4月20日，長沙地鐵2號線萬家麗廣場站，站臺與安全門的間隙有點大�！〗M圖/瀟湘晨報記者 華劍

　　“長沙地鐵2號線實現(xiàn)試運營絕不僅僅是出行方式的改變，它的重大意義更在于長沙整體形象、城市品質(zhì)和綜合競爭力實現(xiàn)跨越式的提升。”4月20日上午9時，省委常委、長沙市委書記易煉紅，長沙市委副書記、市長胡衡華，從迎賓路口站登上長沙地鐵2號線列車，調(diào)研列車試運營工作。

　　“要以過硬的舉措，確保試運營圓滿成功，做到安全保障萬無一失�！闭劦饺绾巫ズ玫罔F2號線運營環(huán)節(jié)時，易煉紅強調(diào)，要對所有軟硬件設(shè)施進行全面細致的檢查，實現(xiàn)安全責(zé)任制到崗到人，同時做好各種應(yīng)急預(yù)案，增強處置各類突發(fā)事件的能力和水平。

　　此外要提高服務(wù)水平，防止可能出現(xiàn)的買票難、換乘難等情況，科學(xué)設(shè)置向?qū)��?biāo)識，準(zhǔn)確發(fā)布科學(xué)信息。軌道交通運營部門要加大對地鐵知識、文明禮儀、安全知識等的宣傳推介，做精做美地鐵周邊市容市貌，以地鐵開通充分釋放正能量，產(chǎn)生正效應(yīng)，形成正激勵。

　　應(yīng)對篇

　　空隙過寬，加裝有齒輪橡膠帶

　　“這個橡膠帶裝上去后，列車與站臺之間的距離就縮小了一半�！�20日中午1點半，從望城坡開往光達站方向的長沙地鐵2號線列車在人民東路站緩緩?fù)Ｏ�。列車門與屏蔽門同時打開，長沙市軌道交通運營公司黨委書記、董事長周曉明指著已裝好橡膠帶的站臺邊沿對乘客說，長沙火車站、袁家?guī)X站、人民東路站、長沙大道站4個站的192道屏蔽門下，都裝上了有齒輪的橡膠帶。試運營前，另外15個站的768道屏蔽門下加裝橡膠帶，以消除地鐵列車與站臺之間因空隙過寬而出現(xiàn)的安全隱患。

　　去年以來，長沙市軌道交通集團公司共發(fā)放12.8萬張試乘券，監(jiān)控系統(tǒng)顯示三天大約有12萬市民到地鐵2號線體驗“自家門口地鐵”。軌道公司鼓勵試乘地鐵的市民多提寶貴意見和建議，經(jīng)盤點歸類，市民提得最多的就是列車與站臺之間距離足足有一拳大，老人和小孩進出列車時容易踏空受傷。周曉明說，針對市民這個意見，軌道公司已派人購買耐磨橡膠帶逐步進行安裝。

　　記者在現(xiàn)場看到，耐磨橡膠帶裝在靠地鐵站站臺一側(cè)，長度與屏蔽門寬度大體相等，厚度約5厘米。裝上耐磨橡膠帶之后，列車的車門與站臺的距離約6厘米。周曉明提醒乘客，因列車與站臺之間必須留下一定距離，車門與屏蔽門才能關(guān)上，即使裝上了耐磨橡膠帶，老人和小孩進出車門時仍需特別注意。

　　網(wǎng)絡(luò)圖

　　安全篇

　　今起關(guān)門做試運營前最后一次“體檢”

　　部分沒有趕上這次試乘活動的市民詢問，距離試運營還有一周時間，軌道公司為什么不增加兩天讓更多市民體驗試乘。周曉明解釋，從3月18日按運行圖進行為期20天的封閉運行后，地鐵2號線還沒有進行過大規(guī)模的“體檢”，而地鐵每運行一段時間就要對車輛、電氣化設(shè)備、軌道等進行全面“體檢”。4月21日起，地鐵2號線將關(guān)起門來進行全面“體檢”，這也是試運營前的最后一次“大體檢”�！按篌w檢”結(jié)束后，地鐵將再次按運行圖運行，發(fā)現(xiàn)問題再組織專家“會診”，直至完全達到國家地鐵運行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為止。進入試運營階段后，每晚11點列車停運后，也將對列車和各車站運行設(shè)備組織“體檢”。

