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長(zhǎng)沙東城區(qū)交通優(yōu)化 交警請(qǐng)市民提建議
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2013-10-21

  “車越來(lái)越多,道路越來(lái)越堵!边@幾年,長(zhǎng)沙市民都感受得到因機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加帶來(lái)的擁堵。記者10月20日從長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)了解到,截至今年9月,長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車保有量就達(dá)到了150多萬(wàn)輛。相比之下,由于中心城區(qū)城市道路建設(shè)速度遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度,造成長(zhǎng)沙中心城區(qū)道路交通供需矛盾突出,目前,東西向進(jìn)出城通道交通高峰期(特別是晚高峰)交通擁堵嚴(yán)重,主干道平均車速僅為10至15公里/小時(shí)。

  八一路/遠(yuǎn)大路、東二環(huán)、勞動(dòng)路、韶山路圍合區(qū)域共有1條快速路、6條主干路、7條次干路,其余為支路。目前,車站路(八一路-人民路路段)由南向北單向行駛并保留一條逆向公交車道,曉園路、朝陽(yáng)路由北向南單向行駛,其他道路都是雙向通行。針對(duì)這一圍合區(qū)域的交通組織優(yōu)化問題,長(zhǎng)沙交警根據(jù)前期調(diào)研情況,邀請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)及交通專家對(duì)相關(guān)東片城區(qū)交通組織措施進(jìn)行專業(yè)分析和論證,提出兩套優(yōu)化方案,現(xiàn)向市民征集合理化建議和意見。交警部門將整合各方面意見后權(quán)衡利弊,擇優(yōu)實(shí)施或另尋交通優(yōu)化方案。  

  方案1  曙光路與車站路逆時(shí)針

  車站路(八一路-勞動(dòng)路):南向北單行,保留一個(gè)公交專用道,基本路段上五個(gè)車道;

  曉園路(八一路-解放路):北向南單行線,為兩個(gè)車道;

  朝陽(yáng)路(解放路-人民路):實(shí)行北向南單行,該路段五個(gè)車道;

  曙光路(五一路-勞動(dòng)路):共有四個(gè)車道,其中三個(gè)實(shí)行北向南單行,另一個(gè)車道為公交專用道;

  梓園路(城南路-人民路):南向北單行,保持西側(cè)北往南公交專用道1 3車道設(shè)置。

  解讀:這一方案可以緩解韶山路由北向南的交通壓力;緩解勞動(dòng)路、桂花路、人民路進(jìn)出城通道交通壓力;緩解勞動(dòng)路、桂花路由東向西交通壓力;緩解車站南路交通壓力;緩解曉園路交通壓力。

  但如果實(shí)施這一方案,則將加大韶山路由南向北交通壓力;加大車站中路由南向北交通壓力,以及遠(yuǎn)大路進(jìn)出城交通壓力;加大城南路、人民路、解放路、五一路由東向西交通壓力;加大韶山路-曙光路之間的五一路、解放路、人民路、城南路的交通壓力。

  方案2  曙光路與車站路順時(shí)針

  車站路(八一路-勞動(dòng)路):北向南單向通行,且每條路段均保留一條逆向公交車道;

  曙光路(五一大道-勞動(dòng)路):南向北單行,且每條路段均保留一條逆向公交車道;

  曉園路、朝陽(yáng)路:維持現(xiàn)有由北向南單向交通組織不變;

  梓園路(人民路-城南路):南向北單行,保留一條逆向公交車道,取消路邊停車,由雙向兩車道變?yōu)橛赡舷虮眴蜗蛉嚨篮鸵粭l逆向公交車道。

  解讀:簡(jiǎn)化了曙光路、車站路、梓園路相關(guān)交叉口交通組織,提高了曙光路、車站路、梓園路三條道路的路段和交叉口通行能力、車輛運(yùn)行速度,降低行車延誤和交通事故率。同時(shí),這一方案,將造成片區(qū)車輛繞行距離大大增加,相關(guān)東西向道路以及東二環(huán)、韶山路等周邊道路交通壓力將增大,對(duì)曙光路、車站路沿線居民和商業(yè)影響較大。

  [專家聲音]

  總體上,方案一交通組織方案緩解了勞動(dòng)路、桂花路、人民路三個(gè)進(jìn)出城通道的交通壓力,緩解了韶山路由北向南的交通壓力;加大了車站中路、遠(yuǎn)大路通道的交通壓力,加大了韶山路由南向北的交通壓力,加大了四條東西向道路(五一路、解放路、人民路、城南路)交通壓力。曙光路由于采取單行線后只能增加1個(gè)車道,因此通行能力增加不大,交通狀況與現(xiàn)狀基本一致!L(zhǎng)沙理工大學(xué)副教授盧守峰

  從單向交通組織道路設(shè)置條件、方案利弊分析及對(duì)周邊路網(wǎng)運(yùn)行影響綜合分析,方案二單向交通組織設(shè)置方案總體上弊大于利!L(zhǎng)沙市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師李炳林

  [意見征集]

  為符合最大多數(shù)市民出行交通需要,長(zhǎng)沙交警歡迎專家及市民通過以下途徑提出建議:

  1.登錄長(zhǎng)沙公安交警網(wǎng)站:www.hncsjj.gov.cn,點(diǎn)擊“支隊(duì)長(zhǎng)信箱”

  2.微博@長(zhǎng)沙公安交警官方微博(新浪http://weibo.com/csjjzd、騰訊http://t.qq.com/CSJJZD)

  3.長(zhǎng)沙公安交警官方QQ:1914124029

  4.電話:長(zhǎng)沙交警指揮中心122

  此外,您也可以通過瀟湘晨報(bào)熱線96360、瀟湘晨報(bào)QQ800096360發(fā)表建議,我們將第一時(shí)間把你的意見轉(zhuǎn)達(dá)給交警部門。

新聞來(lái)源:瀟湘晨報(bào)

TAGS:社會(huì) | 新聞轉(zhuǎn)載:長(zhǎng)沙社區(qū)通
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