今年“五一”假期，南寧市不少電動自行車車行開展了促銷活動，最常見的就是抽獎返現(xiàn)和推出直降五六百元的特價車。雖說誠意滿滿，可掀起的水花似乎并不大。

車商們說，跟舊國標相比，新國標的電動自行車銷量確實有點弱。南寧市車管所的數(shù)據(jù)顯示，2016、2017、2018年，南寧市電動自行車的上牌量分別約為28萬、32萬、34萬輛。而從2019年4月15日截至今年5月10日，市民登記上牌的新國標電動自行車為31萬輛。

日積月累有量變    新國標電動車保有量持續(xù)上升

廣西電動車行業(yè)協(xié)會副會長王艷偉告訴記者，新國標電動自行車在車身重量、行駛速度、可承載人數(shù)等方面跟舊國標電動自行車有著不小的變化，所以對于市民來說，有一個接受過程，另外就是大家對鋰電池存在一些誤解。

王副會長說，雖說近三年電動自行車的銷售總量有所下降，但是新國標電動自行車的銷量整體是往好的方面發(fā)展的。比如2021年第一季度，新國標電動自行車銷量為2萬多臺，而到了2022年第一季度，銷量有4萬多臺。

據(jù)南寧市車管所統(tǒng)計，2021年1-4月新國標電動自行車的上牌量約2.8萬輛，2022年目前約為4萬輛，同比月上牌量，從2021年的7000輛增長到現(xiàn)在的1萬輛。而數(shù)據(jù)增長的背后和商家、主管部門的努力分不開。