黔江至常德鐵路

（以下簡稱黔張常鐵路）

今起（12月26日）開通運營

長沙至張家界只需要2小時40分

今天早上7點38分

隨著C8040和諧號列車從長沙火車站駛出

黔張常鐵路正式開通運營

結(jié)束了渝鄂湘交界處不通高鐵的歷史

早上7點20分，C8040和諧號列車�？块L沙火車站8站臺，乘坐此趟列車去往常德、張家界方向的乘客陸續(xù)上車。每節(jié)車廂設(shè)有12排座位，左右各兩個座位，車廂內(nèi)部整體寬敞明亮。

家住張家界的麻女士是3號車廂的乘客，由于丈夫在長沙工作，她需要經(jīng)常在長沙與張家界之間往返。原計劃坐大巴前往張家界的她在聽聞列車開通之后，第一時間在網(wǎng)上購買了一張C8040列車的車票�！�之前從長沙到張家界至少需要5個小時，現(xiàn)在坐動車就快很多，座位坐著也比大巴車舒服。”

7點38分，列車準時從長沙站駛出，8點半，列車到達益陽站。C8040列車從長沙站始發(fā)，途徑益陽、常德站，將于10點34分抵達張家界。

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的重要組成部分，正線建設(shè)里程336.3公里，為I級雙線客貨共線鐵路，運輸能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年。

黔張常鐵路自重慶黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點常德市，在常德市與石長鐵路接軌，途經(jīng)2省1市11個縣（區(qū)）43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

黔張常鐵路所貫穿的湘西北、鄂西南、渝東南三省市交界地帶位于武陵山區(qū)腹地，既是革命老區(qū)也是少數(shù)民族集聚地區(qū)，風(fēng)景秀麗，礦產(chǎn)資源豐富。由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，交通基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，經(jīng)濟發(fā)展水平一度滯后。

黔張常鐵路是一條紅色文化線、生態(tài)風(fēng)景線、民俗風(fēng)情線，沿途有賀龍元帥的故鄉(xiāng)、紅二方面軍長征出發(fā)地等紅色旅游勝地；有中國第一個國家森林公園和一路的生態(tài)景區(qū)；有土家族、苗族、壯族、白族等約30余個少數(shù)民族的聚居地。沿著這條鐵路有聽不完的故事，看不盡的風(fēng)景，吃不夠的美食。

黔張常鐵路是湖南最美鐵路，它的美就體現(xiàn)在這些綠水青山之中，黔張常鐵路從巍峨的武陵山脈向秀麗的洞庭水鄉(xiāng)延伸，途經(jīng)烏江、沅江、酉水河、阿蓬江、資水等主要河流；途經(jīng)3000多個大小石峰，如金鞭巖、羅漢巖、三姊妹峰、仙人橋等，它們像玉筍、筆架、石林、利劍、天門、拱橋、玉屏、城堡、燈塔，更多的像人物、鳥獸，具有“奇、野、險、幽、秀”特點；途經(jīng)張家界景區(qū)、阿蓬江沿江帶的芭拉胡4A景區(qū)、濯水5A景區(qū)、龍山里耶古城等許多知名景點，一路風(fēng)景優(yōu)美，旅游資源十分豐富。

“天門山上天門洞，天門洞外修天路”。在黔張常鐵路開工之初，沿線居民就把這條鐵路與天門山景點“有機融合”，納入到了當?shù)氐摹疤臁弊痔柧包c。

獨具匠心的文化設(shè)計不僅使站點美觀舒適，還讓每一個站成了流動的文化長廊，成了當?shù)氐囊簧任幕�窗口�?/p>

咸豐站