昨日，在地鐵3號線星沙站至湘龍站盾構(gòu)區(qū)間施工現(xiàn)場，工人們正在對基坑積水進行抽排。章帝 攝

　　昨日是農(nóng)歷正月初八，是開工大吉的日子。對于長沙縣的地鐵建設者來說，他們春節(jié)期間并未停工，少了“節(jié)后適應期”，工作節(jié)奏有條不紊。記者了解到，地鐵三號線在長沙縣境內(nèi)線路全長約10公里，共設有車站6座、停車場1座和6個盾構(gòu)區(qū)間。目前，已有5座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，3個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙向貫通，其余盾構(gòu)區(qū)間正在施工。

　　昨日，記者來到地鐵3號線星沙站至湘龍站盾構(gòu)區(qū)間施工現(xiàn)場，區(qū)間內(nèi)回蕩著“嗡嗡嗡”的機械轟鳴聲，工人們正在對基坑積水進行抽排�！盀榱舜_保建設進度，春節(jié)期間，我們也安排了工人持續(xù)奮戰(zhàn)，沒有停工。”中國鐵建二十五局3號線一期工程14標項目部現(xiàn)場施工隊長范家劉介紹，星沙站至湘龍站盾構(gòu)區(qū)間全長2200米，目前左線已掘進328米，右線已掘進270米，春節(jié)期間也保持著每天6米的掘進速度。

　　這每天6米的掘進，主要靠“巨無霸”盾構(gòu)機完成。今年23歲的張家瑋是一名盾構(gòu)機操作手。他從培訓、實習一步步成長起來，現(xiàn)在已經(jīng)是一個“老師傅”了�！暗叵露軜�(gòu)機內(nèi)溫度在40℃以上，就算是冬天，也是滿頭大汗�！北M管條件艱苦，但張家瑋說起自己的工作，仍是一臉驕傲。

　　“只要地下盾構(gòu)機有掘進，我就要去地上做測繪�！迸c張家瑋一樣，剛畢業(yè)就來到地鐵項目的還有測繪工程師普金和。出生于云南楚雄的他，第一次沒有回家過年。他每天都要帶著測繪儀器來到工地周邊的主路上，測量地面有無沉降，一旦數(shù)據(jù)超過3毫米，就要及時反饋，現(xiàn)在還沒出現(xiàn)過任何差錯。

　　與這些年輕小伙一起堅守的，還有今年50歲的胡新林。這個春節(jié)，他放棄了回湖北老家過年的機會，選擇留在長沙�！跋牖丶乙娢易钚〉膬鹤��！彪m然很牽掛家人，但胡新林早已習慣工地的緊張忙碌，“3號線的工期非常緊，工友們都是在加班加點向前推進，大家都不回家過年，家人也都理解和支持�！�

　　在地鐵工人的共同堅守下，星沙地鐵建設正在穩(wěn)步推進。據(jù)介紹，截至目前，地鐵三號線在長沙縣范圍內(nèi)的湘龍站、星沙站、松雅湖(南)站、星沙文體中心站、螺絲塘站(原名黃興大道站)5座車站完成了主體結(jié)構(gòu)施工。此外，星沙站—松雅湖南站—星沙文體中心站、湘龍站—月湖公園北，這三個盾構(gòu)區(qū)間已實現(xiàn)雙向貫通，其他盾構(gòu)區(qū)間正在抓緊施工。