近日，不少福建廈門(mén)市民在乘坐公交車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)

車(chē)輛一旦接近斑馬線、公交站點(diǎn)

車(chē)速便會(huì)慢慢地降下來(lái)

進(jìn)入勻速行駛狀態(tài)

在剎車(chē)和起步時(shí)也比以前更平穩(wěn)

這都得益于公交車(chē)安裝了"人機(jī)共駕"系統(tǒng)

和5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)

高科技的使用不僅能輔助司機(jī)駕駛

減少交通事故的發(fā)生

也讓市民乘客的乘車(chē)體驗(yàn)更加順暢

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這種帶有"安全檢查"標(biāo)識(shí)的BRT公交車(chē)行駛中

當(dāng)駕駛員按下"智網(wǎng)"按鈕后

車(chē)輛就進(jìn)入了"人機(jī)共駕"狀態(tài)

此時(shí)，駕駛員不需要控制油門(mén)和剎車(chē)

只需操縱手中的方向盤(pán)

當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)近時(shí)

車(chē)輛就會(huì)啟動(dòng)防撞系統(tǒng)，自動(dòng)剎車(chē)

在遇到交通路口有行人或車(chē)輛時(shí)

系統(tǒng)也會(huì)提前預(yù)判預(yù)警，將車(chē)停下

不僅僅是廈門(mén)BRT公交車(chē)

安裝了"人機(jī)共駕"系統(tǒng)

普通的公交車(chē)也安裝上5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)

同樣可以幫助駕駛員平穩(wěn)行車(chē)

相關(guān)工作人員在前期采集了車(chē)輛行車(chē)數(shù)據(jù)

在后臺(tái)精確分析后

得出了最優(yōu)駕駛方案

并通過(guò)安裝在車(chē)輛前端的誘導(dǎo)控制盒

和車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)交互

主動(dòng)優(yōu)化駕駛員在起步、進(jìn)出站點(diǎn)

通過(guò)斑馬線等不同階段的駕駛行為

截至目前

廈門(mén)共有3373輛公交車(chē)

安裝了5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)

安裝率為98.2%

自今年五月下旬以來(lái)

公交車(chē)發(fā)生事故率下降了50%