上周，我們芒果都市報道了長沙一無駕照人員，以父親駕照信息，成功租用evcard（易維卡）共享汽車，結(jié)果肇事致一死一傷。文章一出，引發(fā)市民對共享汽車租用準入審核方面的強烈關(guān)注，在我們文末的投票當(dāng)中，93%的讀者認為共享汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負責(zé)任。

在芒果都市的報道播出后，易維卡所屬的環(huán)球車享汽車租賃有限公司發(fā)表聲明，將積極配合調(diào)查、協(xié)助死者家屬后續(xù)處置，并加強對“注冊人即駕駛?cè)恕钡膶徍肆Χ取�為避免同類悲劇再次發(fā)生，目前，車企已在全國各地進行“刷臉認證開門”“車內(nèi)攝像頭”等二次核驗試點。

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共享汽車肇事致死  經(jīng)查駕駛者并無駕照

涉事車企稱加強準駕審核

“二次驗身”措施已試點啟用

11月17日晚8點23分，在長沙開福區(qū)的金馬路華章路至福城路路段，肇事的這輛湘A牌照共享汽車由北往南行駛。此時，一對欒姓父女行至路中雙黃線處，共享汽車隨即將這對父女撞倒，父親遭一臺出租車二次碾壓。遺憾的是，8歲女童搶救無效不治，36歲的欒先生仍舊昏迷不醒，沒有脫離生命危險。

令家屬感到詫異和震驚的是，經(jīng)交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此起事故的肇事者鐘某，竟是一名無證駕駛?cè)藛T，年僅19歲的鐘某。鐘某通過使用其父親駕照注冊賬號，并通過了evcard（易維卡）共享汽車的人臉識別。

事故發(fā)生后，欒先生家屬表示，目前，他們已經(jīng)花費了超過60萬元醫(yī)藥費，除肇事者家庭支付了近4萬元外，共享汽車企業(yè)已墊付10萬元，但仍舊有巨大的缺口，因肇事者無證駕駛，無法使用醫(yī)保、保險理賠，這加劇了欒先生家庭的壓力。

報道播出后，環(huán)球車享汽車租賃有限公司發(fā)表聲明，目前，他們已經(jīng)針對此事成立了事故調(diào)查小組，協(xié)助欒先生一家進行后續(xù)處理。另一方面，企業(yè)方面已加強租用汽車的身份審查技術(shù)，并已在全國各地陸續(xù)上線測試“刷臉認證開門”功能。

這也就意味著，今后，用戶們?nèi)∮霉蚕砥�車，除了在申請注冊賬戶時需要提供身份驗證外，在單次使用時，還需要再次進行活體人臉識別認證，方可開門用車。同時，為了防止人為使用已經(jīng)拍攝好的視頻騙取活體識別系統(tǒng)，識別動作將從點頭、眨眼等動作隨即抽取排序，進一步加強對“本人駕駛”的監(jiān)管辨識，同時在車中陸續(xù)加裝車內(nèi)攝像頭。

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無照開“共享汽車”上路  長沙交警已查處多例

“先導(dǎo)出行”共享汽車  提供資料即注冊成功

“大道用車”APP   亦無身份二次核驗程序

記者隨后進一步調(diào)查了解到，目前，除了evcard（易維卡）共享汽車外，還有易泊充、Gofun出行、先導(dǎo)出行、大道用車等近十家共享汽車企業(yè)進駐長沙。

長沙交警方面表示，今年已查獲多例無證駕駛共享汽車案件。

早在2017年9月1日，長沙就查獲了首例無證駕駛共享汽車案，市民陳女士在申請獲得共享汽車的使用權(quán)之后，私自將車輛交給無照的丈夫陽某違法上路，陽某被處以10日行政拘留。

而在近日，交警還在長沙楓林廣場處，查獲一臺實線變道的共享汽車：19歲的嚴某剛通過科目三實際道路考試，用朋友注冊的賬號租下共享汽車，被處以10日行政拘留，其注冊共享汽車賬號借給嚴某駕駛的那名“朋友”也將需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

