車輛維修時會耽誤車主用車，為了解決這一問題，大多數(shù)車企和4S店都會賠償一筆代步費�？身f先生在修車時卻遭遇了維修時間延長和代步費“打折”，“明明不是我的錯，最后卻是我承擔后果�！毙啪W(wǎng)通過乾元新景4S店了解到，代步費的具體賠償額度有廠家確定，門店只負責申請。而比亞迪售后工作人員則稱公司有一套賠償數(shù)額的衡量標準，對高端車會按照高額度進行賠償。

新車上路不到半年  高速路上發(fā)生電池故障

今年3月，韋先生花13.5萬新買了一臺比亞迪秦Plus dmi混動新能源車。上路不到半年，8月3日這天，這輛新車就在高速公路上突然失去了動力，直接停了車。在撥打了救援電話后，韋先生的車被送到了聊城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的乾元新景4S店，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是電池包受損。

“新能源車最關鍵的就是電池，我這是輛新車，首保的時間還沒到電池就出問題，這怎么行？”韋先生提出了換車的要求，但4S店表示目前車輛的故障程度還達不到換車標準，只能更換電池包并承擔拖車和代步費。

韋先生告訴信網(wǎng)，一開始4S店說十天左右就能修好車，代步費按照每天100元計算�？墒堑搅�8月中旬，4S店卻說電池包在物流過程中遭到擠壓，得再廠家重新郵寄，修車的時間也得延長。8月28日，韋先生被通知可以提車，只不過之前說好的補償有了變化，“從3日到28日一共是25天，按照原先說好的應該給我2500元代步費，但是4S店卻說廠家同意給1400元�！�

說好的代步費被打了折  比亞迪稱高端車才執(zhí)行高額度賠償

說好的代步費打了折，韋先生自然不愿意，可他著急用車，也無法在這樣的事上耽擱，就只能同意廠家給的數(shù)額，同時4S店也按照此前的承諾，承擔了600元拖車的費用。

雖然事情已經(jīng)告一段落，但代步費的計算卻還是一筆糊涂賬。信網(wǎng)聯(lián)系了乾元新景4s店負責人李經(jīng)理，他表示維修時間延長確實是因為電池包重新郵寄導致，期間門店也向廠家按照最高標準申請了代步費，但最終金額還是由廠家確定，“代步費的最高標準是每天100元，并不是說一定能按照100元賠償。目前，除了代步費，我們已經(jīng)向客戶額外贈送了禮品和保養(yǎng)服務�！�

隨后信網(wǎng)也聯(lián)系了比亞迪廠家的售后工作人員，“公司對代步費的賠償有一套衡量標準，如果是高端車的車主，而且工作和生活確實因為車輛受損而產(chǎn)生了相當?shù)慕?jīng)紀損失，我們會按照更高額度進行賠償�！�

4S店做出的承諾也應算數(shù)  找廠家“背鍋”不合邏輯

新能源車的熱度不減，這對車輛的售后保養(yǎng)也提出了更高要求。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然新能源車的技術在普及，但并不是所有的維修店都具備新能源汽車的維保能力，特別是像電池包的維修，如果缺少經(jīng)驗和能力很容易出現(xiàn)其他事故或者糾紛。

山東元鼎律師事務所單正國律師認為，在車輛售后的過程中，如果是4S店向車主做出了承諾，也就應該由4S店履行相應責任�！熬唧w到賠償上，既然4S店明確說過代步費的標準，事后又以廠家審核不過作為推脫，顯然是不符合法律邏輯的。當然，車主一方也要拿出相應的證據(jù)，證明4S店確實做出過承諾，這樣便可以按照事先說好的標準索要賠償�！