謝璇琛(左前)、胡偉平(左后)、劉澤(中)、龍愛(右前)、萬(wàn)文韜。圖/實(shí)習(xí)生楊旭

　　40人、12個(gè)月、10萬(wàn)元，長(zhǎng)沙理工大學(xué)方程式賽車隊(duì)終于造出了自己的首輛賽車。目睹賽車轟鳴著飛馳在試車場(chǎng)上，隊(duì)長(zhǎng)劉澤對(duì)下個(gè)月參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽取得好成績(jī)充滿信心。“因?yàn)閴?mèng)想，才能團(tuán)結(jié)”，面對(duì)技術(shù)難題、資金困難，劉澤認(rèn)為能夠堅(jiān)持到底是源于每個(gè)隊(duì)員心中的“賽車夢(mèng)”。

　　“有這么多人的支持，我相信能拿個(gè)好名次回來(lái)。”

　　本報(bào)記者帥泉 長(zhǎng)沙報(bào)道

　　[個(gè)人簡(jiǎn)歷]

　　劉澤：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院車輛工程專業(yè)大四學(xué)生。

　　胡偉平：車隊(duì)技術(shù)部制動(dòng)組組長(zhǎng)。長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院車輛工程專業(yè)大四學(xué)生。

　　龍愛：車隊(duì)車手。長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁專業(yè)大四學(xué)生。

　　謝璇�。很囮�(duì)技術(shù)部碳纖維車身制作成員，車手。長(zhǎng)沙理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院財(cái)務(wù)管理專業(yè)大四學(xué)生。

　　萬(wàn)文韜：車手。長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院車輛工程專業(yè)大三學(xué)生。

　　夢(mèng)起

　　身高1.85米的劉澤，臉龐黑黑，滿嘴東北腔的普通話。他說(shuō)，自己從小喜歡汽車。

　　初中時(shí)，劉澤就有“大學(xué)讀汽車專業(yè)”的想法;高中時(shí)的劉澤迷上了F1，母親說(shuō)劉澤“心思都花在汽車上了，學(xué)習(xí)都不上進(jìn)”。高考結(jié)束后，劉澤在填報(bào)志愿時(shí)，填報(bào)了長(zhǎng)沙理工大學(xué)的車輛工程專業(yè)。

　　組建車隊(duì)制造賽車參加比賽，源于一次偶然的車展。2010年冬，劉澤在一個(gè)車展現(xiàn)場(chǎng)看到了一輛賽車，而這輛車由湖南大學(xué)的學(xué)生們自行設(shè)計(jì)制作完成。

　　“我問(wèn)了湖大車隊(duì)的人，他們說(shuō)造個(gè)車不容易。我當(dāng)時(shí)就不服氣，嘴上沒說(shuō)，心里就想著自己也一定要造一輛車出來(lái)。”也是這次，劉澤知道了還有“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽”這項(xiàng)賽事。“我也要去參賽。”劉澤將自己的想法分享給了同學(xué)胡偉平等人，并向?qū)W院及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)提出組建車隊(duì)參賽的請(qǐng)求。

　　緣聚

　　2011年9月，長(zhǎng)沙理工大學(xué)方程式賽車隊(duì)成立。“當(dāng)時(shí)車隊(duì)只有十幾個(gè)人，都是汽車專業(yè)的同學(xué)。”為了壯大隊(duì)伍，劉澤等人在校內(nèi)“廣發(fā)英雄帖”，希望有志者參與其中。

　　龍愛今年22歲，巴基斯坦國(guó)籍，在加拿大出生并長(zhǎng)大，大學(xué)時(shí)來(lái)到中國(guó)。高中時(shí)，龍愛就參加過(guò)加拿大N1組房車賽，在這項(xiàng)全國(guó)性的比賽中，取得的最好成績(jī)是第三名。

　　除了阿拉伯語(yǔ)、英語(yǔ)，龍愛還會(huì)漢語(yǔ)和葡萄牙語(yǔ)。說(shuō)起自己的中文名字，這個(gè)小伙樂(lè)了，“龍姓就是一個(gè)好朋友的姓，愛字是自己巴基斯坦名字翻譯過(guò)來(lái)的意思。”

