首先來(lái)說(shuō)6月12號(hào)這筆訂單，王師傅在當(dāng)天下午兩點(diǎn)多接單。

王師傅：“我距離乘客（上車地點(diǎn)）當(dāng)時(shí)有2.8公里，下著雨，我用了12分鐘趕到乘客（上車地點(diǎn)）。”

王師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)下雨有點(diǎn)堵，他趕到上車點(diǎn)后，通過(guò)平臺(tái)電話聯(lián)系乘客，打過(guò)去是個(gè)空號(hào)，他就在平臺(tái)上給乘客發(fā)消息。

王師傅：“我說(shuō)我到了，你的電話我聯(lián)系不上，我希望你給我發(fā)個(gè)聯(lián)系方式，乘客發(fā)了電話過(guò)來(lái)，來(lái)了之后我聯(lián)系乘客，我說(shuō)我到了你在哪，他說(shuō)不用車了，啪就掛了�！�

王師傅說(shuō)，乘客之后取消了訂單。他聯(lián)系平臺(tái)后，平臺(tái)判定他無(wú)責(zé)，并給了2.46元的空駛補(bǔ)償費(fèi)。但后臺(tái)顯示，這一單“司機(jī)服務(wù)態(tài)度不佳”。

王師傅：“我又問(wèn)客服，我說(shuō)我都沒(méi)有服務(wù)，怎么服務(wù)態(tài)度不佳了，就說(shuō)不上來(lái)，說(shuō)是乘客投訴了。（有沒(méi)有過(guò)不愉快？）沒(méi)有�！�

王師傅表示，因?yàn)槁殬I(yè)關(guān)系，平時(shí)電話打得多，那名乘客的聯(lián)系方式已經(jīng)找不到了，平臺(tái)上也看不到雙方的溝通記錄。另外一單發(fā)生在6月14號(hào)下午，王師傅因?yàn)?/span>“未接乘客”被平臺(tái)警告了。

王師傅：“派過(guò)來(lái)距離乘客1.8公里，我在直行道上，平臺(tái)讓我右轉(zhuǎn)，我不可能右轉(zhuǎn)對(duì)吧，我到前面調(diào)頭是2.4公里，等第二個(gè)紅綠燈，一看，乘客取消訂單了�！�

添貓出行 客服：“您申訴一下第二次，如果兩次被駁回，聯(lián)系客服，再次幫您申訴，判責(zé)是高德那邊判的，服務(wù)態(tài)度不佳，目前是不需要申訴的，服務(wù)分目前歸高德管控，接單的話，目前沒(méi)有影響�！�

添貓出行的客服解釋，他們用的是高德平臺(tái)的系統(tǒng)，算是高德打車的渠道方之一。王師傅表示，他曾多次聯(lián)系高德打車。

王師傅：“客服說(shuō)我們判責(zé)以后，撤回不了的，是系統(tǒng)判責(zé)，我說(shuō)系統(tǒng)是不是人工開發(fā)的，申訴是警告那種可以申訴，乘客投訴的，申訴不了�！�

高德打車 客服：“我這邊進(jìn)行反饋，反饋上級(jí)專員，24小時(shí)之內(nèi)給您回電話�！�

記者向客服表明了身份，希望核實(shí)王師傅兩筆訂單的具體情況，客服記錄后表示會(huì)上報(bào)。