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電池頻繁故障 車(chē)輛解押時(shí)發(fā)現(xiàn)竟有三任車(chē)主!4S店的回應(yīng)遭車(chē)友質(zhì)疑
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2022-07-21

車(chē)友陳先生向福建新聞廣播“新聞三劍客”投訴,自己2019年在南平建甌市鑫啟翔新能源汽車(chē)貿(mào)易有限公司購(gòu)買(mǎi)了一輛江淮iEVS4新能源汽車(chē)。這三年來(lái),車(chē)子的電池頻繁故障,今年解押時(shí),車(chē)輛綠本上顯示自己竟然是第三任車(chē)主,前面還有兩個(gè)車(chē)主名字。陳先生懷疑,自己究竟買(mǎi)的是不是新車(chē)?

新車(chē)出問(wèn)題,車(chē)主很無(wú)奈

陳先生說(shuō),買(mǎi)車(chē)時(shí)這輛車(chē)的車(chē)身價(jià)是15萬(wàn)多元,完全是新車(chē)的價(jià)格,并且購(gòu)車(chē)的4S店南平建甌市鑫啟翔新能源汽車(chē)貿(mào)易有限公司也是江淮氣車(chē)授權(quán)店,在江淮汽車(chē)官網(wǎng)上是可以查到的。但是這三年以來(lái),該車(chē)的電池頻繁出現(xiàn)故障,“最早出現(xiàn)故障時(shí)是11萬(wàn)公里的時(shí)候,儀表盤(pán)會(huì)亮故障碼,標(biāo)注400多公里的續(xù)航,實(shí)際只能跑300多公里”。

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【儀表盤(pán)故障提示】

如今陳先生的車(chē)已經(jīng)開(kāi)了23萬(wàn)公里,這中間維修了五六次,但故障依然存在。特別是上個(gè)月經(jīng)過(guò)20天左右的維修后,7月5日再次出現(xiàn)故障。而4S店給出的說(shuō)法是,這臺(tái)車(chē)不能把電量消耗至30%以下。這樣的說(shuō)法陳先生無(wú)法接受。他表示,本身因?yàn)殡姵毓收侠m(xù)航就只有300公里,如果不能把電池電量用到30%以下,那意味著續(xù)航又少100公里,充滿(mǎn)電只剩200公里續(xù)航了。

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比電池故障更離奇的是,今年6月24日,陳先生終于還完了3年車(chē)貸,沒(méi)想到自己第一次看到機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)也就是我們常說(shuō)的“綠本”時(shí),發(fā)現(xiàn)自己竟然是這臺(tái)車(chē)的第三任車(chē)主,前面還有兩次過(guò)戶(hù)記錄。當(dāng)他向4S店詢(xún)問(wèn)時(shí),對(duì)方給出的答復(fù)是“為了拿補(bǔ)貼”,但這種模糊的說(shuō)法令車(chē)主一頭霧水。

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【前兩檔登記信息】

目前陳先生的訴求是,希望銷(xiāo)售方南平建甌市鑫啟翔新能源汽車(chē)貿(mào)易有限公司對(duì)過(guò)戶(hù)記錄的問(wèn)題給出解釋?zhuān)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">并且免費(fèi)為他更換整車(chē)全新的蓄電池,繼續(xù)提供8年或50萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾。

4S店回應(yīng):車(chē)主或在非法營(yíng)運(yùn)

7月20日下午,“新聞三劍客”聯(lián)系上了南平建甌市鑫啟翔新能源汽車(chē)貿(mào)易有限公司一名工作人員葉先生。針對(duì)綠本上過(guò)戶(hù)記錄的問(wèn)題,他解釋稱(chēng),當(dāng)時(shí)已經(jīng)提前告知了車(chē)主,并寫(xiě)進(jìn)了合同。當(dāng)年,購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛涉及“國(guó)家補(bǔ)貼”和“地方補(bǔ)貼”,福建省只有廈門(mén)市可以享受“地方補(bǔ)貼”。為了方便車(chē)主從廠家所在地合肥市獲得“地方補(bǔ)貼”,中間就進(jìn)行了過(guò)戶(hù),陳先生買(mǎi)車(chē)時(shí)也確實(shí)享受到了價(jià)格優(yōu)惠,并且,合同上已經(jīng)寫(xiě)明“本車(chē)輛為合肥提檔過(guò)戶(hù)車(chē)”,車(chē)主也簽了字,車(chē)輛也的確是0公里的準(zhǔn)新車(chē)。

