(7月16日，星沙漓湘東路附近，一架小型飛機(jī)低空掠過。)

　　傍晚時(shí)分，司機(jī)駕車在馬路上行駛，這時(shí)，一架飛機(jī)從前面俯沖過來……

　　這不是3D電影中的場(chǎng)景，而是市民湯先生的親身經(jīng)歷。7月12日傍晚，湯先生駕車經(jīng)過星沙漓湘東路與東十路交界處時(shí)，被一架低空掠過的小型飛機(jī)驚出一身冷汗，他踩下急剎，飛機(jī)旋即又上升飛走。

　　事后湯先生才知道，這是一架私人飛機(jī)在馬路上空進(jìn)行飛行訓(xùn)練�！斑@是不是太危險(xiǎn)了？”7月16日，湯先生撥打本報(bào)熱線96360投訴，記者到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地探訪。

　　投訴：“當(dāng)時(shí)飛機(jī)離我車頂才兩三米”

　　湯先生說，平時(shí)在馬路開車，總要警惕來往的車輛，沒想到這次是被一架飛機(jī)嚇到了。

　　7月12日傍晚6點(diǎn)10分，湯先生下班后駕車回家，沿著一條尚未竣工的馬路往漓湘東路行駛。

　　突然，一架紅色的小型飛機(jī)從湯先生對(duì)向的低空俯沖過來！湯先生驚出一身冷汗，趕緊急踩剎車。不過，飛機(jī)很快又上升離開。湯先生后來才得知，這架飛機(jī)是私人的，在這里搞飛行訓(xùn)練。

　　湯先生說，7月15日下午再度經(jīng)過那個(gè)路段，發(fā)現(xiàn)一架紅色飛機(jī)停在馬路上，有人在做檢查。

　　“當(dāng)時(shí)，飛機(jī)離我的車頂才兩三米�！睖�先生說，傍晚6點(diǎn)多正是下班高峰期，飛機(jī)在這里試飛，太不安全了。

　　“那架飛機(jī)是紅色的，槳片很長(zhǎng)，我也不知道是什么類型的飛機(jī)。”湯先生說。

　　居民：幾乎天天看到飛機(jī)在飛

　　真有飛機(jī)在馬路上試飛？記者決定到現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

　　16日下午5點(diǎn)40分，記者來到漓湘東路和東九路交會(huì)處，正好看到，一架紅色飛機(jī)從漓湘東路南側(cè)一所中學(xué)的上方飛過，飛到漓湘東路北側(cè)一家單位的上空，高度離地面約30米。下午5點(diǎn)43分，飛機(jī)飛了回來。

　　這所中學(xué)保衛(wèi)室的龔先生說，他經(jīng)�？吹絻杉茱w機(jī)在這里飛，一架紅色，一架黃色，“沒有時(shí)間限定，有時(shí)是早晨，有時(shí)是下午�！�

　　附近經(jīng)開區(qū)消防大隊(duì)站崗的小熊說，這幾天，他幾乎天天看見小飛機(jī)在上空飛來飛去。

　　傍晚6點(diǎn)左右，記者找到了飛機(jī)起飛和降落的地方——“豐源迪美”公司對(duì)面的東十一路。

　　飛機(jī)在東十一路上空低空飛翔。記者注意到，這架紅色飛機(jī)有三個(gè)輪子，上面兩個(gè)槳片連成直線，疑似旋翼機(jī)。機(jī)身長(zhǎng)三四米，飛機(jī)里坐了兩個(gè)年輕小伙子。

　　目擊：飛機(jī)在新修馬路上起降

　　馬路邊一輛吉普車邊站著5名男子，其中一中年男子手里拿著對(duì)講機(jī)。

　　男子說，他們是飛行愛好者，這些飛機(jī)并非屬于俱樂部，現(xiàn)在是在進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

　　當(dāng)記者提到市民的投訴，男子很詫異：“飛機(jī)怎么會(huì)去撞轎車呢？飛機(jī)撞轎車，機(jī)上的駕駛員必死無疑，誰會(huì)這么做？”

　　這名男子說，駕駛私人飛機(jī)，能做到許多別人無法完成的事情，比如前不久長(zhǎng)沙黎圫片區(qū)發(fā)生大火，他們就駕駛飛機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了航拍，“在一些特殊情況下，私人飛機(jī)還可以參與救災(zāi)、救人等”。