真相記者隨后對各個商家的共享汽車進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)幾乎所有共享汽車車車企，目前均沒有設(shè)置用車二次審核，無法保證駕駛?cè)思醋�冊人，令人憂心的是，大道用車、先導(dǎo)出行、易泊充等APP軟件，注冊時連首次人臉識別也都不需要。

在岳麓區(qū)八方小區(qū)B區(qū)的一“先導(dǎo)出行”共享汽車取車點，真相記者注冊了“先導(dǎo)出行”共享汽車的APP賬號，上傳相關(guān)資料后，不到10分鐘，手機就收到短信，表示身份審核通過，可以直接到取車點用車了。這期間并無指紋、人臉人臉識別等核驗環(huán)節(jié)。對此，部分市民擔(dān)憂，一旦身份資料遺失、或是賬戶被他人冒用，將埋下安全隱患。

而在另,一個名為“大道用車”的共享汽車APP，同樣僅需要提供身份證、駕駛證及個人照片，不到5分鐘，記者就通過了身份認證。

記者找到了位于長沙岳麓區(qū)北津城上的一臺“大道用車”小車，由于該車存在破損、且違停在路邊，市民在使用時，不免對其所涉的法律權(quán)責(zé)心生顧慮。

這名用戶就表示，由于共享汽車目前身份審核不嚴，一旦出現(xiàn)糾紛，車輛損壞追責(zé)，往往無法精準找到上一任用戶，此前，他就有過以朋友駕駛證注冊開車的經(jīng)歷。

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遭共享汽車“圍困”  女車主苦等移車一小時

公共車位遭占據(jù)   部分共享汽車成“僵尸車”

專家呼吁車企應(yīng)盡責(zé)  聯(lián)合參與制定行業(yè)標規(guī)

除了身份審核存在漏洞外，真相記者在此次調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，部分共享汽車還存在亂停亂放，運維不及時等亂象，“共享單車”所涉的多重問題，正在共享汽車推廣過程中慢慢呈現(xiàn)。

12月9日下午，在長沙星沙特立公園的南門，市民鄧女士將私家車停在了這處免費停車場，不料晚上取車時，車前已被多臺共享汽車堵住，涉及go fun、先導(dǎo)等多個品牌，鄧女士只得一個個品牌撥打客服電話，等待數(shù)個小時后，才將愛車從停車場開出。

共享汽車企業(yè)的運維人員表示，每天，他們都會巡查規(guī)范停車，發(fā)現(xiàn)有亂停亂放的現(xiàn)象，就將人工移車至正規(guī)停車位。目前，只能通過構(gòu)建信用體系，扣分提高用車成本來懲戒用戶。但由于各品牌尚未建立統(tǒng)一信用分制度，用戶往往是多個品牌一同使用。

記者還發(fā)現(xiàn)，在這個停車場，總共設(shè)有23個正規(guī)公共停車位，然而，其中20個停車位上，都已停放了共享汽車，其中多臺車輛已經(jīng)爆胎損壞，無法使用。這名保安稱，多臺共享汽車在此，已經(jīng)是閑置多天的“僵尸車”，一到周末，來公園游玩的市民，根本無法找到停車位。

在該停車場，記者還注意到，有一臺go fun品牌的共享汽車，前后保險杠破損，車前輪存在氣壓不足的安全隱患，但該車仍舊開放使用，并提供紅包返現(xiàn)，吸引用戶，記者立即上前阻止，并將情況反映給了客服。

省社科院研究員鄭自立表示，共享汽車作為一個新興事物出現(xiàn)，雖然國家、地方尚未出臺專項監(jiān)管法規(guī)，但各共享汽車運營方，應(yīng)該主動履行社會責(zé)任，聯(lián)合參與、加快制定行業(yè)標準及規(guī)范制度，共同構(gòu)建該行業(yè)信用體系，引導(dǎo)用戶文明用車。