↑黃浩（左）、曾艷紅組成的“夫妻車組”。

李良（左）、肖康組成的“母子車組”。 均為譚善政 攝

　　母子車組 “我多開車，媽媽就能多休息”

　　從長(zhǎng)沙火車站開往長(zhǎng)沙火車南站，從早上6時(shí)的頭班車一直開到晚上12時(shí)20分的末班車，往來(lái)于兩大火車站之間的135路公交車是長(zhǎng)沙最繁忙的公交線路之一。這條線路上的NK—20號(hào)車，是由一對(duì)母子來(lái)共同駕駛的。

　　母親李良，是一位有著30年工齡的老公交人，年近五十的她明年就要離開駕駛員崗位，一說(shuō)起這件事，她就滿是不舍。兒子肖康，24歲，此前在證券公司工作，選擇當(dāng)公交車駕駛員，一是因?yàn)檫@份工作比較穩(wěn)定，二是想幫媽媽減輕一些工作上的負(fù)擔(dān)�！拔叶嚅_車，媽媽就能多休息一下�！毙た敌�呵呵地說(shuō)。

　　母子倆在車隊(duì)上的是時(shí)間跨度最長(zhǎng)的大班，早上6時(shí)發(fā)頭班車，晚上12時(shí)20分出末班車，一天9趟往返于長(zhǎng)沙兩大火車站之間，僅中午可以休息2個(gè)多小時(shí)。兒子孝順，經(jīng)常提前接班，讓母親多休息一會(huì)。“自從和兒子在一個(gè)車隊(duì)后，我每天就只要出3趟車了，其他時(shí)間都是他在幫我跑，他的工作量是我的兩倍�！崩盍几嬖V記者。

　　肖康熱情、善良，但90后的他還是有些年輕人的沖動(dòng)，有時(shí)難免會(huì)和乘客有些言語(yǔ)上的沖突，李良知道后便趁著午間休息時(shí)間和兒子談心，開導(dǎo)他，教他如何處理各種公交車上的矛盾。如今，共開一臺(tái)車的母子倆，成為了連續(xù)兩年無(wú)事故、無(wú)投訴、無(wú)違章的優(yōu)秀車組，月收入達(dá)到了8000余元。

　　夫妻搭檔 “妻子對(duì)我吼幾聲，氣就消了一大半”

　　158路JP—007號(hào)車是黃浩、曾艷紅小倆口共同工作的平臺(tái)。夫妻倆互相勉勵(lì)安全行車，堅(jiān)持微笑服務(wù)。車組的安全公里、營(yíng)運(yùn)收入、節(jié)油降耗在車隊(duì)名列前茅，夫妻收入也水漲船高，上個(gè)月夫妻車組的收入在車隊(duì)名列第一，接近8000元。

　　黃浩是2010年進(jìn)入湖南巴士公司的駕駛員，他經(jīng)常向妻子說(shuō)起公司和車廂里的趣事。在飯店工作的妻子見(jiàn)丈夫工作開心，便辭去原來(lái)的工作，考了大客車執(zhí)照，也進(jìn)入湖南巴士公司。

　　“以前在家里，老婆承擔(dān)了大部分家務(wù)，很辛苦，我總是什么都聽她的�，F(xiàn)在我是師傅了，她在我面前就謙虛多了�！秉S浩笑著告訴記者，自從妻子上車實(shí)習(xí)，他就行使了師傅職權(quán)，講授行車經(jīng)驗(yàn)，傳授服務(wù)心理。

　　然而，黃浩也有苦惱的事。妻子在營(yíng)運(yùn)中遇上個(gè)別乘客的無(wú)理取鬧，雖然堅(jiān)持得理讓人，沒(méi)有和乘客吵鬧，但她火氣沒(méi)消，回家就對(duì)他發(fā)無(wú)名火。每逢此時(shí)，黃浩只得苦笑著充當(dāng)“出氣筒”，讓妻子發(fā)泄心中的委屈。“公交是服務(wù)行業(yè)，工作中難免受些委屈，要學(xué)著調(diào)整心態(tài)，也要及時(shí)排解心中的不快，妻子對(duì)我吼幾聲，氣也就消了一大半�！�

　　在曾艷紅看來(lái)，“夫妻車”促進(jìn)了夫妻倆的感情，但美中不足的是夫妻倆一個(gè)上班，一個(gè)下班，輪班倒的他們很少有共同的時(shí)間陪8歲的兒子�！皟鹤咏�(jīng)常問(wèn)我們，什么時(shí)候才能和爸爸、媽媽一起去外面玩，我們今年7月就請(qǐng)了4位同事幫忙代班，一家三口去深圳玩了幾天，那些日子我們家如同過(guò)節(jié)一般�！闭f(shuō)起難得的旅游，曾艷紅滿臉都是幸福。