地鐵2號線黃興車輛段，安裝好的柔性接觸線在空中密織交錯成一張網(wǎng)。高俊 章盛莉 攝影報道

    星辰在線—長沙新聞網(wǎng)5月22日訊(記者 章盛莉 實(shí)習(xí)生 惠榮 通訊員 高俊)記者昨日從中鐵五局電務(wù)公司長沙地鐵2號線接觸網(wǎng)工程項(xiàng)目部獲悉，2號線一期工程的接觸網(wǎng)計劃本月主體完工，目前黃興車輛段至長沙大道站區(qū)間的接觸網(wǎng)架設(shè)已開始部分冷滑試驗(yàn)。

　　接觸網(wǎng)是沿地鐵線上空架設(shè)的輸電線路，地鐵運(yùn)行過程中，電力機(jī)車通過車頂?shù)摹笆茈姽�”從接觸網(wǎng)取電，獲得動力。記者昨日在黃興車輛段看到，接觸網(wǎng)如同一張巨大的蛛網(wǎng)覆蓋在車輛段上方。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，黃興車輛段接觸網(wǎng)架線總長度近15公里。據(jù)悉，2號線的接觸網(wǎng)采用剛性和柔性兩種，其中地下區(qū)段19站19區(qū)間全部采用剛性接觸網(wǎng)，接觸線全長約50公里。

　　“黃興車輛段至長沙大道站區(qū)間的接觸網(wǎng)已經(jīng)架設(shè)完畢，開始進(jìn)行局部冷滑測試�！睋�(jù)介紹，冷滑就是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)檢查。冷滑之后，還要進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，即帶電實(shí)車檢測線路。冷熱滑試驗(yàn)的指標(biāo)數(shù)據(jù)都符合標(biāo)準(zhǔn)了，地鐵才可以開通試運(yùn)行。

　　目前，2號線地下段接觸線架設(shè)累計完成約38公里，完成總量的76%，預(yù)計本月底將完成全線接觸網(wǎng)的架設(shè)施工。屆時，從最西端的望城坡站到最東端的黃興車輛段，2號線一期工程全長約65公里接觸網(wǎng)將全部“織”成，為全線“電通”提供有利條件。

新聞來源：長沙晚報