　　這次全面體檢包括哪些內(nèi)容?相關(guān)專家透露，檢查內(nèi)容包括供變電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、客運服務(wù)系統(tǒng)、綜合接地系統(tǒng)、軌道結(jié)構(gòu)、道岔、橋梁、隧道內(nèi)列車空氣動力學(xué)、隧道內(nèi)氣動效應(yīng)等多個項目。此外，還將對試乘期間市民提出的一些問題加以分析，能改的就在試運營前改過來，不能改的則通過媒體向市民解釋。“比如列車門上頭的站名加光電指示燈問題，因為2號線還要向西延伸，目前暫時還不好設(shè)置，否則將來又要將整個系統(tǒng)重新調(diào)整。”周曉明說，不過將來在對其他線路的列車進行設(shè)置時，可以考慮將站名顯示牌做長一些，以預(yù)留位置為延伸部分增加光電指示燈。

　　4月20日，地鐵2號線長沙火車站，站臺層的防爆桶可就地處置1.5公斤以內(nèi)的烈性炸藥。圖/瀟湘晨報記者 華劍

　　設(shè)施篇

　　每站有防爆桶可處置1.5公斤內(nèi)烈性炸藥

　　4月20日下午，地鐵2號線長沙火車站站臺層的一個黑色圓桶吸引了不少乘客的目光。這個桶高不足1米，直徑約80厘米。長沙市軌道交通運營公司黨委書記、董事長周曉明透露，這是防爆桶，19個站都有設(shè)置，以就地處置那些可能出現(xiàn)但短時間來不及送到處置場處置的爆炸物品，確保乘客人身安全。相關(guān)專家透露，防爆桶可就地處置1.5公斤以內(nèi)的烈性炸藥。

　　專家說，乘客進入地鐵站閘口時，安檢員會對乘客進行必要的安檢，但那只是防止胸部、腰部和腿部攜帶刀具進站，無法很好地檢查出乘客攜帶的行李袋中的物品。設(shè)置防爆桶，可進一步確保乘客的人身安全。“防爆桶由三重結(jié)構(gòu)、四種抗爆材料組合而成，外包不銹鋼，上有抗爆蓋。”專家介紹，三重結(jié)構(gòu)為外罐、花罐、填充層(使用年限5年);四種抗爆材料為特種抗爆、抗老化、耐火抗爆膠、特制蓬松層(PVC片、特制鋼板)，防爆能力為1.5公斤以內(nèi)的烈性炸藥�！俺�較強烈的爆炸聲外，防爆桶能夠?qū)χ車�的乘客和設(shè)施起到很好的保護作用。”專家透露，危險品在防爆桶內(nèi)爆炸，其防爆能力比兩堵墻和兩層汽車用鋼板還好。

網(wǎng)絡(luò)圖

　　釋疑篇

　　車廂內(nèi)不設(shè)垃圾桶是出于衛(wèi)生考慮

　　“不設(shè)垃圾桶是國內(nèi)已有地鐵城市的慣例，可以讓乘客養(yǎng)成愛衛(wèi)生、不亂吐亂扔的良好習(xí)慣�！遍L沙市軌道交通運營公司副總經(jīng)理陳文表示，長沙地鐵車廂內(nèi)不會設(shè)垃圾桶，這與地鐵列車禁食是相吻合的。陳文說，地鐵列車在完全封閉狀態(tài)下運行，如果允許乘客在車廂內(nèi)吃東西，封閉的車廂內(nèi)很容易到處散發(fā)異味。如果設(shè)置垃圾桶，乘客丟進有異味的垃圾，異味在封閉的車廂很難散發(fā)出去。那乘車過程中產(chǎn)生除食物外的別的垃圾，怎么處理?陳文介紹，每個地鐵站的候車區(qū)域都設(shè)置了垃圾桶，乘客可以在候車時或中途下車丟掉垃圾。

　　長沙地鐵2號線試運營系列報道

　　公測3.0

　　4月20日，為期3天的長沙地鐵2號線試乘活動落下帷幕。3天里，約有12萬市民進行了試乘體驗。針對市民反映最集中的列車與站臺間空隙較大的安全隱患問題，地鐵建設(shè)方已于20日上午組織工作人員對4個站點加裝橡膠帶，余下的站點也將在試運營前加裝好。21日起，地鐵將進行試運營前的最后一次“體檢”。試運營初期，老年人可持老年優(yōu)待證免費乘坐地鐵。