11月3號下午4點20分左右,長沙岳麓區(qū)奧克斯繽紛廣場停車坪內,一輛疾馳的共享電動汽車與一輛搭載4人的兩輪電動車發(fā)生碰撞,事故造成兩輪電動車上1人死亡,3人受傷。事發(fā)后,肇事司機魯先生被警方控制。
5日上午,肇事司機魯先生接受了長沙廣電新聞中心記者的獨家采訪,講述了事故發(fā)生的全過程。

▲肇事司機魯先生
據(jù)悉,兩輪電動車上共搭乘2名大人和2名兒童,死者楊某是事故發(fā)生地附近某商店的員工。共享電動汽車司機魯先生今年59歲,事發(fā)時,魯先生駕駛共享電動汽車搭載著自己的妻子、兒媳和孫子。事發(fā)時共享汽車上又究竟發(fā)生了什么?“當時老婆坐在副駕駛,我兒媳和孫子坐后面,準備從這個保安亭出去的,開了沒多遠,車子突然嗚的一下往前面沖,我就說車子失控了,要他們坐好。期間我踩了兩腳剎車,但是沒有任何作用!惫蚕黼妱悠囁緳C魯先生告訴記者,事發(fā)當天,他的孫子在岳麓區(qū)奧克斯繽紛廣場參加某商家的體驗活動,活動結束后,一家人上了車,準備從離停車位不到50米的出口駛出?刹涣希噭傫偝鍪畞砻椎木嚯x,就突然失控。


▲事發(fā)停車場
“我就想著怎么把車逼停,開始想撞擊附近的水泥花壇,快到的時候才發(fā)現(xiàn)太高了可能會導致翻車,只好往右打了一點方向,這個時候,突然看到一輛電動車開了過來,我就又往右打了一點方向,可沒想到,當時右邊有行人,不敢往右轉太多,后來,電動車就沿著這個水泥花壇擦了上去!笔鹿拾l(fā)生后,兩輪電動車上的4人被撞飛,墜落在旁邊綠化帶的水泥臺上,魯先生立即讓兒媳撥打了120和110報警電話。


▲事故現(xiàn)場留下的刮擦痕跡以及血跡
魯先生告訴記者,事故車輛是以他兒子公司同事的名義從“小靈狗出行”租賃的,租賃期限為今年6月1日至12月1日,車輛由魯先生、魯先生兒子及其同事,多人共同使用,自租賃以來共行駛約8000多公里,之前并未發(fā)生明顯異常。而且在事發(fā)前一天下午,電動汽車也已充滿了電,事發(fā)時剩余電量約為90%。

“我80年代就拿了拖拉機駕駛證,2001年時候拿的是A2的大貨車駕駛證,8年前因為年紀大了就換成了C1證。這次事故發(fā)生的太突然了,我覺得我還是比較冷靜的去處理的,我覺得我也是受害者,希望能給我一個公正的鑒定結果!濒斚壬Q,自己有多年駕齡,處理此次事故還算冷靜,事故的發(fā)生,是因為共享電動汽車突然失控所致。
“目前死者的喪葬費,包括在醫(yī)院治療的3個人的醫(yī)療費,我們都是暫時全部承擔的。我父親用這個車都是接我兒子用,事發(fā)時我父親并未飲酒,也并未處于情緒激動的狀態(tài),這個車我父親個人至少也開了1000多公里。這個車的設計限速為100碼,可是車子本身最多可以開75碼,就算是一直踩油門,也不可能突然沖那么快吧?”魯先生的兒子表示,目前他們正在積極配合兩輪電動車方家屬處理相關事宜。
之后,記者致電“小靈狗出行”工作人員。對方回應稱,電動汽車廠家“北汽新能源”已介入,正在等待相關部門對事故車輛的鑒定結果及交警部門的責任認定。

