(3月29日，中國南車株洲電力機(jī)車有限公司，長沙地鐵2號線首列列車樣車。)

(駕駛室內(nèi)景。)

　　每節(jié)列車裝備了先進(jìn)的能耗記錄儀，可隨時監(jiān)控運(yùn)行中能量消耗情況并及時解決異常情況；設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時，最大載客量近2000人�！�3月29日，長沙地鐵2號線一期工程首列列車樣車，在中國南車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)完畢。省委常委、長沙市委書記陳潤兒，省人大常委會副主任、株洲市委書記陳君文，長沙市委副書記、市長張劍飛等登上嶄新的樣車，為專家和工程技術(shù)人員加油、鼓勁。

　　載客量 每輛列車最大載客量2000人

　　列車外觀色調(diào)選擇素雅偏暖的紅橙色調(diào)，與長沙城市主色調(diào)相協(xié)調(diào)。車廂內(nèi)除移動電視和車門周邊，全部為白色，給人以寬敞明亮的感覺。

　　“長沙地鐵2號線一期工程采用6節(jié)編組的B型鋁合金地鐵車輛，4節(jié)車廂為動力車廂，2節(jié)車廂為不帶動力車廂。”長沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，每節(jié)車長約20米，寬2.8米，高3.8米，可載300多人。列車最大載客量近2000人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時。

　　地鐵2號線一期采購16輛列車，每輛列車共6節(jié)車廂。一期工程范圍為望城坡站至光達(dá)站，線路全長22.262公里，均為地下線。全線共設(shè)19座車站，其中換乘站6座。

　　安全性車內(nèi)設(shè)置緊急逃生裝置

　　“每個車廂有8個對稱的車門，2處緊急對講和2處緊急解鎖裝置，還有顯示各類信息的動態(tài)地圖�！币晃恍丈虻牧熊囌{(diào)試員介紹，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等意外時，乘客可以通過緊急對講器跟駕駛室列車員對話。站在緊急解鎖旁邊的乘客也可在列車停穩(wěn)后手動解鎖開門，讓乘客迅速逃離車廂，通過車站或隧道內(nèi)緊急疏散平臺進(jìn)行疏散。

　　每個車廂裝有兩個攝像頭，列車駕駛員可通過駕駛室的監(jiān)控裝置，觀察到車內(nèi)發(fā)生的所有情況。如有必要，公安民警可在監(jiān)控室調(diào)取相關(guān)資料。

　　技術(shù)參數(shù)防爬器可防列車沖撞時爬疊

　　車輛運(yùn)用輕量化、高強(qiáng)度設(shè)計(jì)理念，車體采用全鋁合金中空擠壓型材，全焊接整體承載結(jié)構(gòu)。此外，每個頭車的前端還設(shè)置了防爬器，不僅可以防止兩列車發(fā)生沖撞時產(chǎn)生爬疊，還能吸收部分沖擊能量。

　　當(dāng)兩列空載列車以7公里/小時相對速度相互碰撞時，其沖擊能量由可復(fù)原的緩沖器吸收，同時保證列車及其所有的車載設(shè)備絕對安全；當(dāng)兩列空載列車以15公里/小時相對速度相互碰撞時，沖擊能量全部由可復(fù)原和不可復(fù)原能量吸收元件吸收，不造成車體結(jié)構(gòu)的損壞；當(dāng)以大于15公里/小時相對速度相互碰撞時，沖擊能量由可復(fù)原和不可復(fù)原能量吸收元件吸收外，車鉤過載保護(hù)裝置動作，在車輛端部設(shè)置的車體結(jié)構(gòu)碰撞變形能量吸收區(qū)參與能量吸收�！　�

　　能耗剎車能量九成可轉(zhuǎn)換成電能

　　“每列列車裝備了先進(jìn)的能耗記錄儀，可隨時監(jiān)控運(yùn)行中能量消耗情況并及時解決異常情況�！睂＜医榻B，客室照明采用節(jié)能環(huán)保的LED照明方案。普通T8熒光燈管的額定功率為40W，而同樣長度的LED燈具功率為20W，因此LED燈具的耗電量僅為普通熒光燈管的一半。同時，每個客室（車廂）照明采用先進(jìn)的集中供電方案，在緊急情況下不設(shè)置專門的緊急照明電路，而是將所有燈具的照度降低，不僅避免了緊急情況下客室內(nèi)照度分布不均勻的問題，而且節(jié)約了能源。

　　專家介紹，列車采用材料循環(huán)運(yùn)用技術(shù)，整車90％的材料均可再生使用，列車剎車時產(chǎn)生的能量95％以上可轉(zhuǎn)換成電能。輕量化鋁合金車體設(shè)計(jì)，吸音降噪材料廣泛采用，使車輛更輕、更安靜。

　　娛樂每節(jié)車廂8個移動電視

　　乘客信息系統(tǒng)不但包括了一般地鐵項(xiàng)目采用的列車廣播、LCD多媒體顯示、閉路電視系統(tǒng)，還首次同時集成了DVB-T車地?zé)o線傳輸方式及車載移動數(shù)字電視系統(tǒng)。

　　專家介紹，長沙地鐵列車跟以往別的城市運(yùn)行的列車不同之處在于，每節(jié)車輛的8個LCD顯示器可同步播放地面視頻直播及移動數(shù)字電視信號，為國內(nèi)首創(chuàng)�？褪襆CD顯示器既可以播放移動電視信號，還可以播放WLAN局域網(wǎng)實(shí)時視頻信號，另外也可以播放車載錄播視頻信號。

　　空氣空調(diào)內(nèi)設(shè)有空氣凈化裝置

　　針對長沙地區(qū)氣候特點(diǎn)，車輛座椅采用不銹鋼椅面，車頂設(shè)有空調(diào)，可根據(jù)客流量自動調(diào)節(jié)制冷量大小�？照{(diào)機(jī)組內(nèi)部及客室座椅下方均設(shè)有電加熱裝置，司機(jī)室內(nèi)操作臺下方設(shè)有足部取暖器，有效提高了乘客及司機(jī)的舒適度。

　　另外，空調(diào)內(nèi)部還設(shè)有空氣凈化裝置，可以對空氣進(jìn)行殺菌、消毒、凈化，從而改善客室內(nèi)部空氣質(zhì)量。