　　龍愛有一輛紅色的摩托車，也許是賽車手的基因，龍愛喜歡騎著車在校園里“轉(zhuǎn)悠”。

　　今年3月的一天晚上，龍愛接到了一個(gè)陌生電話。“電話那頭的人說(shuō)了一通英文，但發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)，我都沒聽明白。”龍愛笑著讓對(duì)方改說(shuō)中文。

　　電話那頭的人是劉澤，看到龍愛的“車技”不錯(cuò)，劉澤便想將龍愛拉進(jìn)自己的車隊(duì)里。

　　“我就說(shuō)好。”龍愛的中文說(shuō)得很流利。“專業(yè)車手”的加盟讓劉澤有了種“撿到寶”的感覺。

　　奮斗

　　現(xiàn)在，劉澤的車隊(duì)成員有40人，遍布全校各年級(jí)、專業(yè)。

　　“車隊(duì)有兩個(gè)部門，技術(shù)部負(fù)責(zé)車輛研發(fā);職能部負(fù)責(zé)外聯(lián)、贊助等事務(wù)。”

　　拉贊助在車隊(duì)看來(lái)，是最重要也是最有難度的一項(xiàng)工作，用“車手”謝璇琛的話說(shuō)，干這活“要能經(jīng)得起鄙視”。“不久前，我們開著基本完工的賽車去一家汽車公司拉贊助，對(duì)方就說(shuō)‘學(xué)生伢子不成事’。”

　　盡管會(huì)遇到各種冷嘲熱諷，但在成員的努力下，車隊(duì)還是成功拉到了7家贊助商，其中一家冠名贊助商投入10萬(wàn)元重金，其他贊助商也以材料、技術(shù)等方式為車隊(duì)提供支持。

　　在車輛設(shè)計(jì)與制造的重要時(shí)期，包括劉澤、胡偉平等人在內(nèi)的骨干都已是大三。因?yàn)閷W(xué)業(yè)繁重，他們只能利用晚上的時(shí)間，在學(xué)校提供的車隊(duì)辦公室和車間里加班。

　　“晚上9點(diǎn)半下自習(xí)，工作到凌晨再回寢室睡覺。”在胡偉平的記憶中，還有一位隊(duì)員因?yàn)槊�車�?duì)的事情，長(zhǎng)期不陪女友，導(dǎo)致兩人關(guān)系出現(xiàn)危機(jī)。

　　由于車體由鋼管焊接而成，今年7月，車隊(duì)在星沙租用了一間焊接車間，并請(qǐng)了專門的焊接工。

　　“焊接工可以正常上下班，我們就不行了。”胡偉平說(shuō)，“累了就把紙板鋪在地上睡。幾個(gè)人橫七豎八地躺著。”

　　圓夢(mèng)

　　經(jīng)過(guò)一年的努力，賽車終于在今年9月基本完成�？粗�賽車一點(diǎn)點(diǎn)成型，龍愛的感覺就像“看著孩子一點(diǎn)點(diǎn)長(zhǎng)大”。

　　雖然前后翼尚未裝好，儀表盤也未準(zhǔn)確調(diào)試，但龍愛已經(jīng)迫不及待地上車一試身手。衣服、褲子、鞋子、頭盔、手套，穿上車手特制的防火裝備后，龍愛坐進(jìn)了駕駛室。他說(shuō)，每一次的試車都讓內(nèi)心感到興奮，這種興奮與之前在加拿大參賽時(shí)不一樣，“很特別，不知如何表達(dá)。”

　　隊(duì)長(zhǎng)劉澤也不忘對(duì)車隊(duì)隊(duì)員表達(dá)自己的感謝：“車隊(duì)的每個(gè)人都很努力，面對(duì)困難堅(jiān)持下來(lái)，我很感激他們。”

　　在劉澤的總結(jié)報(bào)告中，有這樣一段話：“我常常想，究竟是什么支撐我們整個(gè)隊(duì)伍勇往直前?現(xiàn)在看來(lái)，就是對(duì)汽車的無(wú)限迷戀，對(duì)知識(shí)的無(wú)限探索以及對(duì)理想的無(wú)限追求!”