對于此次事故中的租賃電動車汽車同時供多人使用,以及兩輪電動車同時搭載4人的情況,記者也咨詢了律師。湖南任達律師事務所主任助理賀伶俐表示,該案首先要核實汽車是否具有質量問題,如果交通事故系由汽車質量問題導致,則共享汽車的所有人要承擔相應的責任。如果該事故非車輛質量問題導致,則要看共享汽車公司是否對駕駛人的駕駛資格予以審核,若未盡到資格審核責任,也要承擔相應的法律責任。關于肇事電動車汽車同時供多人使用的問題,需要明確共享汽車公司與租車者簽訂的用車協(xié)議中,有無禁止將車外借給他人的規(guī)定。如果有該種規(guī)定,而租車人將車借給他人使用時未盡到審核駕駛人存在違法、飲酒、毒駕等情形的義務,該租車人及駕駛者均要承擔一定責任。但由于該案中兩輪電動車駕駛者存在違規(guī)超載的情形,也存在過錯,可以相應減輕其余過錯方的責任。目前,多方都在積極配合相關部門處理此事,小編也會持續(xù)關注。
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2018年11月15日,冒用父親的身份證和駕駛證,20歲的長沙伢子鐘某竟通過“環(huán)球車享”App平臺審核并租到共享汽車,返程時撞上了一對父女,致1死1重傷;2019年6月4日,湖南湘潭,一名取得駕照不足一個月的大學生駕駛先導出行的共享汽車,撞到了一名推嬰兒車的34歲女子,導致1歲6個月的男嬰死亡;2019年9月7日,福建廈門拿到駕照5個月的男子駕駛共享汽車,因操作不當撞死了一對情侶……酒后駕駛、肇事逃逸、行駛中自燃、輪胎破裂等共享汽車事故頻發(fā),引發(fā)了社會對共享汽車的安全問題的擔憂。
▲在長沙一共享汽車停車點,一市民正在用車。長沙晚報全媒體記者 賀文兵 攝長沙從2017年開始,先后有先導快線、位位用車、首汽Gofun、理想出行等多家共享汽車分時租賃企業(yè)進入市場運營,在給市民出行方式帶來更多選擇、給城市交通帶來便捷的同時,也帶來了一些新問題。多起共享汽車事故,與共享汽車低門檻使用有關!澳壳岸鄠共享汽車平臺登記、注冊、使用的門檻較低,使得不少剛考取駕駛證或已考駕駛證多年卻未實際開車的駕駛人用共享汽車來練手,甚至很多用戶是沒有固定經濟收入的學生。”長沙市人大代表陳樹告訴記者,他曾做過實驗,發(fā)現(xiàn)有些共享汽車租賃平臺甚至可以用他人的駕駛證登記,或者“刷別人的臉”,低門檻的入市給交通安全帶來了巨大隱患。記者也進行了小靈狗出行、首汽GoFun等共享汽車App注冊體驗,發(fā)現(xiàn)在用車前都需完成身份證認證、駕駛證認證或人臉識別,通過審核后才可用車,但各平臺對用戶的要求各不相同:小靈狗出行只要有身份證和有效駕駛證就可以注冊租車,其長沙有關門店負責人表示,租賃車輛后,只要有合法的駕駛證,一輛車可以全家使用,對駕齡和用戶年齡沒有要求;GoFun出行App在“我的客服”對駕齡的要求顯示為:暫不支持≥60歲用戶用車。客服人員解釋說,新用戶注冊時對駕齡是沒有要求的,但60歲以上的用戶無法使用,其他用戶只要有駕照就可以使用,駕照在實習期的也可以使用,但不支持上高速。其余包括先導快線、聯(lián)動云平臺等多家App注冊租車手續(xù)類似,幾乎都是通過下載App、上傳資料驗證、通過App定位找車、拍下車身周邊照片、掃描二維碼無鑰解鎖等上述幾個步驟,你就能開著共享汽車上路了。發(fā)生事故如何精準定責、追責、維權善后也是難題。2018年12月25日晚,長沙市雨花區(qū)跳馬鎮(zhèn),71歲的陳大爺被一名大三學生駕駛的共享汽車撞傷,每天治療費用4000元到5000元,但該大學生是貧困學生,無力承擔。共享汽車企業(yè)通過保險公司拿出了4萬元,還是無法支撐后續(xù)治療費用。不少市民表示,汽車租賃公司一般會買交強險,但真的發(fā)生重大事故,駕駛人往往只能自認倒霉。