連日來，三湘都市報(bào)記者走訪體驗(yàn)長沙多個(gè)品牌共享助力車，對跨區(qū)域騎行自動(dòng)斷電讓市民出行“添堵”進(jìn)行連續(xù)報(bào)道（詳見本報(bào)6月3日A04版《一上橋就斷電，共享助力車頻頻“添堵”》、6月4日A04版《“圈區(qū)域”運(yùn)營設(shè)限，超出范圍就斷電》），引發(fā)了讀者熱烈反響，也引起了相關(guān)職能部門及各共享助力車企業(yè)的關(guān)注與重視。

6月4日

多家共享助力車企業(yè)表示將擴(kuò)大騎行區(qū)域

解決市民騎行中途斷電的尷尬局面

針對廣大市民最關(guān)注的跨區(qū)騎行調(diào)度費(fèi)問題

不少企業(yè)表示首次可申請減免

“三湘都市報(bào)的報(bào)道我們很關(guān)注，市民騎行中途斷電的問題公司十分重視。”6月4日下午，寧波喵走科技有限公司長沙市場部負(fù)責(zé)人房女士表示，經(jīng)過前期籌備規(guī)劃，公司旗下的喵走出行共享電動(dòng)車目前已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，市民可于4日晚貫穿騎行河?xùn)|、河西區(qū)域。

除了喵走出行外，小彬出行、小黃鴨等共享助力車企業(yè)也表示將在近期對騎行區(qū)域進(jìn)行調(diào)整，從更加合理化、人性化角度著手，籌備擴(kuò)增騎行區(qū)域，盡力解決市民騎行中途斷電的尷尬局面。

小彬出行長沙負(fù)責(zé)人李先生告訴三湘都市報(bào)記者，為方便市民騎行，在用戶解鎖騎行前，APP會(huì)多次彈出騎行區(qū)域及停放地點(diǎn)提醒。在擴(kuò)增騎行范圍前，市民騎行目的地若較偏遠(yuǎn)，建議選擇其他交通工具或其他品牌共享助力車出行。

跨區(qū)域騎行后，車輛斷電停放時(shí)，需繳納15元至50元不等的調(diào)度費(fèi)，不少市民表示難以接受，“不交會(huì)被公司平臺(tái)列為黑名單，不僅以后不能使用該公司車輛，還可能影響自己的信用征信。”

針對市民關(guān)注的跨區(qū)騎行調(diào)度費(fèi)收取問題，青桔電單車、哈啰出行、喵走出行、小彬出行等多家企業(yè)表示：

↓↓↓

用戶首次跨區(qū)域騎行因斷電未停在指定停放點(diǎn)

導(dǎo)致支付額外調(diào)度費(fèi)時(shí)

可向客服反映

申請給予減免

此外，對于跨區(qū)域騎行自動(dòng)斷電，喵走出行表示用戶可向客服反饋，后臺(tái)將視情況給車輛續(xù)電讓用戶騎行至最近指定停車點(diǎn)還車。

城管：加大力度解決停車亂象

記者從長沙市城管執(zhí)法局了解到，根據(jù)2020年5月份最新調(diào)查情況，經(jīng)各企業(yè)自報(bào)，目前長沙城區(qū)（高新區(qū)、城五區(qū)、星沙區(qū)域）共投放共享助力車31.6萬輛。

市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前管理的最大難題即是亂停放影響市容秩序。“一是源頭缺乏監(jiān)管，沒有準(zhǔn)入門檻，投放數(shù)量過大，擠占城市空間 ，造成無序投放 。二是 對互聯(lián)網(wǎng)車輛新生事物 缺乏有效監(jiān)管手段，傳統(tǒng)監(jiān)管方式存在明顯短板，面對分布廣、投放量大，啟停狀態(tài)頻繁存在難規(guī)范難監(jiān)管更難執(zhí)法的問題�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，長沙市城管執(zhí)法局將組織各區(qū)域加強(qiáng)巡查，特別是加強(qiáng)行政區(qū)域接合部之間的巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)督促企業(yè)處理。同時(shí)，加大執(zhí)法力度，依法對亂停放車輛行為進(jìn)行查處。對企業(yè)強(qiáng)化督查，要求企業(yè)通過電子圍欄手段對類似問題及時(shí)做好預(yù)警和管理，及時(shí)自查補(bǔ)救。

交警：共享助力車扎堆亂�？膳e報(bào)

交警支隊(duì)處罰教育科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，若市民發(fā)現(xiàn)大量共享助力車扎堆亂停亂放，可拍攝照片，通過長沙交警微信公眾號警民互動(dòng)功能，即時(shí)報(bào)警處理。該負(fù)責(zé)人也呼吁，廣大騎行者自覺將共享助力車停放在指定停車區(qū)域，有序擺放，共創(chuàng)文明出行環(huán)境。