輛，車寬2.8米，長19米多，最大載客量為1800至2000人；A型車寬3米，長22米多，最大載客量可達2500人，比B型車的運量增加了約三分之一。A型車也是目前載客量最大的地鐵列車。