↑黃浩（左）、曾艷紅組成的“夫妻車組”。

李良（左）、肖康組成的“母子車組”。 均為譚善政 攝

　　母子車組 “我多開車，媽媽就能多休息”

　　從長沙火車站開往長沙火車南站，從早上6時的頭班車一直開到晚上12時20分的末班車，往來于兩大火車站之間的135路公交車是長沙最繁忙的公交線路之一。這條線路上的NK—20號車，是由一對母子來共同駕駛的。

　　母親李良，是一位有著30年工齡的老公交人，年近五十的她明年就要離開駕駛員崗位，一說起這件事，她就滿是不舍。兒子肖康，24歲，此前在證券公司工作，選擇當公交車駕駛員，一是因為這份工作比較穩(wěn)定，二是想幫媽媽減輕一些工作上的負擔�！拔叶嚅_車，媽媽就能多休息一下。”肖康笑呵呵地說。

　　母子倆在車隊上的是時間跨度最長的大班，早上6時發(fā)頭班車，晚上12時20分出末班車，一天9趟往返于長沙兩大火車站之間，僅中午可以休息2個多小時。兒子孝順，經常提前接班，讓母親多休息一會�！白詮暮蛢鹤釉谝粋�車隊后，我每天就只要出3趟車了，其他時間都是他在幫我跑，他的工作量是我的兩倍。”李良告訴記者。

　　肖康熱情、善良，但90后的他還是有些年輕人的沖動，有時難免會和乘客有些言語上的沖突，李良知道后便趁著午間休息時間和兒子談心，開導他，教他如何處理各種公交車上的矛盾。如今，共開一臺車的母子倆，成為了連續(xù)兩年無事故、無投訴、無違章的優(yōu)秀車組，月收入達到了8000余元。

　　夫妻搭檔 “妻子對我吼幾聲，氣就消了一大半”

　　158路JP—007號車是黃浩、曾艷紅小倆口共同工作的平臺。夫妻倆互相勉勵安全行車，堅持微笑服務。車組的安全公里、營運收入、節(jié)油降耗在車隊名列前茅，夫妻收入也水漲船高，上個月夫妻車組的收入在車隊名列第一，接近8000元。

　　黃浩是2010年進入湖南巴士公司的駕駛員，他經常向妻子說起公司和車廂里的趣事。在飯店工作的妻子見丈夫工作開心，便辭去原來的工作，考了大客車執(zhí)照，也進入湖南巴士公司。

　　“以前在家里，老婆承擔了大部分家務，很辛苦，我總是什么都聽她的�，F在我是師傅了，她在我面前就謙虛多了�！秉S浩笑著告訴記者，自從妻子上車實習，他就行使了師傅職權，講授行車經驗，傳授服務心理。

　　然而，黃浩也有苦惱的事。妻子在營運中遇上個別乘客的無理取鬧，雖然堅持得理讓人，沒有和乘客吵鬧，但她火氣沒消，回家就對他發(fā)無名火。每逢此時，黃浩只得苦笑著充當“出氣筒”，讓妻子發(fā)泄心中的委屈�！肮�交是服務行業(yè)，工作中難免受些委屈，要學著調整心態(tài)，也要及時排解心中的不快，妻子對我吼幾聲，氣也就消了一大半。”

　　在曾艷紅看來，“夫妻車”促進了夫妻倆的感情，但美中不足的是夫妻倆一個上班，一個下班，輪班倒的他們很少有共同的時間陪8歲的兒子。“兒子經常問我們，什么時候才能和爸爸、媽媽一起去外面玩，我們今年7月就請了4位同事幫忙代班，一家三口去深圳玩了幾天，那些日子我們家如同過節(jié)一般�！闭f起難得的旅游，曾艷紅滿臉都是幸福。