　　劉澤說(shuō)：“這就是每個(gè)人心中擁有的賽車夢(mèng)。”

　　[賽事簡(jiǎn)介]

　　2012年中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽將于2012年10月15日-19日在上海拉開戰(zhàn)幕。中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽(簡(jiǎn)稱“中國(guó)FSC”)屬于非盈利的社會(huì)公益性比賽。

　　[賽車解讀]

　　材質(zhì) 鋼管車體碳纖維車身

　　車體間，鋼管橫向、縱向穿梭。車體結(jié)構(gòu)采用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力，從而能充分利用材料的強(qiáng)度，在跨度較大時(shí)可比實(shí)腹梁節(jié)省材料，減輕自重和增大剛度。外殼的材料則是用的碳纖維材料。這種材料的好處是強(qiáng)度大、受壓無(wú)形變。

　　“與同厚度的鋼板比，強(qiáng)度是它的兩倍。大家熟悉的F1賽車，都是采用這種材料。”

　　碳纖維車身制作成員、車手謝璇琛表示，“其實(shí)很多賽車連車體也是用碳纖維材料的，但那種賽車造價(jià)較高。由于車隊(duì)本身也無(wú)法承受那么高的費(fèi)用，所以還是選擇了鋼管車體。”

　　心臟 摩托車上拆下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在車隊(duì)工作間靠里的位置，停著一輛破舊的摩托車，上面的一些零件已經(jīng)不翼而飛。胡偉平笑著說(shuō)，賽車上的很多零件就是從摩托車上卸下的，目的是“為了控制造價(jià)”。

　　賽車發(fā)動(dòng)機(jī)就是直接從摩托車上拆下的本田CBR600F4i發(fā)動(dòng)機(jī)。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到極致，車隊(duì)對(duì)車身進(jìn)行了多次分析修改，有效地降低了空氣阻力。此外，賽車的排風(fēng)管、變速箱，以及儀表盤也都取自摩托車。

　　汽車中后部?jī)啥烁靼灿幸粋�(gè)透明的罐子，罐子頂部有導(dǎo)管連接至車體內(nèi)。胡偉平說(shuō)，這叫溢流罐，左右兩邊導(dǎo)管分別連接到車子的油箱和水箱，賽車啟動(dòng)燃燒的水、油蒸氣會(huì)順導(dǎo)管進(jìn)入溢流罐并逐步冷卻成液態(tài)，材料并無(wú)特殊，“就是一般耐高溫的杯子”。

　　燈具 整部賽車只有一盞剎車燈

　　在賽車尾部中間的位置，安裝有一盞LED剎車燈。除此之外，整部賽車再無(wú)其他燈具。

　　謝璇琛介紹，賽車不會(huì)有轉(zhuǎn)向燈，“像F1的賽車，尾燈通常只在雨天使用”。車頭駕駛室左右兩側(cè)，各有一個(gè)按鈕，分別是電源按鈕和啟動(dòng)按鈕，賽車啟動(dòng)前必須按下這兩個(gè)按鈕。而在賽車失控時(shí)，按下電源按鈕可以立刻關(guān)閉電源，車輛減速停止，保證車手安全。

　　輪胎 兩套輪胎要花一萬(wàn)四

　　由于試車行駛，賽車前后四個(gè)輪胎的表面已經(jīng)明顯泛白，磨損嚴(yán)重。

　　謝璇琛介紹，輪胎是專門的熱熔胎，由美國(guó)一家公司制造，其特性是“遇熱速熔”，能增強(qiáng)輪胎與賽道的摩擦力，達(dá)到防滑的效果。

　　他從車間里取出兩個(gè)嶄新的輪胎，一個(gè)胎面平整，一個(gè)有縱橫相間的紋路。“平整的是常用胎，有紋的是雨胎，刻紋的作用也是為了更好地排水防滑。”說(shuō)起輪胎的價(jià)格，謝璇琛表示，“常用胎與雨胎各一套，加起來(lái)得14000元。”