近日，不少福建廈門市民在乘坐公交車時發(fā)現(xiàn)

車輛一旦接近斑馬線、公交站點

車速便會慢慢地降下來

進入勻速行駛狀態(tài)

在剎車和起步時也比以前更平穩(wěn)

這都得益于公交車安裝了"人機共駕"系統(tǒng)

和5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)

高科技的使用不僅能輔助司機駕駛

減少交通事故的發(fā)生

也讓市民乘客的乘車體驗更加順暢

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這種帶有"安全檢查"標(biāo)識的BRT公交車行駛中

當(dāng)駕駛員按下"智網(wǎng)"按鈕后

車輛就進入了"人機共駕"狀態(tài)

此時，駕駛員不需要控制油門和剎車

只需操縱手中的方向盤

當(dāng)與前車距離過近時

車輛就會啟動防撞系統(tǒng)，自動剎車

在遇到交通路口有行人或車輛時

系統(tǒng)也會提前預(yù)判預(yù)警，將車停下

不僅僅是廈門BRT公交車

安裝了"人機共駕"系統(tǒng)

普通的公交車也安裝上5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)

同樣可以幫助駕駛員平穩(wěn)行車

相關(guān)工作人員在前期采集了車輛行車數(shù)據(jù)

在后臺精確分析后

得出了最優(yōu)駕駛方案

并通過安裝在車輛前端的誘導(dǎo)控制盒

和車輛動力系統(tǒng)交互

主動優(yōu)化駕駛員在起步、進出站點

通過斑馬線等不同階段的駕駛行為

截至目前

廈門共有3373輛公交車

安裝了5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)

安裝率為98.2%

自今年五月下旬以來

公交車發(fā)生事故率下降了50%