打通斷頭路項目之一：城南路跨鐵路橋—朝暉路跨圭塘河橋效果圖

　　今年完工的道路工程

　　斷頭路：鳳舞路、濱湖路、杜鵑路、棲鳳路

　　瓶頸路：緯二路、城南西路-西湖路、白沙路、

　　洪山路（濱河南路）、南二環(huán)桔園立交橋

　　城南東路受到京廣鐵路阻隔，西通東不通；南二環(huán)桔園立交橋下東西直行道路只有4車道，成為交通高峰期著名的“堵神”路段之一……斷頭路、瓶頸路是城區(qū)擁堵的主要原因之一。記者昨日從市住建委獲悉，為破解這些束縛城市交通的難點問題，長沙從今年起至2016年，計劃啟動36個斷頭路、瓶頸路改造工程和微循環(huán)項目，擴容提速城市路網(wǎng)，為市民出行創(chuàng)造車暢人歡的便利交通條件。

　　杜鵑路有望今年拉通至含光路

　　“通過實施這36個道路項目，打通斷頭路，拓改疏通瓶頸路，改造跨鐵路、跨河流的交通卡點，改善中心片區(qū)道路微循環(huán)�！笔凶〗ㄎ�主任范焱斌表示，36個項目將結(jié)合城區(qū)交通現(xiàn)狀、緩解擁堵的實際需求以及地鐵等周邊重大項目的推進情況，在三年內(nèi)陸續(xù)實施。

　　在19個斷頭路項目中，4個項目計劃今年完成。其中鳳舞路的改造內(nèi)容是打通波隆立交橋下的隔墻，與橋下的新河路對接，目前這項工作已完成。計劃今年完工的還有濱湖路、杜鵑路、棲鳳路項目。根據(jù)設(shè)計，杜鵑路將拉通銀山路至含光路路段，完善濱江新城區(qū)域路網(wǎng)；棲鳳路計劃今年拆除下穿芙蓉路通道的隔墻，可緩解三一大道交通壓力；西湖公園旁的濱湖路年內(nèi)通車后，將成為該片區(qū)重要的南北向道路，緩解望月湖小區(qū)出行壓力。

　　勞動路擬建高架橋跨過曙光路

　　在熟悉路況的“長沙里手”眼里，勞動中路與曙光中路交叉路口堪稱長沙交通最復(fù)雜的路段之一：兩條主干道在這里交會，附近還有多條支路、眾多商家、居民小區(qū)，周邊有大大小小11個車行出入口，各個方向的車流在這里交會，交通秩序混亂，很容易造成擁堵。在此次36個改造項目中，勞動中路與曙光中路交叉路口被列入需要改造的瓶頸路段名單，擬通過增設(shè)勞動路跨過曙光路的高架橋，使路口交通立體化，改善車流交織的局面。

　　根據(jù)計劃，13個瓶頸路改造項目中，緯二路、城南路、白沙路、洪山路（濱河南路）、南二環(huán)桔園立交橋改造計劃于今年完成。

　　東二環(huán)兩廂重點改造5處微循環(huán)

　　借助支路街巷為片區(qū)路網(wǎng)分流、強化交通秩序管理避免無序占道、充分挖掘現(xiàn)有交通設(shè)施的潛力——片區(qū)微循環(huán)在城市交通中發(fā)揮著重要作用。此次提出的36個改造項目，包括了五一商圈周邊片區(qū)、東二環(huán)兩廂、香樟路—韶山路周邊、緯二路周邊馬王堆片區(qū)等4個中心道路片區(qū)微循環(huán)項目。

　　調(diào)查顯示，東二環(huán)兩廂主要節(jié)點擁堵嚴重，周邊支路通行條件有待改善，且多數(shù)開車者對路網(wǎng)情況不清楚，致使車輛無法及時有效地向次干路、支路分流。項目計劃提出，利用該片區(qū)周邊低等級道路對主要擁堵節(jié)點進行分流，加強分流道路的停車管理和引導(dǎo)，并進行必要的工程改造。主要的微循環(huán)節(jié)點包括晚報大道東二環(huán)路口區(qū)域微循環(huán)、營盤路車站路口區(qū)域微循環(huán)、遠大路立交橋區(qū)域微循環(huán)、楊家山立交橋區(qū)域微循環(huán)、桂花路曙光路區(qū)域周邊微循環(huán)。

新聞來源：長沙晚報