10月19日，瀟湘晨報(bào)記者從湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱湖南磁浮公司)獲悉，長(zhǎng)沙磁浮快線預(yù)計(jì)2015年12月試運(yùn)行。10月6日磁浮車輛首次進(jìn)入瀏陽(yáng)河以西段正線調(diào)試，目前正在緊張調(diào)試中。10月16日，全線軌排初鋪完成，進(jìn)入精調(diào)階段。

湖南磁浮公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)沙磁浮快線采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通系統(tǒng)，項(xiàng)目于2014年5月16日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年12月試運(yùn)行。該線路的順利實(shí)施將成為我國(guó)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線，也是目前世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線。

目前，項(xiàng)目土建部分已基本完成，站房和車輛段內(nèi)通信、信號(hào)、自控系統(tǒng)及其他機(jī)電系統(tǒng)完成大部分設(shè)備安裝，正在開展布線等細(xì)節(jié)工作，裝飾裝修正在緊張進(jìn)行。

2015年7月初，完成全線軌道梁架設(shè)。8月31日，完成瀏陽(yáng)河以西段牽引變電所受電，具備向車輛段綜合基地各單位送電條件。

9月23日，首列磁浮車輛順利抵達(dá)車輛段綜合檢修庫(kù)，26日完成整列車輛組裝，成功實(shí)現(xiàn)靜態(tài)懸浮，10月6日首次進(jìn)入瀏陽(yáng)河以西段正線調(diào)試，目前正在緊張調(diào)試中。10月16日，全線軌排初鋪完成，進(jìn)入精調(diào)。

作為湖南省委、省政府自主創(chuàng)新的“首臺(tái)套”工程，項(xiàng)目的實(shí)施有利于推動(dòng)我國(guó)磁浮技術(shù)走在前列、促進(jìn)中低速磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建中部地區(qū)“空鐵聯(lián)運(yùn)”一體化綜合交通樞紐，展示湖南人敢為人先的精神，開啟了全新中低速磁浮交通時(shí)代。

磁浮列車最高速度100km/h

長(zhǎng)沙磁浮快線位于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)和長(zhǎng)沙縣境內(nèi)，起于長(zhǎng)沙火車南站東廣場(chǎng)北側(cè)，沿勞動(dòng)路、黃興大道、機(jī)場(chǎng)高速鋪設(shè)，止于黃花機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約18.55km，全程高架。全線設(shè)磁浮高鐵站、磁浮梨站和磁浮機(jī)場(chǎng)站共三座車站，車輛段與綜合基地一處。初步批復(fù)投資總額46.04億元，計(jì)劃控制在42.9億元以內(nèi)。

長(zhǎng)沙磁浮快線列車采用中低速磁浮列車，常導(dǎo)電磁鐵懸浮、直線感應(yīng)電機(jī)牽引。列車3節(jié)編組，車體藍(lán)白相間，設(shè)計(jì)最高速度為100km/h，列車運(yùn)行能適應(yīng)多種天氣，每列最大載客量363人(預(yù)留半截行李車廂供城市值機(jī)行李托運(yùn))。