10月19日，瀟湘晨報記者從湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司(以下簡稱湖南磁浮公司)獲悉，長沙磁浮快線預計2015年12月試運行。10月6日磁浮車輛首次進入瀏陽河以西段正線調試，目前正在緊張調試中。10月16日，全線軌排初鋪完成，進入精調階段。

湖南磁浮公司相關負責人介紹，長沙磁浮快線采用具有完全自主知識產權的中低速磁浮交通系統(tǒng)，項目于2014年5月16日開工建設，預計2015年12月試運行。該線路的順利實施將成為我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線，也是目前世界上最長的中低速磁浮商業(yè)運營線。

目前，項目土建部分已基本完成，站房和車輛段內通信、信號、自控系統(tǒng)及其他機電系統(tǒng)完成大部分設備安裝，正在開展布線等細節(jié)工作，裝飾裝修正在緊張進行。

2015年7月初，完成全線軌道梁架設。8月31日，完成瀏陽河以西段牽引變電所受電，具備向車輛段綜合基地各單位送電條件。

9月23日，首列磁浮車輛順利抵達車輛段綜合檢修庫，26日完成整列車輛組裝，成功實現(xiàn)靜態(tài)懸浮，10月6日首次進入瀏陽河以西段正線調試，目前正在緊張調試中。10月16日，全線軌排初鋪完成，進入精調。

作為湖南省委、省政府自主創(chuàng)新的“首臺套”工程，項目的實施有利于推動我國磁浮技術走在前列、促進中低速磁浮產業(yè)發(fā)展、構建中部地區(qū)“空鐵聯(lián)運”一體化綜合交通樞紐，展示湖南人敢為人先的精神，開啟了全新中低速磁浮交通時代。

磁浮列車最高速度100km/h

長沙磁浮快線位于長沙市雨花區(qū)和長沙縣境內，起于長沙火車南站東廣場北側，沿勞動路、黃興大道、機場高速鋪設，止于黃花機場，線路全長約18.55km，全程高架。全線設磁浮高鐵站、磁浮梨站和磁浮機場站共三座車站，車輛段與綜合基地一處。初步批復投資總額46.04億元，計劃控制在42.9億元以內。

長沙磁浮快線列車采用中低速磁浮列車，常導電磁鐵懸浮、直線感應電機牽引。列車3節(jié)編組，車體藍白相間，設計最高速度為100km/h，列車運行能適應多種天氣，每列最大載客量363人(預留半截行李車廂供城市值機行李托運)。