記者：2019年被稱為5G元年，現(xiàn)在5G技術(shù)正在逐漸的走入到我們的生活當(dāng)中。相比于我們的4G，5G的傳輸速度是更加快，如果是一部一個G的電影，那么我們只需要大概七八秒就能下載完成，這個速度是非常快的。速度提升之后，就會產(chǎn)生更多的，我們說的5G+的應(yīng)用，有5G跟我們現(xiàn)在的應(yīng)用相結(jié)合，那么未來我們生活當(dāng)中，這些5G+的應(yīng)用如何發(fā)揮，讓我們的生活更加智能化。今天呢，我們來到互聯(lián)網(wǎng)之光的博覽會，到里面去一探究竟。

在中國移動的展臺，有一臺室內(nèi)的駕駛艙，方向盤、油門、剎車一應(yīng)俱全，工程師在里面操作，就像玩賽車游戲一樣，通過視頻傳輸回來的畫面，工程師在展館里面，就可以控制車輛在外面的道路上行駛，實現(xiàn)無人駕駛。

中國通用技術(shù)集團工程師  劉錚：跟真正的車，其實是差不多的，可能就是操作的話有一些細(xì)微的差別。剛開始開的話，可能還是會很緊張，比開真車要難一點。

馬路上面車來車往，還有行人、電動車，由于5G傳輸信號低時延，視頻畫面就是實時的畫面，這樣，坐在室內(nèi)開車，也最大程度保證了安全。

中國通用技術(shù)集團工程師  劉錚：我們這個視角看得比較多，可以從后視鏡看到電動車全程，它什么時候超過我，什么時候我可以超它，它的車速我大概都可以判斷。

中國移動 5G工程師  佟海嵐：4G一般我們的手機上網(wǎng)速率大概是幾十毫秒，甚至到幾百毫秒這種時延的話，我們踩完剎車之后，剎車的制動距離會非常的長，這樣是不安全的，但是在5G網(wǎng)絡(luò)下面，我們現(xiàn)在這個場景，端到端的往返時延是小于10毫秒的，所以它這種低時延才能保證我們的遠(yuǎn)程駕駛。無人駕駛的出現(xiàn)，給未來汽車行業(yè)的應(yīng)用增加了很多的可能，前景廣泛。

中國通用技術(shù)集團工程師  劉錚：特種車輛，比如說救火，救災(zāi)啊，可能駕駛員去不了的地方，遠(yuǎn)程可以操作車輛過去，還有比如商業(yè)化的一些東西，專車啊，叫滴滴，可能司機就不用外面開車了，可能我在室內(nèi)開車，就開過去接人了。

中國移動5G工程師  佟海嵐：在工業(yè)領(lǐng)域，比如有一些地方是對人體有傷害的，有核輻射等等這種區(qū)域，我們的工程師也可以坐在操縱臺里面，來遠(yuǎn)程地控制工程勘察車輛。

5G技術(shù)，除了低時延，另外一個優(yōu)點，就是帶寬大，簡單來說，就是每一秒鐘的傳輸量變大，這個速度比4G要快100倍。在中國電信的展臺，很多市民正在體驗AI畫像，這是一臺智能掃描儀，市民站在面前，掃描儀只要大約一分鐘左右，就可以根據(jù)每個人的特點，現(xiàn)場作畫。

中國電信工作人員  楊女士：畫家機械臂，來對您的體貌特征進(jìn)行捕捉，比如說您五官的比例，身高體寬，穿衣的風(fēng)格，包括您可以轉(zhuǎn)身，招手，它也會捕捉到您動態(tài)的信息。

中國電信工作人員  楊女士：畫家機械臂在采集數(shù)據(jù)的時候，這個數(shù)據(jù)是海量的，不是說，像手機加濾鏡這么簡單的一個處理，而是說這些海量的數(shù)據(jù)它要上傳到云端，那么我們就要保證一個大的帶寬，保證數(shù)據(jù)的上行。AI會進(jìn)行分析和處理，深度學(xué)習(xí)算法，然后再和我們的藝術(shù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行匹配，里面涵蓋了不同的世界名畫的風(fēng)格。

數(shù)據(jù)越大，采集所花費的時間變少，在未來教育領(lǐng)域，這樣的機器畫家將會有很大的發(fā)揮空間。

中國電信工作人員  楊女士：比如說美術(shù)課的教學(xué)，會以這樣的一種智能的方式來進(jìn)行體驗。

今年的展會，5G是當(dāng)仁不讓的熱點。各大企業(yè)都推出了5G技術(shù)的智能化應(yīng)用，比如5G醫(yī)療平臺、5G物流、5G農(nóng)業(yè)等等，在5G不斷普及的情況下，會有更多的智能終端加入到5G網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，改變我們的未來生活。

中國移動 5G工程師  佟海嵐：4G每個基站下面，連接的終端數(shù)量都是有限的，但是5G可以讓這個終端數(shù)目，可以翻很多倍。車輛的駕駛其實它也算是終端，還有一些物聯(lián)網(wǎng)的終端，比如說物聯(lián)網(wǎng)卡，終端的一些模組，包括我們看到水下的魚類探測裝置，這都是終端，我們的終端會非常非常多，只有你想不到，沒有你做不到的。