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“長沙之星”設計圖曝光！黃花機場將成“網(wǎng)紅景點”

網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通時間：2020-03-27

湖南的朋友們注意！

長沙黃花國際機場將迎大變化

新的航站樓、跑道即將開工！

預計今年10月份

機場改擴建工程啟動建設

規(guī)劃新建T3航站樓及航空樞紐

總面積將超過T1+T2的總和！

建設50余萬平米的T3航站樓

定型方案總體形狀為五指廊構型

取意“長沙之星”

設計圖

未來，機場連接高鐵、長瀏城際快線

長沙地鐵6號線和10號線......

湖南人的出行將出現(xiàn)質的提升！

最新：改擴建工程將于今年10月動工

3月16日下午，湖南機場集團召開長沙機場改擴建工程目標沖刺動員大會，以“立下軍令狀、啃下硬骨頭、打贏攻堅戰(zhàn)”為主題，動員湖南機場建設指揮部全體員工以飽滿的熱情和積極的心態(tài)全力推進長沙機場改擴建工程，確保今年10月開工建設。

長沙機場本期改擴建工程以T3航站樓為建設主體，主要包括新建1條3600米長、45米寬的第三跑道及相應的滑行道系統(tǒng)，站坪機位共152個（近機位75個）；新建航站樓50萬平方米、綜合交通中心28.5萬平方米及配套設施。

據(jù)了解，規(guī)劃中的T3航站樓為五指廊航站樓方案設計，旅客步行距離與空側運行效率綜合達到最優(yōu)。其中，航站樓與綜合交通中心雙平層交通對接，屬國內首創(chuàng)，而一體化、無縫換乘的航空綜合樞紐，包括了四種軌道交通和四種地面交通，將是國內涵蓋交通接駁方式最多、效率最高的機場之一。

T3航站樓設計

長沙機場總體規(guī)劃圖

（僅供參考，以最終批復為準）

未來：打造空鐵一體交通運輸新模式

據(jù)湖南機場建設指揮部指揮長徐愛民介紹，到2030年，長沙黃花國際機場將建設成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的區(qū)域性國際航空樞紐。

圖源：湖南都市

長沙地鐵6號線規(guī)劃圖

長贛高鐵長沙市區(qū)段線路走向示意圖

（僅供參考）

長沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編推薦方案

（僅供參考）

未來，長沙機場將擁有4條跑道、431個機位和4個航站樓，并與地鐵、高鐵、磁懸浮、城際快線等有機銜接，形成“雙井三橫”的道路交通快速集散體系。

延伸：“四小時航空經(jīng)濟圈”在建

目前長沙黃花國際機場已通航海內外145個機場，國際航線連接20個國家和2個地區(qū)的42個機場，是中國中部地區(qū)通往東南亞國家航線最多、航班密度最大的機場。

長沙黃花國際機場東擴二期工程

T3航站樓和配套項目建筑方案

（僅供參考，以最終批復為準）

在中部崛起的國家戰(zhàn)略支持下，長沙已初步制定三年航線開發(fā)實施方案：致力于構建以長沙為中心，覆蓋中國31個�。▍^(qū)、市）和港澳臺地區(qū)，到達東亞、東南亞及南亞主要國家的“四小時航空經(jīng)濟圈”。預計到2021年，黃花機場可通航“四小時航空經(jīng)濟圈”內的160個城市，其中境外城市51個，“四小時航空經(jīng)濟圈”年出入境客流將達到330萬人次。

來源：長沙發(fā)布