　　傍晚6點(diǎn)20分，這架紅色飛機(jī)最終降落在“豐源迪美”附近的東十一路，一名高個(gè)男子從飛機(jī)上下來。他說，自己已經(jīng)駕駛了十多個(gè)小時(shí)。

　　“飛機(jī)是老板的，老板姓唐（音），一共有四五架飛機(jī)，平時(shí)停在機(jī)庫里�！蹦凶诱f，一架這樣的飛機(jī)需要100多萬元。

　　記者看到，飛機(jī)起降的這段東十一路是新修的，尚未正式啟用，馬路上沒有任何標(biāo)識(shí)標(biāo)線，但偶爾有車經(jīng)過。

　　[監(jiān)管部門]

　　曾接到過多次投訴

　　飛機(jī)在馬路上方試飛，是否經(jīng)過允許呢？記者詢問手拿對(duì)講機(jī)的男子時(shí)，他反問：“未經(jīng)允許我們?cè)趺茨茉谶@里飛行？”

　　記者就此事咨詢了民航湖南安全監(jiān)督管理局。“飛機(jī)在馬路上起降肯定不行。在低空飛行，私人飛機(jī)主要向部隊(duì)申請(qǐng)，然后再向民航中南地區(qū)空中交通管理局申請(qǐng)才能試飛�！惫ぷ魅藛T陳女士說，他們也接到過多起關(guān)于這些私人飛機(jī)飛行的投訴，這些飛機(jī)就停放在附近的倉庫里。

　　小科普

　　旋翼機(jī)要滑跑一段才能起飛

　　有市民稱，在星沙馬路上空飛行的飛機(jī)是旋翼機(jī)。那么什么是旋翼機(jī)呢？

　　旋翼機(jī)是旋翼航空器的一種，介于飛機(jī)和直升機(jī)之間。旋翼機(jī)大多以尾槳提供動(dòng)力前進(jìn)，用尾舵控制方向。它的旋翼沒有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，僅依靠前進(jìn)時(shí)的相對(duì)氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力。旋翼機(jī)不能垂直上升和懸停，必須像飛機(jī)一樣滑跑加速才能起飛。旋翼機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，安全性亦較好。

　　旋翼機(jī)和直升機(jī)幾乎一樣：它們頭頂都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。但除去這些表面上的一致，它們是兩種完全不同的飛機(jī)。

　　1923年，西班牙工程師謝巴研制出第一架成功的旋翼機(jī)──“風(fēng)車飛機(jī)”。1928年，謝巴親自駕駛旋翼機(jī)成功橫越英吉利海峽。此后，英美一些公司開始制造旋翼機(jī)，用于搜索和測(cè)量。隨著直升機(jī)的出現(xiàn)和普及，旋翼機(jī)逐漸被其取代，現(xiàn)在一般用于旅游或體育活動(dòng)。

　　小鏈接

　　私人飛機(jī)起飛

　　必須同時(shí)滿足三個(gè)條件

　　據(jù)報(bào)道，私人飛機(jī)飛天必須同時(shí)滿足3個(gè)條件：一是獲得中國民用航空局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；二是飛行員經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得相關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照；最關(guān)鍵的第三點(diǎn)，是要向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，得到批準(zhǔn)后才能實(shí)施飛行活動(dòng)。不過，隨著低空解禁，私人飛機(jī)上天的申請(qǐng)手續(xù)將逐步簡(jiǎn)化，申報(bào)時(shí)間也將大大縮短。

　　我國600米以下的空域雖然已經(jīng)對(duì)私人飛機(jī)開放，但仍由各地的空管部門實(shí)行嚴(yán)格管制，私人駕駛直升機(jī)要向飛行管制部門申請(qǐng)。由于涉及的部門多，限制也就多。若是跨地區(qū)飛行，限制會(huì)更多。

　　飛機(jī)維護(hù)和�？奎c(diǎn)一般在機(jī)場(chǎng)或?qū)�業(yè)的4S店內(nèi)。民航總局規(guī)定，私人購買的飛機(jī)必須交給一個(gè)有航空權(quán)的單位監(jiān)管，以便保證氣象、通訊、導(dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊服務(wù)的提供。

新聞來源：瀟湘晨報(bào)