開放式社區(qū)特別是老舊樓院的“停車難”一直是個普遍現(xiàn)象。洛陽路街道海琴社區(qū)的居民就反映稱自家樓下的路口最近架上了擋桿，還掛了鎖成了“鐵將軍”把門。一根擋車桿把居民樓之間的小路劃成了“封閉區(qū)域”，有人認(rèn)為這是居民自治的成果，解決了樓下“亂停車”的問題;但也有人認(rèn)為這一舉措并不妥當(dāng)，畢竟小路是公共區(qū)域，如何使用不能由兩座樓上的居民說了算。

老樓院新架的擋車桿惹爭議：擋了消防車怎么辦?

被擋車桿鎖住的是一條位于海琴社區(qū)38號樓和40號樓之間的無名路。別看這條路不算寬敞，但一頭連著鄭州路，另一頭連著太康一路，也算是周邊居民出行的通道。但如今，靠近鄭州路的出口被鐵柵欄擋住，而另一頭則是架上了停車擋桿，原本的通道變成了實際上的“封閉區(qū)域”。

信網(wǎng)看到，停車擋桿是被一把鎖鎖住的，想要打開就必須有鑰匙。而在這片“封閉區(qū)域”里，路兩側(cè)還寫著好幾個車牌號，像是被人畫上了固定停車位一樣。白天時路邊只零星停了幾輛車，但到了晚上，路兩側(cè)的車則會讓原本狹窄的小路變得更加擁擠。

“以前是沒有擋桿的，也沒有鎖�，F(xiàn)在加上這些，里面的路都被這兩座樓上的住戶占上了。而且你說路被鎖住了，如果哪天消防車或者救護車要進來怎么辦?”對于這根新出現(xiàn)的擋車桿，其他一些住在附近的居民頗有微詞。

樓上居民給說法：架了擋車桿反而治好了“亂停車”

“架這根桿就是為了解決亂停車的問題，根本不是什么私占車位�！痹诂F(xiàn)場，一位住在40號樓上的居民向信網(wǎng)解釋了架設(shè)擋車桿的原因。

原來，海琴社區(qū)這片區(qū)域一直有車多車位少的矛盾，因為幾座居民樓離得都不遠，很多居民下班后都見縫插針地停車，經(jīng)常使得居民樓之間的小路“車滿為患”。后來，38號樓和40號樓的居民就商議在兩座樓之間的小路上架一根擋桿，避免外來車輛隨意亂停堵了路。

“我們這兩個樓上的居民都有開鎖的鑰匙，即便是家里沒有車的也都有鑰匙。我們還成立了車管會，誰家有停車的需要就交50元錢，就當(dāng)擋車桿的建設(shè)費和維護費，不停車的就不用交錢�！边@位居民告訴信網(wǎng)，有了這根擋車桿，居民樓之間亂停車的情況明顯改善了，即便是偶爾有停車擋道的，也很快就能找到車主挪車。

而對于其他居民提到的擋車桿會影響消防車和救護車的問題，這位居民也認(rèn)為沒有太大影響：“你看這條路本來也不寬，大車不好進。如果真的起了火，消防車停在路口也可以，挨著路邊都能夠得到。而且現(xiàn)在大家都有鑰匙，真發(fā)生危險了，都能直接下來開門。”

社區(qū)停車居民說了算  合理合法居民自治才能解難題

實際上，這根引發(fā)居民爭議的擋車桿已經(jīng)是“升級”后的版本了，在此之前是一根地樁“把守”路口，但因為地樁存在較大的安全隱患，洛陽路街道綜合行政執(zhí)法中隊在一個多月前進行了清除。而對于這根新出現(xiàn)的擋車桿，執(zhí)法人員對其也很陌生：“我們會再去現(xiàn)場看一看，了解居民的實際需求和情況，再看這根桿有沒有違規(guī)。如果是違規(guī)的話肯定要拆，而且會防止拆后重建�！�

洛陽路街道的工作人員也表示，如果居民對這條路的通行安全和停車問題有爭議，街道也會再了解情況，幫助各方協(xié)調(diào)溝通。

按照樓上居民的說法，架設(shè)擋車桿有益無害，但對住在相鄰樓上的居民來說，也確實少了一部分停車空間。而海琴社區(qū)的工作人員也表示，社區(qū)內(nèi)的停車問題可以由居民自治來解決，這就等于把解決“停車難”的決定權(quán)交給了居民。

專注社會治理研究多年的社會工作師王程祥認(rèn)為，以居民自治的思路來解決社區(qū)問題是非常值得鼓勵的，但在過程中必須要確保合法合規(guī)，“由哪些人參與自治、以什么樣的方式進行自治、需要經(jīng)過哪些程序?qū)崿F(xiàn)自治，這些都是要在居民自治的過程中明確的。即便是自己家樓下的事，也不能單純以樓上居民的意愿為準(zhǔn)�！蓖醭滔楸硎�，依法自治和不侵犯他人權(quán)益是居民自治必須守住的底線，做到自治主體依法產(chǎn)生，決策程序合法，決策事項沒有侵犯公共利益。而在實現(xiàn)這一目標(biāo)的探索過程中，可以在社區(qū)黨委指導(dǎo)下，依民主程序產(chǎn)生居民自治小組，進而實現(xiàn)合法、規(guī)范的社區(qū)居民自治，讓居民自治真正成為解決家門口大事小情的有效方式。