在地鐵五號(hào)線(xiàn)土橋站2號(hào)出入口，幾名工人正在抓緊施工，搬運(yùn)鋼管加固墻體。章帝 攝

　　記者從中建五局三公司獲悉，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線(xiàn)土橋站(原湘龍站)主體結(jié)構(gòu)已完工，1號(hào)出入口已完成主體封頂，目前正在進(jìn)行2號(hào)出入口的施工，下一階段將依次開(kāi)展3、4號(hào)出入口的工程。

　　昨日，記者來(lái)到長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線(xiàn)土橋站施工現(xiàn)場(chǎng)。在地面區(qū)域，土方已回填，標(biāo)準(zhǔn)化施工鋼筋加工廠(chǎng)正在集中加工鋼筋，加工成型后，吊往2號(hào)出入口基坑。在負(fù)一層，車(chē)站主體已成型，1號(hào)出入口于本月4日完成主體結(jié)構(gòu)封頂，下一步將進(jìn)行頂板回填施工。負(fù)二層為列車(chē)行駛區(qū)域，主體結(jié)構(gòu)已完成，地面鋪設(shè)了臨時(shí)軌道，方便盾構(gòu)機(jī)駛?cè)攵軜?gòu)區(qū)間作業(yè)。

　　“目前主要在進(jìn)行2號(hào)出入口的施工，已經(jīng)開(kāi)工近一周了�！遍L(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線(xiàn)土橋站項(xiàng)目經(jīng)理譚劍鋒介紹。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，幾名工人正在2號(hào)出入口抓緊施工，現(xiàn)場(chǎng)正進(jìn)行模板安裝工作。

　　據(jù)介紹，土橋站位于萬(wàn)家麗北路與湘龍路交叉路口以南，為地下二層島式站，是長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線(xiàn)一期工程的第17個(gè)站。該工程于2016年4月破土動(dòng)工，今年5月13日主體結(jié)構(gòu)封頂，成為5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)18個(gè)車(chē)站中率先完成主體封頂?shù)能?chē)站。除主體結(jié)構(gòu)外，該工程還包含4個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭，以及交通疏解等工程。

　　“項(xiàng)目在施工過(guò)程中遇到了不少難點(diǎn)，諸如附屬結(jié)構(gòu)管線(xiàn)遷改極其復(fù)雜、出入口施工場(chǎng)地異常狹窄、土方外運(yùn)受限等問(wèn)題，但項(xiàng)目部采取了異地遷改、現(xiàn)場(chǎng)懸吊等多種方式完成管線(xiàn)改遷保護(hù)問(wèn)題，多措并舉保證了項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量，在‘軌道杯'勞動(dòng)競(jìng)賽中屢獲土建A類(lèi)大獎(jiǎng)。”地鐵5號(hào)線(xiàn)土橋站總工程師段旺說(shuō)。