昨日中午11時30分，眼看著登機時間只有一個小時了，陳先生匆匆忙忙趕往長沙黃花國際機場，辦理取票及登機手續(xù)。頭一天晚上，他已經(jīng)在網(wǎng)上順利訂好了四川航空兩張長沙去昆明的機票。陳先生介紹，他只訂好了票，沒有選座位，他準備到機場再選座位。

可當陳先生興致勃勃地去辦理登機手續(xù)時，卻被現(xiàn)場工作人員告知，航班已經(jīng)滿員了，他不能登機�！拔沂峭ㄟ^正規(guī)網(wǎng)站訂的票，而且系統(tǒng)都提示出票成功了，為什么就變成不能登機了呢?”陳先生一臉疑惑。

當找到四川航空在黃花機場的服務柜臺，陳先生才發(fā)現(xiàn)，柜臺已經(jīng)聚集了好幾位郁悶的旅客，也是與他同一航班但同樣因為航班滿員而不能順利登機的。

航空公司給予的理由是：機票超售。這個理由聽上去有些陌生，陳先生告訴幫幫團記者，他多次坐飛機，還是第一次因為機票超售而被甩在機場�！安皇且粋�座位一張票嗎?為什么會超售呢?”陳先生覺得難以置信。

什么是機票超售呢?通俗地講，就是多賣了票，比如本來只能坐100人的飛機，卻賣了110張飛機票出去。為什么會出現(xiàn)機票超售呢?四川航空客服人員告訴記者，在一些旺季的時候，會發(fā)生機票超售的情況，機票超售的目的是為了最大化地利用飛機座位，避免座位浪費。客服人員還告訴記者，這是航空界的通行做法。

“旅客訂票后并未購買或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成座位虛耗。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進行適當?shù)某�售。”工作人員說。

幫幫團記者了解到，超售一般會出現(xiàn)在航班旺季，比如春運、暑運、黃金周等運力緊張期間。此外，超售還容易出現(xiàn)在商務客人較多的航線，比如各地飛往北京、上海的航線。因為商務客人的行程變化較大，經(jīng)常會因為退改簽造成座位虛耗。

因“超售”而滯留的旅客被稱作“溢出旅客”，四川航空公司客服人員告訴幫幫團記者，公司會給“溢出旅客”安排其他航班，并且給予相應的補償。陳先生遇到的這種情況，按照四川航空公司相關規(guī)定，滯留3個小時將給予每位乘客300元的補償，超過5小時將給予800元的補償。

2016年1月21日，東航MU564航班原定9點從上海浦東機場飛往北京首都機場，而由于臨時調整了機型，座位數(shù)減少，突然變成超售50多張機票，最終導致40多名旅客無法及時成行。

“敖瑞-rick”在阿里旅行上購買了上海-昆明的往返程機票，在返程的時候卻遇到了麻煩�！�2月16日(大年初九)中午11點30分，我在昆明長水機場柜臺前和工作人員針對‘我的機票是否有座位’折騰了太久，最終工作人員告訴我：您的機票在飛機上沒有座位，升艙也失敗了�，F(xiàn)在離登機已經(jīng)不足40分鐘，辦理登機的系統(tǒng)已經(jīng)關閉，您只能找航空公司改簽了�！�

春節(jié)假期結束，鄭先生和妻子林女士日前訂了昨天早上去深圳的機票。當他們到機場托運行李時，卻被告知因為該航班只有150個座位，但銷售了152張機票，飛機只剩下一個位置，他們不能同時登機。

經(jīng)過協(xié)商，航空公司將鄭先生夫婦安排在了第二天早上同一時間去深圳的航班，并給予鄭先生500元的賠償。