【儀表盤故障提示】

【前兩檔登記信息】

7月20日下午，“新聞三劍客”聯(lián)系上了南平建甌市鑫啟翔新能源汽車貿(mào)易有限公司一名工作人員葉先生。針對綠本上過戶記錄的問題，他解釋稱，當時已經(jīng)提前告知了車主，并寫進了合同。當年，購買新能源車輛涉及“國家補貼”和“地方補貼”，福建省只有廈門市可以享受“地方補貼”。為了方便車主從廠家所在地合肥市獲得“地方補貼”，中間就進行了過戶，陳先生買車時也確實享受到了價格優(yōu)惠，并且，合同上已經(jīng)寫明“本車輛為合肥提檔過戶車”，車主也簽了字，車輛也的確是0公里的準新車。

關于電池問題，葉先生稱，車主行駛證上的車輛性質(zhì)雖然沒有登記為營運車，但車主使用該車從事網(wǎng)約車營運，既存在“非法營運”嫌疑，也超出了質(zhì)保范圍，因為廠家對車輛的終身質(zhì)保針對的是“非營運”車輛。此外，按照新能源車輛屬性，在1年或10萬公里內(nèi)允許電池有5%-10%的損耗，按照陳先生目前的行駛里程，電池損耗也屬正常。

葉先生還解釋說，此前廠家已經(jīng)為陳先生換過一個新的電池包，但是又被開壞了。之所以告訴陳先生不能把電池電量用到30%以下，是因為剛剛維修完電池后，在2000-3000公里內(nèi)電量不能低于30%，否則就會亮故障燈。陳先生做不到這一點，就是因為他在非法從事網(wǎng)約車經(jīng)營。針對車主提出的對新更換電池繼續(xù)承諾8年或50萬公里的質(zhì)保訴求，葉先生表示無法滿足。

隨后，“新聞三劍客”再次聯(lián)系車主陳先生，他承認自己存在非法營運，還被當?shù)氐倪\管部門查獲過，也繳納過罰款。但是他認為，自己是否從事網(wǎng)約車的運營與車輛電池質(zhì)量問題是兩碼事。關于合同上的相關約定，陳先生表示，自己并沒有仔細看，而且合同也不在自己手上。

針對此事，福建閩眾律師事務所唐建景律師表示，4S店的回應有問題。

關于車輛存在兩次過戶這一情況，唐律師分析說，銷售合同記載車輛存在兩次過戶，不代表4S店已履行告知義務，除非4S店可以證實陳先生對于合同中的相關條款已明確知曉并沒有異議，否則就是構(gòu)成欺詐。對于店家以異地多次過戶的方式獲得政府補貼的行為，可以舉報處理。

關于車輛電池質(zhì)量的問題，唐律師認為，車輛是否用于營運與產(chǎn)品是否存在質(zhì)量問題無關聯(lián)性，電池質(zhì)量可以直接以實際使用里程進行判斷；4S店陳述用車時電池電量不能低于30%不符合常理，對于新能源車輛來說，電池是主要部件，若有該限制應當從技術層面解決，不應當要求駕駛員來保證車輛行駛過程中電池電量不低于30%；電池在質(zhì)保期內(nèi)或質(zhì)保里程內(nèi)出現(xiàn)問題，廠家或4S店就應當承擔質(zhì)保責任，因為質(zhì)保期是以用車時間或里程二者中的一項先達到約定界限為準，跟車輛用于營運或個人使用無關。

關于此事的后續(xù)進展，“新聞三劍客”將繼續(xù)關注。