而在此前的媒體報道中,就不乏因為交通事故而引發(fā)的用戶投訴,比如用戶墊付了維修費、停車費后,保險理賠金、報銷款遲遲不能到賬,以及發(fā)生保險公司拒賠的現(xiàn)象。還有由于系統(tǒng)出錯或其他原因,共享汽車平臺計費時會出現(xiàn)混亂,也成為消費者投訴的熱點。“打開車看到車很臟,很影響使用體驗!笔忻窈我粋ジ嬖V記者,有幾次租車都發(fā)現(xiàn)車況很差。對這一現(xiàn)象,運營方也認為,部分用戶素質不佳,也導致維護困難。消費者所交的保證金退還問題也是難點。如2018年,長沙大道用車、位位用車都傳出“跑路”新聞,一路共享、立刻出行App也已處于非正常運營狀態(tài)。這些共享汽車App用戶至今還面臨著保證金無法退還、找不到企業(yè)相關負責人的維權困難。記者從12345市民服務熱線獲悉,今年9月以來就接到了對共享汽車租金、使用問題的投訴400余件,主要集中在計費混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。共享汽車事故頻發(fā),有操作不當?shù)脑,有自身質量問題的原因。究竟如何提高共享汽車的安全性?消費者使用共享汽車時又該如何規(guī)避風險?記者采訪了長沙市交通運輸局、市交警部門、市場監(jiān)督管理局,上述部門均表示,共享汽車的運營不在其監(jiān)管范圍。有業(yè)內人士坦言,共享汽車目前仍處于“監(jiān)管盲區(qū)”,亟待出臺共享汽車的相關監(jiān)管政策,讓共享汽車早日走出監(jiān)管的“灰色地帶”。長沙正在嘗試。今年5月1日起,長沙首部關于文明行為促進方面的專項法規(guī)《長沙市文明行為促進條例(草案)》正式實施。條例規(guī)定,互聯(lián)網車輛租賃運營企業(yè)向社會投放共享交通工具未有效履行管理職責、影響道路交通秩序的,可以處2000元以上5000元以下罰款。國家層面上,6月1日,由交通運輸部、中國人民銀行、國家發(fā)改委、公安部、市場監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會6部門聯(lián)合印發(fā)了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行)》,提醒運營企業(yè)原則上不收取用戶押金,確有必要收取的,應當為用戶提供運營企業(yè)專用存款賬戶和用戶個人銀行結算賬戶兩種存管方式,供用戶選擇。同時,對用戶的押金和預付資金收取規(guī)定了限額。但是實際維權中,諸多5月30日之前產生的租押金問題,長沙受害者都面臨無法維權的難題。如何真正將監(jiān)管落地?長沙市人大代表陳樹表示,共享汽車具有資源利用率高、用戶體驗輕松、價格低廉的優(yōu)點,相比私車、打車、傳統(tǒng)租車擁有獨特的優(yōu)勢,其帶來的這些問題不宜“一刀切”,否則有悖于其服務城市的目的!氨热缈梢砸龑Ч蚕砥嚻髽I(yè)提高用戶使用門檻,比如通過實際或模擬駕駛考核驗證用戶實際駕駛經驗和技能,根據(jù)駕駛時間設定不同的操作權限,審核用戶應對交通事故賠償風險的經濟承擔能力等!長沙市人大代表陳樹提出,要督促共享汽車企業(yè)通過加大保險額度等市場方式,確保交通事故受損者得到適當?shù)馁r償;要加強互聯(lián)網車輛租賃運營企業(yè)準入機制,充分調研評估企業(yè)運營能力;運營過程中,加強政府部門的監(jiān)管持續(xù)性和力度,實時了解企業(yè)運營情況,并對用戶和潛在用戶提出消費警示,將信用不良的企業(yè)及其負責人列入黑名單;對保證金被扣無法申請領回的用戶提供行政、司法上的支持和援助,幫助用戶及時追回保證金。
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