從乘公交變成“開小車”，出行更方便了

　　長沙分時租賃汽車將加大網(wǎng)點(diǎn)投放，進(jìn)一步方便上班族出行

　　9月18日 上下班不想等公交擠地鐵，買車又覺得不劃算或手頭錢不夠，這種情況下該怎么辦？一種日漸興起的交通模式受到年輕人的歡迎：分時租賃汽車。

　　就讀于湖南商學(xué)院的學(xué)生曾黎目前正在長沙天心區(qū)一家傳媒公司實(shí)習(xí)。雖然還未畢業(yè)，但每天已經(jīng)習(xí)慣悠然開著小車去“上班”的日子。“車是租的，不貴。關(guān)鍵是，我有本，‘它’有車，這本來就是一對最佳CP（搭配）。”

　　今年以來，多家分時租賃軟件上線。一時間，在長沙街頭總能見到幾輛顏色各異、造型小巧的純電動汽車駛過，這給很多上班族帶來了方便。

　　大三學(xué)生曾黎每天的實(shí)習(xí)生活儼然和上班族差不多，平時工作朝九晚五，周末約閨蜜逛逛商場。只不過，從學(xué)校到公司，要坐四十多分鐘公交車，還要走十來分鐘，這讓她有些郁悶。偶然的一次上海之行，讓她的生活從乘公交變成了“開小車”。

　　“寒假去上海玩了幾天，在地鐵上看到汽車分時租賃的廣告，頓時就覺得很適合我，于是就試了一下�！闭勂鸪踝R汽車分時租賃，曾黎恨不得將自己的經(jīng)驗(yàn)分享給所有人。

　　從上�；貋砗螅�曾黎到處在長沙找分時租賃汽車。“早兩年其實(shí)就有了‘微公交’，但找得比較辛苦。”曾黎說。

　　隨著今年本土品牌位位用車投入運(yùn)營后，北汽旗下的Gonfun、先導(dǎo)出行等新能源汽車分時租賃軟件上線，曾黎離“開車夢”越來越臨近。

　　“我現(xiàn)在買車還不現(xiàn)實(shí)，而且我只需要一個能遮風(fēng)擋雨、又有空調(diào)的代步工具，租賃汽車是最好的選擇�！痹�黎說。

　　有本“有車”后，曾黎每天早上7點(diǎn)多起床，洗漱、化妝、吃早餐，然后步行到距離學(xué)校大門不遠(yuǎn)的租賃點(diǎn)。掏手機(jī)、掃二維碼、上車啟動……輕車熟路往實(shí)習(xí)單位開。即便遇上堵車，也比以前擠在公交車?yán)锔杏X自在。到了周末，約上寢室小姐妹去梅溪湖步步高逛商場、喝下午茶，也比以前更加方便了。

　　曾黎的生活習(xí)慣也影響著身邊的人。室友也逐漸加入到租車出行的行列，甚至與曾黎平攤租金共同使用一輛車�！败囀钦l的真不重要，重要的是我們用起來方便�！痹�黎的室友王馨蕊認(rèn)為，便捷的用車環(huán)境，能讓自己更好地融入上班族生活，而不用在等地鐵、擠公交上花費(fèi)太多時間。

　　針對湖南市場，各運(yùn)營商也在同時發(fā)力。較早投入長沙市場的位位用車，今年預(yù)計在全省建成500個網(wǎng)點(diǎn)，投放5000臺車。從最初的幾臺車、一個借還網(wǎng)點(diǎn)，到如今數(shù)百臺車、幾十個網(wǎng)點(diǎn)還不夠用，“車輛日均使用率高達(dá)80%�！蔽晃挥密囃嘎�。隨后入市的先導(dǎo)快線，已建成41個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，投放了300輛新能源車。先導(dǎo)快線今年將在長沙投放車輛超過5000臺，建成分時租賃站點(diǎn)超過100個�！笆�三五”期間，計劃在全省投放1萬臺新能源車，建設(shè)8000個充電樁、600個分時租賃網(wǎng)點(diǎn)。

　　“如果可以，我們當(dāng)然是希望租車的站點(diǎn)更多。”雖然汽車分時租賃還不是曾黎、王馨蕊這些大學(xué)生的生活必需品，但現(xiàn)在的“甜頭”已讓她們有些興奮。顯然，她們的生活已經(jīng)開始接受汽車分時租賃這種“共享汽車”的模式。雖然這種模式還存在改善空間，但出門即可快速享受用車，除了硬件提供的便利性，更多的是軟件普及帶來的幸福感。

　　政策鼓勵公共停車場為分時租賃提供便利

　　“共享經(jīng)濟(jì)”正發(fā)揮越來越大的驅(qū)動效應(yīng)。2016年，中國擁有2.6萬輛分時租賃汽車、數(shù)十家運(yùn)營商。據(jù)一家知名咨詢公司預(yù)計，未來五年內(nèi)，在長沙、武漢這樣的城市，分時租賃汽車會迎來重大機(jī)遇。該公司預(yù)計，至2025年，中國分時租賃汽車數(shù)量將保持約45%的年復(fù)合增長率。

　　今年6月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，不僅明確提出要鼓勵共享汽車分時租賃模式，還針對目前共享汽車分時租賃存在的問題給出了解決辦法。

　　其中針對停車難的問題，《征求意見稿》指出，可通過停車費(fèi)優(yōu)惠等方式，推動在城市路內(nèi)停車泊位“隨取隨還”，為消費(fèi)者提供“一點(diǎn)租多點(diǎn)還”“一城租多城還”的租賃服務(wù)。

　　此外，政策鼓勵城市商業(yè)中心、政務(wù)中心、大型居民區(qū)、交通樞紐等人流密集區(qū)域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。對于分時租賃服務(wù)的布局企業(yè)，政策還提出，按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持。針對用車安全方面，新政要求分時租賃須實(shí)名制租車，并保護(hù)用戶信息安全，以及鼓勵汽車租賃企業(yè)與保險公司根據(jù)汽車租賃業(yè)務(wù)特點(diǎn)和風(fēng)險大小，開發(fā)保險產(chǎn)品。