車輛年檢是為了保證車輛自身狀況良好

切實維護駕駛人的生命安全

是守護百姓平安出行的一道良心底線！

為了核實舉報人所反映的內容，記者找到了一輛2004年的老款捷達小車。

根據車主以往的檢測經歷，該車尾氣及外觀很難達到通過標準。為了證實車主的說法，記者首先駕車來到井灣子車檢站做了一個測試。

井灣子車檢站工作人員通過外觀檢查，很快發(fā)現捷達小車左邊霧燈功能缺失，沒有隨車攜帶三角警示牌。根據車輛年檢規(guī)范流程，車輛外部燈光不規(guī)范將不予通過，車主必須通過修理整改達標后再重新檢測。

記者試圖通過套近乎通過車檢，但被車檢站工作人員嚴詞拒絕。

是不是每家車檢站都是如此恪盡職守呢？

在位于中意一路附近的城南綠天車檢站

我們有了意外發(fā)現

對于記者開來的車輛沒有三角警示牌，城南綠天車檢站工作人員心知肚明，不過，讓人意外的是，在記者沒有提出要求的情況下，這名工作人員卻特意給記者找來了一個三角警示牌。

就這樣，外部燈光明顯不合格、未攜帶三角警示牌的小車順利通過了外觀驗車，而后工作人員麻利地將自己的三角警示牌拿到一旁，看來，這是給未攜帶警示牌的送檢車輛特意準備的。

在等待了二十幾分鐘后，結果出來了，記者開來的這輛小車燈光不合格需要整改，車輛尾氣排放也不達標。按照正常流程，車輛年檢不合格項目必須通過修理整改后，再次進行復檢，直至合格通過。

但是在城南綠天車檢站，記者還沒出大門，就有車檢站的工作人員找了過來。

而在身后的墻壁上，就張貼著車檢站工作人員“四不準”行為規(guī)范，其中包括不準收受財物、不準不合格車輛簽章出站。

在不需要整改的情況下

車檢站工作人員

真的能將“問題車輛”

順利通過年檢嗎？

在這名工作人員的提示下，記者遞給了這名車檢站工作人員兩百元現金及一包和天下香煙之后，直接將車輛重新開回了車輛檢測線。

讓記者驚訝的是，在第一次檢測不合格的“問題車輛”竟然順利通過了。

在第二次的檢測中，車輛燈光、尾氣等各項指標全部顯示為合格！

很明顯，這家城南綠天車檢站存在檢測數據弄虛作假的行為。那么，它們是如何做到的呢？

城南綠天車檢站工作人員告訴記者，車檢站關鍵看兩個部門的態(tài)度，一個是負責資質審批的市場監(jiān)管部門，還有一個是負責尾氣監(jiān)測的環(huán)保部門，只要這兩部門關系打通，基本就沒什么大問題。

這名工作人員稱，該車檢站之所以敢這么操作，關鍵是車檢站負責人與一名姓潘的老板關系過硬，從車檢站設備軟件調控到資質審批的通過，都是那位潘姓老板一人負責搞定。據他了解，除了這家城南綠天車檢站，潘姓老板在長沙還有位于車站南路的綠天鴻發(fā)等多家車檢站。只要到他們旗下的車檢站，只要你來，所有車輛都能過。

正因為如此，他們旗下的車檢站吸引了不少車輛代辦人員聚集，這樣一來，不僅為車檢站帶來了客源，代辦人員也賺得盆滿缽滿。

工作人員所說的潘姓老板到底是誰？

他真的有這么大的能耐嗎？

通過調查核實，這位潘姓老板名叫潘文波，是長沙城南綠天及綠天鴻發(fā)等多家車檢站股東之一。在河西一家即將開業(yè)的車檢站，我們找到了正在調試設備的潘文波。

▲潘文波開設或持股的部分車檢站

潘文波介紹，他之前一直從事車檢設備業(yè)務，得利于自己多年建立的業(yè)務關系網，他跟合伙人直接開起了車檢站，在長沙已經開了七八家。

對于開辦車檢站，潘文波說，在大部分的情況下，他都是以設備入股的方式參與其中，主要負責車檢站技術及打通關系方面。

他告訴記者，現在開車檢站，只要找到合適的地方，接下來就是找省一級的市場監(jiān)管部門通過資質審核。而這一塊他有非常過硬的關系。

按照潘文波的說法，只要通過了省市場監(jiān)管部門資質審核，拿到了證，車檢站基本上都穩(wěn)賺不賠。那么，他旗下的其它車檢站又是如何進行車輛年檢的呢？記者找到了一輛外部燈光同樣不合格，并且手剎制動明顯有問題的金杯面包車。

▲經記者測試 該車手剎制動系統(tǒng)存在溜車問題

隨后，記者將這輛問題車開到了位于車站南路的綠天鴻發(fā)車檢站。

綠天鴻發(fā)車檢站工作人員注意到了車輛燈光有問題。

不過，仍順利通過外部檢測，并將車輛開進了檢測車間。二十分鐘后，這輛明顯有問題的金杯面包車竟然順利通過了年檢。

問題車輛是如何通過年檢的呢？

在車輛檢測過程中，一個細節(jié)讓人十分吃驚。燈光檢測過程中，工作人員按要求對車輛燈光進行檢測，設備儀器顯示檢測右燈無光，肉眼也能看出沒有燈光，但是仍然通過了檢測。對此，這位檢測員說出了其中的作假套路。

對于記者的質疑，這位工作人員不以為然，聲稱是在給車主幫忙解決問題。而對于車輛手剎有問題，他也十分清楚。