關(guān)于電池問(wèn)題,葉先生稱(chēng),車(chē)主行駛證上的車(chē)輛性質(zhì)雖然沒(méi)有登記為營(yíng)運(yùn)車(chē),但車(chē)主使用該車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn),既存在“非法營(yíng)運(yùn)”嫌疑,也超出了質(zhì)保范圍,因?yàn)?/span>廠家對(duì)車(chē)輛的終身質(zhì)保針對(duì)的是“非營(yíng)運(yùn)”車(chē)輛。此外,按照新能源車(chē)輛屬性,在1年或10萬(wàn)公里內(nèi)允許電池有5%-10%的損耗,按照陳先生目前的行駛里程,電池?fù)p耗也屬正常。

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葉先生還解釋說(shuō),此前廠家已經(jīng)為陳先過(guò)一個(gè)新的電池包,但是又被開(kāi)壞了。之所以告訴陳先生不能把電池電量用到30%以下,是因?yàn)閯倓偩S修完電池后,在2000-3000公里內(nèi)電量不能低于30%,否則就會(huì)亮故障燈。陳先生做不到這一點(diǎn),就是因?yàn)樗诜欠◤氖戮W(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)。針對(duì)車(chē)主提出的對(duì)新更換電池繼續(xù)承諾8年或50萬(wàn)公里的質(zhì)保訴求,葉先生表示無(wú)法滿(mǎn)足。

隨后,“新聞三劍客”再次聯(lián)系車(chē)主陳先生,他承認(rèn)自己存在非法營(yíng)運(yùn),還被當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)管部門(mén)查獲過(guò),也繳納過(guò)罰款。但是他認(rèn)為,自己是否從事網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)與車(chē)輛電池質(zhì)量問(wèn)題是兩碼事。關(guān)于合同上的相關(guān)約定,陳先生表示,自己并沒(méi)有仔細(xì)看,而且合同也不在自己手上。

律師:電池質(zhì)保與是否營(yíng)運(yùn)無(wú)關(guān)

針對(duì)此事,福建閩眾律師事務(wù)所唐建景律師表示,4S店的回應(yīng)有問(wèn)題。

關(guān)于車(chē)輛存在兩次過(guò)戶(hù)這一情況,唐律師分析說(shuō),銷(xiāo)售合同記載車(chē)輛存在兩次過(guò)戶(hù),不代表4S店已履行告知義務(wù),除非4S店可以證實(shí)陳先生對(duì)于合同中的相關(guān)條款已明確知曉并沒(méi)有異議,否則就是構(gòu)成欺詐。對(duì)于店家以異地多次過(guò)戶(hù)的方式獲得政府補(bǔ)貼的行為,可以舉報(bào)處理。
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關(guān)于車(chē)輛電池質(zhì)量的問(wèn)題,唐律師認(rèn)為,車(chē)輛是否用于營(yíng)運(yùn)與產(chǎn)品是否存在質(zhì)量問(wèn)題無(wú)關(guān)聯(lián)性,電池質(zhì)量可以直接以實(shí)際使用里程進(jìn)行判斷;4S店陳述用車(chē)時(shí)電池電量不能低于30%不符合常理,對(duì)于新能源車(chē)輛來(lái)說(shuō),電池是主要部件,若有該限制應(yīng)當(dāng)從技術(shù)層面解決,不應(yīng)當(dāng)要求駕駛員來(lái)保證車(chē)輛行駛過(guò)程中電池電量不低于30%;電池在質(zhì)保期內(nèi)或質(zhì)保里程內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題,廠家或4S店就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任,因?yàn)橘|(zhì)保期是以用車(chē)時(shí)間或里程二者中的一項(xiàng)先達(dá)到約定界限為準(zhǔn),跟車(chē)輛用于營(yíng)運(yùn)或個(gè)人使用無(wú)關(guān)。

關(guān)于此事的后續(xù)進(jìn)展,“新聞三劍客”將繼續(xù)關(guān)注。


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