對于很多生活在深圳的小伙伴來說，

地鐵是必備的出行工具，

前海和南山的小伙伴們，

如果你還在苦惱家附近沒有地鐵，

那接下來這個消息你一定要認(rèn)真看！

深圳地鐵三期二階段工程

正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。

在中國中車長春軌道客車有限公司廠區(qū)，深圳地鐵9號線西延線訂購的地鐵列車已經(jīng)開始裝配工作。

中車長客的下一代地鐵列車項目被業(yè)界寄予厚望。該車型簡潔大方，采用了眾多前沿技術(shù)，比如目前國內(nèi)最為先進(jìn)可靠的地鐵無人駕駛技術(shù)，而且在環(huán)保、人性化等方面做了諸多改進(jìn)。深圳商報記者 施平 攝

 9號線西延線計劃 

 2019年底建成通車 

地鐵9號線西延線是加強(qiáng)前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區(qū)聯(lián)系的重要干線，計劃2019年底建成通車，屆時，從前海至紅樹灣南站的乘車時間將縮短至約16分鐘，前海和南山的市民辦公及出行將會更加便捷。

地鐵10號線起于福田區(qū)口岸站，

終至龍崗區(qū)平湖中心站，

預(yù)計2020年建成通車。

值得關(guān)注的是，

9號線、10號線開通后，

將全部采用國產(chǎn)列車。

在中國中車長春軌道客車有限公司廠區(qū)，“下一代地鐵列車”外觀靚麗，車廂內(nèi)部更是讓人眼前一亮。

此外，在深圳地鐵10號線項目上，中車長客還首次批量采用尚屬軌道交通前沿裝備的永磁同步牽引技術(shù)，在改善列車運行效率的同時還節(jié)約能源。

 未來地鐵列車 

 或采用無人駕駛技術(shù) 

中車長客的下一代地鐵列車項目被業(yè)界寄予厚望。該車型簡潔大方，采用了眾多前沿技術(shù)，比如目前國內(nèi)最為先進(jìn)可靠的地鐵無人駕駛技術(shù)，而且在環(huán)保、人性化等方面做了諸多改進(jìn)。

中車長客下一代地鐵不僅有高顏值的外觀，

內(nèi)部設(shè)置更是吸引“眼球”。

與傳統(tǒng)地鐵不同的是，車廂前端沒有單獨的駕駛室，車廂頂部的燈光更加絢麗，車窗做成了電子顯示屏，可為乘客提供天氣、列車報站以及車站出入口信息查詢服務(wù)。

列車車窗玻璃上可以查詢各類信息的顯示屏。

列車車廂寬敞明亮。

列車駕駛室科幻味十足。

 據(jù)了解，按照現(xiàn)在的規(guī)劃， 

 深圳地鐵14號線列車有望 

 率先采用自動化無人駕駛。 

“下一代地鐵列車”車內(nèi)采用LED照明，整體氛圍充滿未來感。

“下一代地鐵列車”可實現(xiàn)無人駕駛，所以并不設(shè)有傳統(tǒng)地鐵列車的駕駛室。