近日，

順德街訪曾先生，

買了一臺(tái)新能源汽車，

曾先生說新車到手，

續(xù)航能力不是打折，

而是打到骨折，

究竟是怎么回事？

曾先生在今年7月20號(hào)左右在順德合寶寶馬4S店購買了一臺(tái)寶馬I3新能源汽車，落地價(jià)為33萬多，但誰知買了之后卻讓他后悔不已。

對(duì)于新能源車實(shí)際續(xù)航里程有“折損”，曾先生也有心理預(yù)期，可是沒想到自己這臺(tái)新車卻送了他一個(gè)“折上折”！曾先生就說，實(shí)際上提車之后充滿電的情況下表顯只有396公里，走個(gè)200公里就有充電焦慮。

從理論526公里到實(shí)際續(xù)航460公里，再到顯示396公里，這個(gè)落差確實(shí)有的大。

為了驗(yàn)證曾先生的話，記者也見證了曾先生的車充滿電，可以看到，在電量為100%的時(shí)候，表顯續(xù)航里程確實(shí)為408公里。令曾先生更難接受的是，實(shí)際上這臺(tái)車根本也跑不到表顯的里程，而他自稱并沒有不良駕駛行為。

記者通過寶馬中國(guó)官網(wǎng)查詢過，這臺(tái)寶馬I3新能源汽車配置參數(shù)上標(biāo)注，工信部純電續(xù)航里程為526公里。那么，究竟為何曾先生的表顯里程跟店鋪銷售宣稱的里程差距這么大呢？

隨后記者也來到了順德合寶寶馬4S店了解情況，有工作人員就表示，他們的表顯里程都是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，每臺(tái)車根據(jù)車主不同的用車習(xí)慣是不一樣的。不過對(duì)于曾先生的車輛表顯里程是否正常，對(duì)方卻沒有正面回答。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，續(xù)航縮水和車主的開車習(xí)慣、路況有很大關(guān)聯(lián)，所以現(xiàn)在無法判定是曾先生的個(gè)人開車習(xí)慣問題，還是車輛本身的問題，所以他們?cè)敢鈱④囕v送檢，并提供給曾先生一輛代步車。

最終，曾先生也同意了將車送回4S店檢查。隨后記者也咨詢了業(yè)內(nèi)人士，他就表示，續(xù)航里程526公里，但實(shí)際充滿電表顯408公里這個(gè)數(shù)據(jù)是有異常的，有可能是快充加上慢充會(huì)產(chǎn)生虛電，所以造成表顯不準(zhǔn)。

以一般的新能源汽車為例，充滿電應(yīng)該和工信部出具的純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)差距不大，實(shí)際里程才是隨著車主的操作習(xí)慣和路況等上下變動(dòng)的。

那么，那些操作會(huì)直接影響新能源車的實(shí)際里程呢？